部分车主的驾驶风格并不能代表这款车所有的车主，而我就是那类非常暴躁的车主！开1.8L油电混动雷凌，2天跑了2000多公里，60%是高速，80%是5人满座，我来讲讲感受：
1、起步加速。我单独一个人时加速很给力，秒杀路上遇到的所有车，当然，这不是因为这车动力好，而是我舍得给油，平时也没人会和我比起步，红绿灯路口我都是第一个冲出去的；车里坐3个人的时候，加速也不错；满人时就没那么强了，但是只要舍得给油，动力还是足够的；
2、高速超车，5人的情况下，舍得给油超车也不慢，没有推背感，但是很平顺，噪音挺大，不过也能接受，毕竟十多万的车，比不了你们20多万的好车；
3、变速箱反应很迷，普通模式下时快时慢，有时一脚油门就提速，有时一脚油门发动机光吼不走，需要松下油门再踩才行，和手动挡换挡一样的感觉，我问了问车友，车友说这是电池电量导致的，电量充足时一踩油门就提速，因为是纯电驱动；电量不足时，一踩油门，电机不参与提速，所以会感觉发动机只吼不走、很肉，松一下油门，再踩时，刚才第一脚踩的油门已经用于充电了，这时候再踩第二脚时，第一脚踩的油门充的电开始驱动电机参与提速了，所以感觉车不肉了；具体是不是这样，还有待验证；
4、油耗真的低，我这么个开法儿，要是纯汽油车，油耗怎么着也得10个以上吧？但是我这车，平均油耗5个多一点儿，天天地板油就这样的油耗表现，我觉得已经非常非常满意了！所以啊，那些天天说雷凌这车动力差的，我觉得并不准确，不管什么车，只要你舍得踩油门，动力都不差，我朋友买的1.0T三缸的本田凌派，大马路上照样各种超车，动力这东西，对家用车来讲，够用就好了，毕竟只是代步，又不是天天比赛用”
有句话是——“没有肉车，只有肉人”，只要舍得踩油门，一台五菱宏光都能在路上跟法拉利赛一赛，况且现在路上到处都限速，国内最快也就能开120km/h，对于90%以上的汽车来讲，动力是完全足够的。再来说说雷凌混动这车，1.8L自然吸气发动机，搭配一台电动机，系统综合最大功率123马力，匹配E-CVT变速箱，这套动力，说实话，就算你把油门踩穿了，你也感受不到任何推背感。
没有推背感，不是说这车动力弱，而是说这车的动力爆发感受不强，它不像很多涡轮增压发动机那样，当发动机转速达到某个区间的时候，就感觉动力瞬间爆发，就像打了一针鸡血一样，也就是说，雷凌的这套油电混动系统，给不了你那种肾上腺素飙升的快感。但是这套动力确实是省油，我有个朋友，最低油耗开到过百公里3.6L，在汽油车里面，这简直是不敢想象的油耗水平，不得不说，如果是作为家用车，追求个省心、耐用、成本低，混动雷凌确实挺合格的。