考虑到国内庞大的汽车市场，许多豪华品牌的车型进入国内的时候都会选择国产化，一来可以降低起步门槛，二来在面对同级别的车型的时候，更具有竞争力，但并不是所有的豪华品牌车型国产以后都取得非常不错的销量，比如路虎极光，当年进口车型高达七八十万，在国内也是供不应求，但是国产化以后，路虎极光的销量可以说是一路下滑，而今天给大家介绍的这款车型也是有着同样的经历，它就是捷豹-XEL
捷豹XEL作为和宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级同级别的车型，无论是外观设计还是整车配置，表现都是非常不错的，但是面对同级别的豪华品牌BBA来说，捷豹XEL的市场表现可以说非常的一般，可以说又一豪车被冷落，32万跌到24万，入门就2.0T，开出去比奔驰C级拉风
外观设计上，捷豹XEL整体看上去非常的气派，前脸设计采用了家族式的设计语言，车头部分略带一丝低趴姿态，机盖表面多根隆起的筋线，与前脸轮廓衔接自然，为一般豪华车型的惯用手法，大嘴式中网格栅，周围边框平滑圆润，优雅版内部密集的蜂窝网状结构，与周围边框都采用的是银色镀铬材质，看上去高级感十足，全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻作用。
大灯设计也是非常的漂亮犹如一双豹子的眼睛，内置分体式的灯体，搭配L型的日行灯，点亮后营造出非常不错的视觉体验，大灯还支持自动打开，自适应远近光，延时关闭等功能，优雅的前包围两端为大尺寸的运动套件，看上去也是非常的漂亮
从侧面看，捷豹XEL保持了十足的英伦范，和奔驰C级则是另一种不同的设计风格，整体轮廓圆润大方，贯穿式的腰线从车头到车尾，营造出十足的力量感，轮毂采用了18寸多幅式轮毂，和整车搭配起来也是非常的漂亮，车顶采用了溜背式的设计，一直延伸到后备箱处，彰显出十足的年轻运动气息，尾灯设计也是非常的精致，熏黑的灯框，内置LED灯带，夜间点亮后识别度也是非常高的，车尾底部外露的双边共两出排气尾喉，位置设计的比较居中，同样能够给车身增添不少气势感；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能，全车长宽高分别为4778mm，1850mm，1429mm，轴距为2935mm，定位一款中型SUV
内饰设计上，捷豹XEL相比外观来说，收敛了很多，中规中矩的设计风格，看上去也是非常的耐看，中控采用了一块内镶式液晶显示屏集成了多媒体导航为一体的配置，操作起来也是非常的方便，在中控屏下方还搭配了一块小的显示屏，用来显示空调温服，座椅调节坐姿等配置，换挡处采用了电子换挡杆，取消了之前的旋转式换挡杆，提升了一定的机械操控体验，车内还采用了大面积软质材料包裹，质感和美感得到了大幅度的提升，全车还配置了360全景，车身稳定，自动泊车入位，车道偏离预警，温度分区控制等一些实用化配置
动力上，捷豹XEL采用了2.0T涡轮增压发动机，分布高功率和低功率两个版本，最大马力为250马力，最大扭矩为365牛米，最大功率为184KW，动力表现也是非常的强劲，百公里加速成绩最快为7.3秒，传动部分采用了8AT变速箱，发动机和变速箱之间调校也是非常不错的，悬架上采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，拥有不错的乘坐体验，指导价在28.98万-38.06万之间。又一豪车被冷落，32万跌到24万，入门就2.0T，开出去比奔驰C级拉风
