在当前国内车市，除一线豪华品牌之外，越来越多车企也接连推出几款高端车型，试图在该细分领域分得一块蛋糕。不论是自主品牌还是外资品牌，甚至是丰田、大众也在向高端领域进军，但由于BBA在高端领域根深蒂固的影响力，导致它们常常采用错位竞争或是低价高配的玩法，试图占据更大的市场份额，所以它们往往有着更高的性价比，适合一些较为务实的用户群体。本文将重点介绍三款价格与实力反差较为明显的车型，让大家感受它们不一样的魅力。
DS7：法系品牌持续势微，整体设计豪华大气
指导价：22.99-31.99万
在二线豪华品牌的阵营当中，DS曾经风靡一时，并有着向BBA进军的势头。不过近几年以来，DS陷入了品牌无法上扬的泥潭，并在产品的创新力和制造力上都被竞争对手远远拉开，在国内街头的曝光率日渐萎靡。
当然，该品牌旗下同样拥有着产品力不俗的车型，比如DS7。星钻式巴黎之光LED前大灯是"颜控"挚爱，晶雕式菱格尾灯组层次分明，整体造型流露出法系车的精致与优美。且内饰上还运用大面积皮质材料，中控台处的石英表、四门车窗按钮中置更是独树一帜。再看1.6T+8AT的动力输出充沛，具备较强的平顺性。但较为迟缓的车机系统、保值率低等短板，加之品牌的逐渐式微，导致DS7一直都是月销两位数甚至个位数的常客。
BJ90：定位不明步子迈大，骨折销售难以回天
指导价：69.8-99.8万
作为自主品牌的先行者，北汽曾在过去几年接连推出几款畅销车型，在市场上既叫好又叫座。但是管理层显然过于乐观，在根基不稳时直接向高端市场迈进，强势推出BJ90，希望可以挺进豪华车阵营。然而60万的起步价一直饱受争议，更何况它的产品力较之奔驰大G、牧马人，也是相差甚远。
因此，BJ90尽管在设计与硬件装备上可圈可点，但仍然沦为了"穷人买不起、富人看不起"系列。借鉴此前与奔驰合作的经验，在车身许多部分都能看到奔驰GL系列的元素，且入门就配全时四驱，可选3.0T V6与4. 0T V8发动机，但难掩部分北汽4S店打出五折折扣却仍然卖不动的尴尬。
21款新辉昂：全新旗舰内敛低调，品质过硬未来可期
指导价：34.00-44.60万
自今年在北京车展亮相之后，新辉煌就成为车圈的热门话题。该车在设计上打破惯例，成为大众旗下首款中网可点亮车标的轿车，并在大量粗壮镀铬元素的点缀下，凸显内敛不张扬的格调。
内饰方面，新辉昂一改老款厚重、沉闷的思路，强调实用性与科技感。新车在空调出风口、仪表盘和方向盘等处皆以精致的镀铬饰条和实木饰板点缀，流露出尊贵的品质；7英寸仪表盘清晰灵敏，支持夜视辅助功能；9.2英寸的全液晶中控台可以实现手势控制，还提供较为智能的车机系统。
为了提升自身的竞争力，在同价主流豪车还属于B级空间阵营时，新辉昂已经一脚跨入了C级行政轿车的行列，长超5米与轴距3米多的尺寸表现，为其营造了奢侈的乘坐空间，即便超1米8的高个也不容易与车顶发生亲密接触。此外，新辉昂还支持前排座椅加热、4向电动腰托和方向盘电调与加热功能，能最大程度满足乘客对舒适性功能的要求。
至于动力，新辉昂搭载一款2.0T涡轮增压发动机，爆发出的165kW最大功率和350N·m峰值扭矩，虽然与不少同排量竞品存在差距，但实测加速却并不差，从零冲刺到100时速能在8秒内完成，且有五种驾驶模式可选，满足多种驾驶场景的需要。此外，与奥迪A6L基于同MLB平台打造的底子，加上同级唯一的空气悬架，也为其驾乘高级感保驾护航。
写在最后
近几年，国内车市的发展势头十分强劲，并逐渐成为世界第一大市场，但并非所有产品都能获得消费者的青睐。部分车型虽然在定价方面锚定了高端市场，但由于品牌效应有限、外形设计欠佳和性能质量欠缺等原因，无法获得可观的销量。不过相信只要企业贴合市场需求，认真对待每一件产品，以更加出色的产品力冲击高端市场，那么就有望得到明显的市场反馈。