在国车业界的市场中，有“如果得到了B级的车就能取得天下”这样的话和“车在国内几乎是徒步存在的”这样的话，因此，国内的德国和日本的合资汽车在国内很受欢迎，当然，要想在国内汽车行业市场中有利于不败之地，就必须使用自己的东西，价格性能比和口碑都提高到了非常高的水平，同时也积极响应国情，因此，在国内的热方面占据着绝大多数的汽车行业市场，例如，朗逸、花冠、房檐在国内市场很受欢迎，国内没有生存之地，这个时期迎来了主角本田凌派，了解车的朋友们都知道这辆车是针对国内市场的良心车型，目前国内销售量在1万元以上，60天内销售3.1万台。
本田凌派在国内已经6年了，在国内销售方面一直很优秀，虽然不及同为特需车的大众朗逸，但在国内市场可以突破月销售万元，我觉得这辆车本身的产品能力和品质有很大的关系，这辆车被称为最强特务的理由首先是价格性能比，这辆车比起同班的合资车，价格方面更令人满意，第二，自己的产品能力也一样，和花冠是一家人出身，在国内一直扮演着价格性能比和产品能力通的角色，同时，从本田凌派来看，日系家族的汽车制造技术和汽车制造理念就存在于这辆车上。
具体来说，现在的本田凌派的入门不足10万，配备了不满14万的旗舰乘用车，部分地区还有1-2万元的折扣，这样的价格就更令人满意了，同时全车使用精密度非常高的车身零件，另外，大家庭也很可靠，完成了细致的工作，车身构造的细节部分有缝制和马赛克技术，有些车型有6列国家标准，高度绝对不夸张，另外，这辆车提供1吨3左右的车身重量，在车身重量方面，这辆车比同级别的其他车型更安全，还可以监视轮胎压力，上坡的辅助，倒车影像，自主倒车和最新一代防音棉的加持，车内制造的安全性和静谧性与同级别的其他车型无法相比，那才是最强的“特别车”，被国人爱了6年，无人喷出来，60天卖3.1万台！
当然，这种本田凌派拥有一流的品质，我相信这辆车在外观时尚感和回头客率上会非常满意，结果，这个凌派提供的大台形Ingrid的设计，车体前脸的格栅的细部有焊接条的装饰，团队共同打造了前台脸部车体的特征，走到车体侧面，这辆车的前大灯线延伸到车体侧面，上游的背照灯和大尺寸的铝轮组合，以接近4m7的长度完美地制作了这个凌派，到车身后面的话，可以看到后座的车的标志、汽车尾部的方向盘和单圆通过的队伍，加强气孔，驾驶这辆车在回忆率方面是朗逸和宝来远远排不开的。
进入车内后，这辆车在车身内部被高品质的软材料包裹着，其中，车内控制的是8英寸的液晶显示器和极具倾销感的机械按钮，在更换新7英寸的仪表板的同时，车内有无钥匙、汽车网络、车载网、大音响、手机连接、车载电话等有很多实用的配置，组合方面，显然车内提供的驾驶感与其他车型无法相比，以上两个方面提供的产品能力可以说在国内很难遇到竞争对手，被国人爱了6年，无人喷出来，60天卖3.1万台！
一个是关于实用性和空间感，目前，本田凌派提供的长度和宽度分别为4756*1804*1509mm和2730mm的轴距，车身结构采用承载式，这样的空间比同等水平的英朗、朗逸、宝来更令人满意，同时，车内有中央扶手、USB充电口、后门和行李箱的大容量组合，在这样的空间上，有人体工程学的车身椅子，部分座位有加热、按摩等比例调节和四轮单独负担，这辆车在车内的驾驶感和舒适度不是花冠，的高度，结合以上两个方面的产品力量，国内无人售票，60天内卖出3.1万台也不为过。
第二，就动力整体而言，现在，本田凌派在国内提供的发动机是1.0T型，也有传统的CVT无阶段变速组合，车体的悬架采用了马夫森式的独立悬架和扭转力梁式非独立悬架的组合，其中1.0T发动机将爆发122马力，这辆车在高速上的最高速度为195公里/小时和100公里的耗油量为5L左右，40L左右即可组合，的油箱的容积是指满车可以行驶750km的意思，在这种动力的基础上，还有没有顿挫的变速箱和出色的底盘调整和支撑学校，再组合模仿真皮的把手，自然将这辆汽车在高速上提供的驾驶感和动力感完全压倒大多数的消可以满足用户的需要。
也就是说，在国内的乘用车市场中，韩国、美国、法国等车型的失败，使国内其他合资车没有走上过去的路线，毕竟，选择权总是在我们手中，同时德国系和日本系合资车在国内已经经受了市场的考验，其中，这是对中国市场的“专供车”在国内销量最好的证明，结果，驾驶感、舒适感、安全性、便利性等诸多方面的优越性得到了评价，并且，6年来没有被中国人喜欢的人，在60天内销售3.1万辆的诚意是，这辆车自身拥有的产品力和价格性能比的强大不容忽视，不满10万元的价格（部分地区还有1~2万元的折扣），我想使用最强的“特别车”这个词，又一特供车被捧红，车长4米7，爆发122马力，满足客户需求。