每到冬季，都是新能源车主的难熬时间段，续航大受影响，衰减严重。除此之外，温度过低也会导致启动更加困难。不过，就目前各国的汽车行情来看，新能源的发展已经势不可挡，甚至各国还纷纷宣布了禁售燃油车的时间表。而新能源纯电动汽车目前在国内占据的市场比例虽然不高，但却在逐年增长。其中以外来车企特斯拉为首，除此之外就是比亚迪、蔚来以及小鹏汽车等。
我们都知道，这其中蔚来汽车有些特殊，别人造纯电动汽车都是从轿车做起，而蔚来却是从SUV开始布局的。这让很多消费者，乃至车企都以为蔚来只会致力于纯电动的SUV发展。然而，蔚来的首款轿车且即将登场，将比亚迪、特斯拉等打个措手不及，搭载150kwh电池包，续航超900km，还真是应了一句话：“年轻人不讲武德”（相比于特斯拉、比亚迪的新能源轿车，蔚来轿车不就是一个“年轻人”吗？）。
据蔚来官方透露，蔚来将在明年年初发布旗下首款轿车，除此之外，蔚来还将带来150kWh电池包以及第二代换电站、NT2.0自动驾驶平台。要知道，蔚来汽车在电池包以及换电技术方面可是有着绝对发言权的，正因为如此，蔚来首款量产轿车车型才会让人如此期待。
其实，早在2019年的上海车展上，蔚来就带来了一款 蔚来ET Preview的轿车概念车型。因此，很多人都推测，蔚来首款量产轿车车型ET7就是此前亮相的ET Preview的模样。从外观来看，该车的将与特斯拉model 3以及比亚迪汉EV一样，定位中型轿车，形成竞争关系。
前面已经说了，蔚来首款轿车并不是最大的热点，网友最为关心的还是150kWh电池包和第二代换电站。要知道，150kWh的电池包相比于现阶段蔚来100kWh的电池包提升了50%。换句话说，如果现在蔚来ES6换上150kWh电池包，续航也会增加50%，从600km变成900km。
当然，有人就会问，150kWh的电池包规格尺寸方面肯定和之前的100kWh电池包有所不同吧，这样的话也无法做到蔚来所承诺的换电服务？其实，蔚来电池包从70kWh、84kWh、到现在的100kWh，都是做到了“无缝升级”，自然，150kWh也能如此。毫无疑问，既然一同出现，那首款轿车肯定也将搭载150kwh电池包，续航能力超900km也不成问题。
要知道，900km的续航能力可是很多燃油车也做不到的，还真是不讲武德的体现。即便我们按照冬季用车续航衰减50%来计算，最终也还能有450km的续航，相比现阶段很多燃油车的续航都要优秀。
其次，备受关注的还有第二代换电站。据悉，第二代换电站的服务能力将提高3倍，也就是说，以前需要花半个小时完成的换电过程，第二代换电站只需要十分钟即可完成，这跟燃油车加油的时间相比，也高不到哪儿去！另外，换电站的电池数量也将从5块电池提升至13块电池，减少了排队等待的时间，以及换电困难等问题。最后，蔚来还承诺，将按照1天1个速度推进换电站建设。如果真按照这样的进程实施，那在未来的时间中，蔚来汽车换电将比燃油车加油更加方便！这怎么能不让大家期待呢？
最后，就是一直被大家抱予厚望的自动驾驶！至于蔚来的NT2.0自动驾驶平台，官方只透露了这将是业内最先进的量产自动驾驶系统。对于这样的话术，我们可以作为宣传口号听听就得了，毕竟，这种宣传手法，在新能源方面已经是一个公开的秘密了！
写在最后
不过，对于未来的首款量产轿车ET7，还是值得期待的，毕竟，蔚来作为造车新势力的领军者，并没有出现让大家失望的案例出现。至于最终这款车的表现如何，还是得等上市的那一天才清楚！
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