4月7日，比亚迪以“佩刀”为主题，一口气宣布旗下4款纯电新车型正式上市，佩刀意指搭载刀片电池，今后比亚迪在售纯电动车型将全部搭载刀片电池。其中2021款唐 EV指导价27.95万元、秦PLUS EV售价12.98-16.68万元、宋PLUS EV指导价16.98-18.68万元，2021款比亚迪e2售价为9.98-11.58万元。以上4款车型因应配置和价格的不同，续航里程设定为在400-600km之间。
2021款唐EV保持与老款一致的内外设计，仅电池由原来的三元锂电池组换成磷酸铁锂刀片电池，共推3款车型，电池容量均为86.4kWh，因应不同的动力调校，加速时间上两款四驱高性能版4.4s和4.6s，长续航版为8.9s，NEDC续航里程分别为505km和565km。
对于秦PLUS车系来说，EV车型是首次“现身”，在设计上保持与混动版高度一致，车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2715mm。共推4款车型，搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量分中坚力量为46.5kWh、57kWh和71.7kWh，NEDC续航里程有400km、500km和600km三种版本，驱动电机的最大功率为135kW，官方百公里电耗为12.9kWh。
作为比亚迪SUV销量的担纲，宋PLUS也在此次发布会上迎来EV版，完成纯电、混动和燃油版的布局。宋PLUS EV共提供两种配置选择，均搭载容量为71.7kWh的刀片电池包，NEDC续航里程为505km。新车0到50km加速时间快至4.4秒，并支持新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出。与秦PLUS这样的轿车将车价压到12万的低价区间不同，宋PLUS将由燃油和混动版作为主力，EV车型反而车型少。
比亚迪e系列纯电车型设定在王朝系列之下，定价上也要比后者更亲民些，城内代步，家庭第二台车我个人觉得挺合适的。e2这次也搭上了刀片的车，全系搭载容量为43.2kWh的磷酸铁锂刀片电池包，NEDC续航里程在401km，足够满足通勤需求。重要的是，全系0-50km加速3.9s，同价最速应该没毛病了。
编辑说：看来比亚迪已经解决了刀片电池量产的问题了，今天这个主题“佩刀·定天下”说明比亚迪对刀片电池纯电产品的信心和期待。而且这次定价，展现出了自产电池的优势，在补贴退坡的背景下，将纯电车型的指导价进一步下压，缩小与市场上同级别燃车定价的差距，将有利于电动车更进一步走进普通老百姓的“购物清单”，对推广电动车大有益处。不过还是那句话，方是好方，疗效如何？还要看投入到市场后的“化学反应”。话说回来，马上要公布3月销量成绩了，秦PLUS DM-i战绩如何呢？我个人还是挺关注的。