在买欧蓝德之前我一直都看好日产的逍客以及奇骏那2部车的，最后却买了广汽三菱的欧蓝德。也可以说是缘分吧，说的难听一点也是为了性价比吧,日产车除了它舒适的座椅，其他真的给不到我任何优势了，你说它优惠幅度大，的确是真的，不过没有欧蓝德给到我的优惠更加大。
最满意的就是空间这块了，家用和自驾游都非常适合。还有储物格，很人性化，我身高180，调到合适的位置，后一排还有两拳，我放了二个箱子在车尾箱，还余大量空间,第三排支撑纯平放倒，也是一个储物的优势所在。
最满意的就是空间这块了，家用和自驾游都非常适合。还有储物格，很人性化，我身高180，调到合适的位置，后一排还有两拳，我放了二个箱子在车尾箱，还余大量空间,第三排支撑纯平放倒，也是一个储物的优势所在。
对于过日产奇骏的发动机以及三菱的发动机,欧蓝德的2.4自吸还要比奇骏的2.5要大马力，两款车同时试驾了，欧蓝德给我的体验更加好一点,动力加速，都要比奇骏好,不过我当时的预算是20万，试驾的是2.0的奇骏跟2.4的欧蓝德，虽然排量有差距，不过价格是一样的啊。
对于过日产奇骏的发动机以及三菱的发动机,欧蓝德的2.4自吸还要比奇骏的2.5要大马力，两款车同时试驾了，欧蓝德给我的体验更加好一点,动力加速，都要比奇骏好,不过我当时的预算是20万，试驾的是2.0的奇骏跟2.4的欧蓝德，虽然排量有差距，不过价格是一样的啊。
欧蓝德的配置要比奇骏高，所以很多优势都转向欧蓝德这边了。车灯设计得也很好，看上去很成熟，上档次，不过日系车漆着实感觉比较薄。
欧蓝德的配置要比奇骏高，所以很多优势都转向欧蓝德这边了。车灯设计得也很好，看上去很成熟，上档次，不过日系车漆着实感觉比较薄。
欧蓝德的发动机技术稳定，这个是大伙都知道的，成熟，耐用。
欧蓝德的发动机技术稳定，这个是大伙都知道的，成熟，耐用。
以前三菱最早的时候买发动机比车还要好挣，这个是真实的。
以前三菱最早的时候买发动机比车还要好挣，这个是真实的。
20年肯定没有问题的，三菱的工业，三菱的技术，三菱的空调。都是大名鼎鼎的。
20年肯定没有问题的，三菱的工业，三菱的技术，三菱的空调。都是大名鼎鼎的。
选择欧蓝德很多人说是情怀，我想说的是，省心，耐用，就好。
选择欧蓝德很多人说是情怀，我想说的是，省心，耐用，就好。
一开始觉着车辆有点大，上手以后就感觉非常好开。方向盘很轻，但是指向性很好，三菱拉力赛的传统，底盘调教运动，刹车也不生硬，只要踩，就会马上给你制动力。
一开始觉着车辆有点大，上手以后就感觉非常好开。方向盘很轻，但是指向性很好，三菱拉力赛的传统，底盘调教运动，刹车也不生硬，只要踩，就会马上给你制动力。
4米7的车身长度,空间上要远比奇骏大了，这点是最好的啦。
4米7的车身长度,空间上要远比奇骏大了，这点是最好的啦。
平时使用4WD ECO跑有点肉,如果喜欢动力强劲的话，不建议开启ECO模式的。其实20万的价位里面，能买到的四驱真的是非常之少的，除了欧蓝德可以给到吧。
平时使用4WD ECO跑有点肉,如果喜欢动力强劲的话，不建议开启ECO模式的。其实20万的价位里面，能买到的四驱真的是非常之少的，除了欧蓝德可以给到吧。
车尾看起来不够奇骏圆润,各有特点。
车尾看起来不够奇骏圆润,各有特点。
外观整体的感受还是不错的。流线性整车，镀络亮条，整个车就是一种高端大气的感觉。
外观整体的感受还是不错的。流线性整车，镀络亮条，整个车就是一种高端大气的感觉。
不过欧蓝德那修长的车身，的确非常的好看，不像是紧凑型的SUV。
不过欧蓝德那修长的车身，的确非常的好看，不像是紧凑型的SUV。
三菱欧蓝德的总体表现让我非常满意，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管它的落地价和日产奇骏相差无几，但我仍选择放弃日产奇骏而入手三菱欧蓝德。
三菱欧蓝德的总体表现让我非常满意，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管它的落地价和日产奇骏相差无几，但我仍选择放弃日产奇骏而入手三菱欧蓝德。
现在三菱欧蓝德的名声越来越火爆，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说七个字：它真的是性价王！
现在三菱欧蓝德的名声越来越火爆，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说七个字：它真的是性价王！