别克英朗不信邪，非要造三缸发动机，结果险些被淘汰出紧凑级轿车领域的前几名，法系车不信邪结果沦为边缘，几乎会被国内市场淘汰；雪佛兰创酷也不信邪，结果也知道。目前在终端售价已经从9万跌至6.49万，对于厂家来说，无疑是为自己买单，但其实对于消费者来说，正是捡漏的好机会！毕竟现在的发缸发动机普遍技术很成熟，几乎没有抖动感，而且还很省油。
首先我们看看车身尺寸，它的长宽高分别为4270/1791/1627mm，轴距2570mm，在SUV中处于主流的大小，内部空间规划也算合理，基本上乘坐体验还算不错。
从创酷的外观来看，还是时尚漂亮的。大嘴式横幅中网格栅搭配矩阵前大灯组及獠牙状日行灯，前脸攻击性很强。而车身侧面紧凑简练，黑色的轮眉、熏黑的轮圈、充满肌肉感的钣金和腰线勾勒的肌肉块感都让这款小型SUV充满了动力和活力。
尾部高挑且有切削面的立体感，但车底部的一块踏实的银色护板设计比较失败，尤其是中间的红色区域更是令人想入非非。车身高给人感觉重心不稳，奇巧的设计失去了稳重和厚重感。
内饰方面，雪佛兰创酷还比较时尚，中控台采用了向驾驶席倾斜的设计，虽然没有层次感，但立体造型还是很强烈的。配置方面，像上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入、发动机启停技术等有所配备，高配车型像车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等主流智能配置比较全面。
最后说说它的动力吧。创酷搭载一台1.0T和1.3T三缸发动机，动力数据表现其实非常不错，前者最大功率125马力，峰值扭矩180牛米；后者最大功率165马力，峰值扭矩240牛米，传动匹配6MT/6AT/CVT三款变速箱，百公里油耗仅5.1L，这样的表现其实作为家用车已经非常可圈可点了，但是部分消费者由于对三缸发动机成见太深了，导致望而却步。
总结：雪佛兰创酷如今在市场上消费非常可观，裸车价来到了6.49万元，以这样的价格入手一台合资车，不管从哪个方面都是很值的一件事情。消费者还是不要盲目否定三缸发动机了，家用车最大的优势不应该就是便宜且省油吗？
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