谣言变成事实？一汽马自达解散了
去年12月份，我们快车报报道一则一汽马自达要解散的消息，消息还提及一汽马自达员工的分配方向以及车型停产安排等，当时一汽马自达官方也发表声明证实此事为谣言，可如今看来，这则消息或许是真的。
因为今天国内媒体《第一财经》发布独家消息，它们表示一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，谈判内容主要围绕一汽马自达合并到长安马自达的事宜，预计就在今年6月份完成改制。
长安汽车内部人士也向媒体证实消息，并表示除了经销商层面合并之外， 阿特兹等车型都会转向长安马自达工厂生产。有意思的是，一汽集团对一汽马自达CX-4有完全自主知识产权，所以停产之后，它有可能采用奔腾车型的动力或者徽标，并且并入一汽奔腾的销量网络进行销售，当然还有待后面确认。
据悉这次一汽马自达和长安马自达的合并，主要是马自达的意愿，随着股比放开和对外资限制减少，马自达一定是逐步加大控制权，而对于一汽集团来说，一汽马自达一直比较鸡肋，放弃它也是领导层的战略安排。
当然正式消息还没有官宣，不过从种种消息来看，一汽马自达的解散应该是八九不离十了，关于其后续的发展，欢迎继续关注我们快车报。
官宣：坦克品牌独立
从长城官方获悉，坦克品牌将在本月（4月）的上海车展宣布独立，也就是说它将脱离WEY成为长城汽车第二个高端品牌。
这则消息并不让人感到意外，原因很简单，就是坦克300卖得太火，导致WEY品牌本体弱化。WEY品牌首席营销官李瑞峰甚至表示，公司正在研究如何坦克300带动WEY品牌的发展，这波操作就像此前大家知道哈弗，但不知道长城汽车一样，确实一款产品足够强大时，人们往往会忽略其母品牌。
坦克品牌目前也注册了“TANK”专属Logo，新Logo更适合坦克家族的气质，这也是继长城、哈弗、WEY、炮、欧拉之后，长城汽车的第六个品牌Logo。
从产品规划来看，坦克接下来还推出中型越野车坦克600、以及中大型越野车坦克900，预计都会采用新Logo，至于新品牌独立会有什么新动作，上海车展中或许会告诉我们答案。
丰田GR 86与斯巴鲁BRZ共同发布
4月5日，丰田和斯巴鲁联合举办了线上发布会，主角便是丰田全新GR 86和已经发布的斯巴鲁全新BRZ，它俩会在今年秋季在日本率先上市，据悉价格上将会在老款售价上浮5%-10%之间。
没有意外，这次全新GR 86和BRZ继续共享平台，红蓝CP的组合非常讨喜，虽然是姊妹车型，但两者在外观上还是有些区别，特别是两者重新设计的前包围，相较于前任车型都要更加运动。
同样它们的尺寸也有升级，两者长宽高都为4265/1775/1310mm，轴距为2575mm，在车长和轴距都有小幅提升，车高却下降了10mm。同时车体前部的弯曲刚性和整车扭转刚性都增加了50%，操控上将进一步提升。
全新GR 86和BRZ将采用全新2.4L水平对置发动机，马力提升至235匹，峰值扭矩为250牛·米，依旧提供6速手动和6速自动变速箱，官方零百加速时间为6.3秒。
此次两者在车体底盘、引擎的控制、助力转向系统的控制等方面还有许多不同之处，包括变速箱齿比上也有所调整，预计两者在驾驶层面也有不小的区别。当然这些都不重要，重要的是作为车迷的你，要好好努力攒钱，因为这类价格亲民、驾驶出色的小跑车已经不多了。
作死了，长安福特新款福睿斯曝光
我们在网上获得一组长安福特新款福睿斯的谍照，从官方最近发布的预告来看，它预计就在4月12日开启预售。
如果你最近有关注福特车型设计动向的话，新款福睿斯造型对你来说应该不陌生，可以说全新设计让福睿斯少了许多老气感，更贴合家用了。尺寸上，它也有小幅变化，车长由原来的4587mm升级到4633mm，不过其它方面还是保持与现款车型一致。
新内饰算是整车升级的亮点，如果你是现款福睿斯的车主，应该会挺羡慕这套新内饰，虽然双联屏设计在当下并不少见，但得承认，它整个年轻感是以往福睿斯所没有的，预计智能科技功能也将会配备齐全。
但当一切很美好的时候，长安福特却给我泼了一盆冷水，从工信部信息得知，它搭载一台1.5L三缸发动机，最大马力122匹，峰值扭矩152牛·米，说实话，还不如用回原本的1.5L四缸发动机，福睿斯近几年的销量就以直线下滑，这次还采用三缸机，看来福特还没被三缸坑怕。
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