共振，刹车脚感不好？来看看首批车主对比亚迪宋PLUSdmi的评价如何

宋PLUSdmi是比亚迪推出的一款重磅车型，定位于宽体轿跑大五座SUV，该车售价区间为14.68万～16.98万，可上绿牌，还免购置税，是限牌城市车友的不错选择。一位来自天津的车友因多年摇不上天津车牌，便早早地预定了宋PLUSdmi，终于在近日成功提车，一起来看看他的用车感受吧

由于家里不能安装充电桩，因此不能考虑EV车型，该车友一直在物色PHEV车型。直到比亚迪召开超级混动发布会，宋PLUSdmi可上绿牌，免购置税，百公里油耗4.4L，零百加速7.9S，刀片电池，续航1200公里，这些要素都深深地吸引了该车友。尽管4S店的服务态度让该车友深恶痛绝，但他还是预定了110km顶配版。一开始该车友考虑的是由国际车漆大师PPG特别调制的“赤帝红”，但赤帝红要加2000元，因此车友最终选择了“时光灰”，并于近日提车，一起来看看吧

前奥迪设计师艾格加盟后，为比亚迪带来了全新的“DRAGON FACE”设计语言，如今这套设计语言已经进化到了第3代。车友认为宋PLUSdmi的前脸设计相比燃油版要精致得多，“宋”汉字logo被蚀刻在细长的龙须镀铬饰条内，凸显了比亚迪对中华文化的自信！“龙聚八方”式进气格栅尺寸巨大，内部融入了点阵状龙鳞装饰，视觉效果相当霸气，回头率很高，让车友觉得“很有面子”。唯一的不足便是大嘴被下部的毫米波雷达隔断，不能形成一个整体，低配版不会出现这个问题

全LED“龙睛”式大灯内部结构极其复杂，下部为粗壮的日行灯带兼转向灯带，上部的幽蓝色“777天使眼”示宽灯则是比亚迪车型的专属配置。三颗矩阵式大灯近光照明效果尚可，远光效果一般。最内部有一颗全天候角灯，可代替雾灯的全部功能

宋PLUSdmi的车身长度超过了4米7，侧身造型十分流畅，车友最喜欢它的“龙冲刺”式腰线与后排隐私玻璃。19英寸的双色铝合金旋风轮毂融入了“空气动力学”设计理念，进一步降低风阻和能耗

宋PLUS DMI的车宽接近1米9，低趴的姿态深受车友喜爱。全LED“龙爪”贯穿式尾灯拥有迎宾欢迎仪式(顶配专属)，LED高位刹车灯带非常狭长

宋PLUS DMI的中控设计非常豪华，三幅式平底方向盘带有NAPPA真皮包裹，握感极佳。全液晶仪表盘尺寸较大，中控大屏支持自适应旋转。360全景影像的清晰度相比燃油版有大幅度升级

后排空间很大，座椅非常柔软，包裹性一般。车友对白色内饰不满意，因为非常不耐脏，他希望日后可以有其他配色选择

宋PLUS DMI搭载了一台骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、刀片电池等零部件组成，其中1.5L发动机做到了15.5：1的超高压缩比，并且热效率高达43%。整车综合最高输出功率为226kW，综合最高扭矩为460NM，动力水平堪称优秀

车友觉得宋PLUS DMI行驶感受可以用“绿静顺省快”来形容，DMI系统的魅力便是加油就可以获得纯电的驾驶体验，车友实测百公里油耗为5L左右，相比官方成绩多了一点点。零百加速感受与主流2.0T车型差别不大，由于没有变速箱，该车行驶起来完全没有顿挫感，NVH极佳，发动机声音很小。缺点同样存在，比如刹车脚感不好，后排在一定速度下存在共振，不过厂家目前正在积极研究问题所在，一定会给消费者一个解决方案

刀片电池被安置在车底，离地间隙大概16厘米，因此不要考虑越野路况了

总体来说，车友对宋PLUS DMI还是比较满意的，毕竟不到18万落地买一台不限行不限牌，造型不错，空间够大，不充电就能拥有与纯电一样的驾驶体验，百公里油耗5L，加速快，配有刀片电池，配置高的车已经很合适了，瑕不掩瑜，人要知足。但4S店的服务态度还需要进一步加强

宋PLUS DMI的外放电功能车友一直想试试，可惜目前还没有机会。但参考唐的外放电功能，可以烧水，打火锅，电烤架，甚至可以为整个底商供电，便可以想象出该功能的强大了

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