引导：
【丶平凡说车原创 2020款帕杰罗】近日，我们获悉到三菱进口2020款帕杰罗·劲畅将于6月18日正式上市，新车预售价为30万，动力方面或将继续搭载3.0升V6发动机，很明显帕杰罗属于一款硬派越野车，在国内销售的绝大部分硬派越野车，普遍在价格上都比较高。
虽然越野车在国内关注和受众欢迎的程度比较高，但是并不是国内所有消费者都能够承担的起，就算承担的起越野车，我们要考虑到该车的燃油经济性和行驶的品质等，并不是买了越野车，每天都要去越野吧，加上如今购买越野车的绝大部分消费者不是拿去越野，而仅仅是作为交通工具。
其实我们不难发现，作为试水，三菱进口车在3月27日宣布以平行进口渠道引入200辆帕杰罗·劲畅，这也表明了该车在国内停产后，将会以进口车的身份引入到国内汽车市场，要注意的是，3月份引起的200辆帕杰罗·劲畅相比2020款有着比较大的差异。
有着是在外观和配置方面，至于内饰的布局，其实两车的差距并不是很大，从新款的外观造型来看，延续了最新家族式设计风格，不仅显得粗狂硬朗，同时也显得时尚前卫，迎合了国内绝大部分消费者的审美，而且该车在外观的辨识度也非常高。
给人的第一视觉效果，该车就是一辆硬派越野车，不过在内饰方面，表现的就非常普通了，没有所谓的科技感和高级感可言，不过实用性还是非常强的，其实我们不难发现，如今在国内销售的绝大部分硬派越野车，在内饰的布局，显得都比较普通，当然了，奔驰G级这些特别车型除外。
动力方面，新车预计搭载3.0升MIVEC自然吸气发动机，最大功率为154千瓦，最大扭矩为291牛·米，传动系统为8AT变速箱，并且配备了第二代超选四驱系统，排放标准也升级为国六，要注意的是，帕杰罗·劲畅产地为泰国。
从帕杰罗·劲畅的静态方面，整体表现的还不错，而且预售价为30万，在同价位区间，性价比的确比较突出，而且还是进口的车身引入到国内，预计该车正式引入国内后，销量不会太差，当然了，由于该车是进口车，在维修和保养方面不是非常便利，而且在价格上和时间方面，相比国产的没有优势。
值得一提的是，国产的丰田普拉多将于今年停产，2020款将会取代普拉多在国内的地位也不是不可能，但是，就在前段时间，全新一代普拉多曝光，新车提供2.0L和2.7T动力版车型，传动系统均为CVT变速箱，看到2.0L CVT这套动力总成，被很多网友吐槽。
毕竟作为一款硬派越野车，搭载2.0L CVT动力组合，很明显这是家庭轿车的动力组合，搭载在一款硬派越野车身上，说服力并不是很强，虽然该车还没有正式上市，不知道该车的越野能力如何，但是对于这套动力总成我们是不是非常熟悉。
这套动力总成搭载在凯美瑞和C-HR以及亚洲龙身上，虽然代号和参数不同，但是排量是一样的，而且这台CVT变速箱还是加入了起步齿轮，在低速行驶和起步阶段，就是一台2AT变速箱，当然了，这也符合国内绝大部分购买普拉多的消费人群。
国内绝大部分购买普拉多的消费人群，仅仅是注重该车霸气的外观造型和超高的保值率以及比较高的整车稳定性，其实对于越野，没有很大的需求，我们再联想一下，为什么国产普拉多会停产，原因很简单，排量比较大，而且这套动力总成在技术方面不是非常先进，很难满足国六排量标准。
反而换装2.0L CVT总理组合就不同了，不仅排量小丶燃油经济性也提高了丶也能满足国内的国六排放标准，至于2.7T柴油版车型，引入国内的概率并不是很大，所以说，2020款三菱帕杰罗·劲畅有很大概率取代丰田普拉多。
总结：
看了2020款三菱帕杰罗预售价后，有望取代丰田普拉多？从静态方面来看，2020款三菱帕杰罗·劲畅不仅是外观造型还是内饰布局，表现的都非常不错，如果在动力方面搭载3.0L V6发动机，搭配第二代超选四驱系统，依然是一款不错的硬派越野车，而且从目前公布的预售价来看，放在同级别当中还是非常具有竞争力的。