大家好，本期为大家分享的是《日产天籁好不好？5个月开了8000公里，车主道出一句大实话》。
外观我非常中意，这一款刚出来就吸引住了我，车头看起来万分的动感，前脸的策划也是挺卓越，再加上大灯前端和中网的完美联合，宽阔犀利。总之，构型很漂亮，和前脸的构型搭配起来感觉也是万分的协调。
从内饰上看，中控位置的彩色屏幕，搭配周围的圆形氛围，颜色匹配和设计架构给人一种豪华的感觉。做工方面也是日产天籁的强项，旋钮按键都很紧实，使用起来格外有质感，座包走线很是均匀细致，手感好，显得车辆贵气十足。异味和异响问题暂时都没有发现。总之，我会认为日产天籁比其它同级车更胜一筹。
在空间这方面，其空间发挥切合该等级定位，而且展现比较优异。该车拥有4901*1850*1447毫米的整车参数，尤其是第一排空间，驾车者绝对能倒腾开，特别的开阔。轴距也达到了同级领先的2825毫米，最后排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。贮存方面，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，储物箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个储物箱也是比较满足我们要求的。
对于车辆内部舒适性而言，日产天籁对营造良好的舒适性可谓用了心。通过起伏不定的路面时，舒适度是我十分满意的一个方面，日产天籁的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒畅，自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调整车内温度。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，思前想后，我还是最喜欢“日产天籁2020款2.0LXL舒适版”，日产天籁采用直列4缸自然吸气发动机，高速上超车一丝也不吃力，不管是高速还是街区开车都可以做到游刃有余。变速体系采用无级变速变速箱，其平顺性可想而知，方向盘具有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。刹车成效我的主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较好的。
在能耗这点上，我平常开车大体是在街市内里跑，在城市用了一段时间，看了油表，平均的话在7.4L左右，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均能耗可以控制在5.2L升以内，在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《日产天籁好不好？5个月开了8000公里，车主道出一句大实话》。
日产天籁定位为一款中型车，能够取得成功，绝非仅凭借舒适性特色，同样拥有能耗、外观、空间等多项亮点，车友的需求被特别好地满足。因此，日产天籁的性价比不可否认。因此，造车水准突飞猛进的今天，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位，正如日产天籁。得到车友认同的日产天籁，大家有什么见解呢？感谢阅读本期《日产天籁好不好？5个月开了8000公里，车主道出一句大实话》。