2022年无论对于中国还是全球范围来说，都无疑是电动化转型的关键。在中国市场，终于要和新能源购置补贴说再见了，对于全球市场，意味着宏伟的2025角逐即将进入下半场。
在过去，随着造车新势力的异军突起、攻城略地，传统豪华品牌变得十分被动，有的先是忙着推出几款“油改电”仓促应战，有的虽然基于全新电动化平台推出了新车型，然而在销量上却始终没能追上新势力们的零头，步履蹒跚。
很显然，在当下的市场环境下，传统豪华品牌不知不觉被新势力带入了“新赛道”，却丢下了自己原有的精髓——“豪华”。
这同时也给不少消费者带来了选购困扰。在某种程度上，选择新势力的产品，往往意味着要在产品品质方面做好一定的心理准备，而选择很多传统豪华品牌的新能源车，又很难让人对其智能化抱有太大期待。
不仅如此，在当前市面上的纯电SUV中，又难以选出一款能对性能有更高追求的产品。
为什么在看似美好的“新赛道”上，却无法选到一款兼顾智能、安全、性能的SUV？
前不久，凯迪拉克LYRIQ锐歌正式开启大定。这让人不禁好奇，为什么凯迪拉克会选择LYRIQ锐歌作为其智能纯电时代转型的开山之作？在未来，LYRIQ锐歌又能否将豪华品牌的竞争，拉回到原有的赛道？
百年豪华品牌转型，开山之作，必须足够锋芒
在很多普通消费者印象里，提起凯迪拉克，更容易想起的是百年豪华品牌、总统座驾，在燃油车时代独树一帜的豪华格调。
所以，这款标志着凯迪拉克品牌进入全新时代的首款产品，不仅承担着品牌转型的历史使命，同时也承载着太多人的期待。TA必须在市场上一战成名、给人们带来宛若皓月当空的第一印象。
那么LYRIQ锐歌做到了么？
从看得见的视觉效果上，LYRIQ锐歌高度还原了当初概念车的设计元素。简洁、优雅的车身姿态，配合遍布全车的光效系统，在复杂的工艺下，将凯迪拉克百年来沉淀出的“艺术与科技”设计哲学演绎得淋漓尽致。
在看不见的部分，LYRIQ锐歌是上汽通用引入奥特能纯电动车平台的首款量产产品，与生俱来拥有更智能、更安全、更性能的产品实力，其中特别是对于电池管理可以实现无线连接，直接减少了电池包90%的线束，不仅能有效减重、腾出更多空间，更重要的是能够有效降低故障率、提升安全性。
很多人提起电动车的性能往往习惯和加速划等号，而奥特能平台所定义的“更性能”，则回归到一辆车本身所带来的驾驶乐趣。通过8合1高度集成化的电机架构让LYRIQ锐歌有着更高的空间利用率，为整车驾控表现、车内空间表现都打好了基础。
还记得当初凯迪拉克的那句“没有后驱，不算豪华”么？在LYRIQ锐歌身上人们不仅可以期待后驱和四驱带来的驾驶乐趣，同时也能对功率255kW、扭矩440N·m的驱动电机抱有信心。
回归原有赛道，LYRIQ锐歌凭什么？
实际上，很多豪华品牌在“新赛道”上摔倒，并非是因为产品本身存在硬伤，反而是因为在新势力的步步紧逼下自乱阵脚、定位模糊，同时又没能坚持在产品配置上带来新的突破，加之在市场政策上举棋不定，将原本属于自己的大量客户拱手让人。
从产品定位上，LYRIQ锐歌十分符合凯迪拉克一贯以来的市场策略——找准自己独有的位置，充分发挥差异化优势。
熟悉中高端纯电动市场的人会发现，在LYRIQ锐歌43.97万元-47.97万元的售价区间内，无论新势力还是传统豪华品牌，均是比LYRIQ锐歌定位略低的中型SUV产品，而在同为中大型SUV市场区间内，其他品牌车型价格又都普遍在50万元以上。仅此一招，就足以让其他竞争对手们措手不及。
此外，LYRIQ锐歌本身也有着太多话题性的亮点配置。在LYRIQ锐歌的智能座舱内，不仅有显示素质堪比售价近4万元苹果XDR显示器水平的33英寸曲面屏，还拥有在声道架构、功率等全方位领先于市面上其他音响大厂的AKG录音室级高保真音响系统。
在出色的影音体验背后，LYRIQ锐歌搭载的是采用7nm制程的高通旗舰级8155车机芯片。当然，在整套座舱内，源自凯迪拉克百年历史所沉淀的豪华品牌精湛工艺更是随处可见。
全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，在LYRIQ锐歌上还新增了指令变道功能，通过同级独有的驾驶员注意力保持系统、与座舱的联动，还能带来领先新势力的用户体验。
从技术层面，LYRIQ锐歌的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统通过毫米波雷达、摄像头和厘米级高精地图，三位一体为辅助驾驶保驾护航。
有了十分精准的产品定位、不俗的产品实力，凯迪拉克还为LYRIQ锐歌的预定用户推出了一系列诚意十足的优惠政策。首先，用户仅需在凯迪拉克IQ app上支付5000元定金即可完成大定。此外，消费者还可以根据自己的预算情况，在“低息贷”、“随新换”、“轻松融”等金融方案中灵活选择。
除了更轻松的入手门槛，凯迪拉克还为LYRIQ锐歌的大定用户准备了十分丰富的免费充电、整车及三电终身免费质保等多项服务政策，涵盖了定车、购车、用车、养车等全使用周期，让LYRIQ锐歌能够在几乎没有任何顾虑的情况下，享受到凯迪拉克所带来的豪华智能纯电出行体验。
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有人说，未来新一代电动车首先淘汰的不是燃油车，而是现在的电动车。过去十年里，新势力成功开辟“新赛道”后，一骑绝尘。然而，当时间来到2022年，宏观政策带来的红利正在迅速退去，随着2025的战略角逐即将进入下半场，新能源领域的争夺也正在朝着比拼产品硬实力、平台领先性的方向切换。
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