在国内汽车市场当中,流传着一句话“得B级车者得天下”,从这句话就可以看出,B级车在市场当中占据着什么样的地位,这也使得B级轿车领域竞争激烈,这样的竞争也让这个市场活跃了起来,但一直屹立不倒的车型都是人们熟知的迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等都属于标杆车型,这些车不管是品质还是品牌力都远超其他车型。
而在这几款标杆车型当中,也是有着高低之分的,其中地位无法撼动的当属本田雅阁,在过去的9月,总销量达到了22563辆,要知道B级车不比A级车,月销量能够超过两万台并不常见,其次是丰田凯美瑞,同样是一款相当经典的车型。然后再是大众迈腾,这款车在当今显然比帕萨特更受欢迎,它不仅有着强劲的动力,在燃油经济性上也相当出色,并且后期维修成本与保养也相对较低,这让迈腾成为了主流B级车之一。大众又成功了,连降4.8万,30天狂甩17710台,直追本田雅阁。
这一代的迈腾首先在外观上就非常吸睛,虽然前脸依然采用家族设计语言,但经过扁平化设计之后,比起帕萨特的中庸沉稳,迈腾无时无刻都散发着年轻活力。从头到尾贯穿式的腰线,既时尚又不失稳重,第一眼看上去就感觉很高级,看得出一汽大众的制造工艺还是非常不错的,配置矩阵式透镜大灯,自适应远近光与随动转向辅助灯,在夜晚行驶时安全感十足,整体设计降低了原来的商务气息。
在内饰方面,大众迈腾也做到了德系纯正原型车B级标杆,简洁大气,做工质感优秀,虽然没有太多的个性化元素,但也属于非常耐看与实用的类型,中控台的石英钟也是非常经典的一个设计,贯穿式空调出风口也成为了本车一大亮点,非常新颖。
特别是高配版使用了岑木内饰,这比起桃木内饰更豪华更少见,一般只能在高配奥迪上才会使用,内饰用料柔舒适,能够触及的地方都使用了软皮包裹,很有档次感,门板侧面则使用了反面皮,更显得与众不同。宽敞的内部空间也让舒适感大增,由于轴距达到了2.87米,这使得不管横向与纵向空都很大,除了后排中间部分有点凸起以外,基本接近于完美的存在。
在动力配置上,新迈腾搭载了2.0T涡轮增压发动机,分为两种不用版本,最大功率分别为186与220马力,匹配7挡双离合变速箱。但不得不说,这一代迈腾所搭载的双离合变速箱调校明显更平顺了,改善了换挡顿挫,同时也增加了燃油经济性。
大众又成功了,连降4.8万,30天狂甩17710台,直追本田雅阁。整体来看,大众迈腾作为一款原汁原味欧洲原型车,无论是厚重感还是工艺感都属上乘,保值率也非常的高,属于行业内标杆存在,如果在售价方面能够再亲民一点,相信能够成为超越雅阁的存在!