作为起亚旗下的新小型车粉丝，于2017年9月发售，新车的发售指导价格为4.99～74.39万日元，到现在为止一部分地区还有1万元以上的折扣，也就是说入门款的裸车价格还不到4万元，韩国品牌的东风悦达起亚在2016年达到了顶峰，创下了每年65万台的国内最高成绩，但是，2017年突然开始走下坡路，年销售台数基本保持在36万台，今年以来销售额持续下降，情况非常危险。
作为价格这么低的小型车，倒不如说是国内销售的支柱，起亚焕驰的销量为6231辆，占了东风悦达起亚全系列销量的三分之一，第二位是起亚新K3，4704台，第三位是起亚KXCROSS，达到了2092台，其他车型基本在千台以下。
韩国系的车一直依赖几代同室，现在起亚整体的销售量持续下降，小型车的销售量正在上升，但是，这绝对不是最后一条路，渗透品牌形象的行为是现在不好的结果的根源，作为兄弟品牌的北京现代已经想靠菲斯特走别的路了，下一代的奏鸣曲也备受期待，翻身很难，但我还是要试试。
首先外观还是不太长的新车，整体外观还很时尚，起亚家族那样的老虎呻吟之前的脸在这辆车里反而很萌，前保险杠采用了黑色运动的化妆品，更提高了整体的视觉效果，前灯都是卤素光源，只有这个价格。
车辆的侧面和尾部比较朴素，小型车的车身尺寸只有4300/1070/1460mm，轴距是2570mm，集线器是全系列14英寸，除了入门版之外其他车型都是同一类型的多轴集线器型，外观还很精致。
在内部内饰方面，因为价格低，所以不会简单，也不会过时，有小时尚感，但是，很多配置需要手动豪华版和自动豪华版，例如，电动天窗、多功能把手、中控触摸屏、倒车影像等，即使选择手动豪华版的折扣，裸车的价格也不到5万元，作为老司机的代理车和出租车的车，价格性能比很高。
关于动力，仍旧搭载着四缸引擎，1.4L的自然吸气发动机最大马力为95匹，扭矩峰值为132米，匹配为5齿轮手动或4齿轮自动变速器，小型车只有1.02吨，所以这种动力可以每天代用。