荣放/锐际/途岳谁最合胃口？5分钟告诉你对它们的真实体验
最近又有朋友在问了：20万落地一台主流合资品牌紧凑级SUV，应该怎么选？这个问题难不倒我，毕竟如今抓得出一大把。
但问题是据他所讲，在此之前已经有不少“专家”向它推荐了一些车型——有的说买 丰田RAV4荣放，皮实耐操绝对不会错；有的说选大众途岳，德系工艺才是最好的选择；还有的说买福特锐际，动力打遍同级无敌手……弄得他更不知道该如何抉择了。没关系，在我这里只相信试过之后才能见真章，今天就来分别总结下对这三款车型的试驾体验。
丰田RAV4荣放，选它一定不会错吗？
RAV4全系中20万能落地的配置均搭载的是2.0L自然吸气发动机，首先让大家对它的动力水准心里有个谱——我实测的百公里加速成绩在11秒左右。
如果你对这个11秒并不感到难以接受，那么下面按照程序走：
这一代的RAV4采用的是一套全新的外观设计，前脸有点类似于4Runner的感觉，让整车的外观硬朗了不少。
内饰依然是偏粗犷实用型，挖空间的能力丰田自然不缺，来自汉兰达的仪表台储物槽设计绝对好评，副仪表前端的手机储物格也足够宽敞。不过这种风格对于质感就不会那么照顾了，内饰很难谈及精致感。
动力部分，2.0L+CVT依然是经典日系动力总成组合，满足拉动1.5吨的车身问题不大，油门调校没有了日系CVT一贯起步窜的现象，前段甚至有些许慵懒，中后段则相对积极一些，整体来说动力易于控制，但也仅此而已。
众所周知，丰田TNGA的一大进步就是底盘表现，在RAV4上这个表现有延续。整体来看它传递给驾驶员的路感比较微弱，符合家用定位。在面对减速带、井盖这样的常见冲击路况时它都处理得柔和得体，只是会略微有些残余震动。减分主要来自车身控制和操控部分，悬架初段较软，侧倾略微明显一些。
小结：
相比上一代车型，这一代RAV4低配车型的配置也丰富得让人有点不敢相信。全系标配ADAS驾驶辅助，大灯也良心的用上了LED光源。总之，它换代之后应该依旧算是台挺成功的车，以这个价格买到配置丰富的丰田，可能是那些求稳心态消费者的正确选择。
福特锐际，开起来真的这么棒？
“性价比很高，造型和内饰都很像一个重度Cross化的福克斯”——相信许多还没开过福特锐际的朋友会对它有这样的印象，我之前也一样。下面来讲讲我真正摸过它之后的感受吧。
开门见山，锐际的底盘和转向堪称完美，即使是顶配的ST-Line车型，使用了19英寸轮毂和运动化调教，它依然能很好地兼顾运动与舒适，每个沟沟坎坎减速带，锐际都会以一种从容的姿态越过去，悬架的回弹和接地能力相对于同级别而言，几近完美。在曲折的山路上，你把锐际当福克斯开一点毛病都没有。
此外它的转向表现也带给我一些惊喜。首先中心感很明确，转向力矩稳定，车头会忠实而迅速地听方向盘的指挥，响应能力自不用说，攻弯的时候女孩子也许会觉得稍微有点重，但直男只会刹车，感受清晰的转向和稳定的车身，重油出弯，整个过程不会产生任何抱怨。
不过，这套动力总成的驾驶性瑕疵也不是完全没有：在中低时速，松油门不踩刹车，车辆的减速会非常厉害，30km/h轻轻点一脚油门，有可能获得一次冲击体验，在城市行驶时会非常明显。经济模式可减轻症状。
小结：
20万以内你就可以顺利拿下这台搭载高功率2.0T+8AT动力总成的锐际，同时它的动力输出能力和驾驶性是非常棒的，甚至可以说是同级无敌的存在。如果这些正好是你想要的，那么锐际对你来说则的确拥有了同级无可比拟的高性价比。
大众途岳，除了性价比它还剩下些什么？
虽然和隔壁探歌同为大众紧凑级SUV，但途岳的样子显然更像自家大哥途昂，浑身都是硬朗的肌肉线条，尤其是正面设计，车头高大垂直，机盖上的冲压线条充满力量感，给人以方正、刚硬的视觉感受。这样做的好处也显而易见——只需要一眼你就可以从探歌和它之间做出选择。
这个级别的大众，内饰不会有太多惊喜，值得一提的是途岳中配以上车型的中控台居然用上了皮质包裹，尽管也谈不上多么高级，但至少廉价感少了一些。其它配置各位大可放心，得益于大众的平台优势，各种高阶配置都可以被安排到高配车型当中。
我仅开过搭载1.4T发动机、也就是280TSI的途岳。大众这套动力总成大家应该很熟悉了，整体表现符合预期，7速双离合和发动机匹配的平顺性是超出我预期的，也远胜过前几年的大众车型。一方面变速箱性能更好了，另一方面当前1.4T的低扭也比老1.4T更好了。加速方面表现得比较轻松，无论是市区加速还是在高速公路上80公里时速以上的超车都比较畅快。
至于它底盘素质的呈现是挺“整”的，悬架照顾到了舒适性，对细碎颠簸的处理尤其好。同时对德系车传统的硬朗感也有一些保留，开起来不会有忽忽悠悠的感觉。但如果进一步把悬架下压，底部的支撑会稍微乏力一些，同时途岳的车体重心给我的感觉比较高，所以快速变向时晃动会稍微大一些。
小结：
整体来看途岳各方面表现均衡，且没有明显短板。算上如今的终端优惠，20万预算应该可以买到一台高配的途岳1.4T车型，甚至可以摸到入门2.0T四驱版车型。这样看来买它怎么也算是如今主流紧凑型SUV中理智的选择。
总评：
现在大家应该清楚自己会选谁了吧？的确就如“专家”们所说，RAV4确实是同级不会错的选择，但我认为更准确的讲它应该是“专家”们不会错的推荐才对，毕竟丰田拥有皮实耐操的好口碑，同时较高的保值率就算你实在不喜欢把它卖掉，回过头来也不会再去找“专家”的麻烦对吧。但在下手之前请想清楚，你真的受得了它平淡如水的驾驶感受以及朴素廉价的内饰风格吗？
除了丰田，“专家”们还很喜欢大众，最令他们所津津乐道的不外乎是大众能带给你纯粹的“德味”操控，以及更有“创新”意识——有了新技术马上会应用到车型中等等。其实具体到这台途岳上我们可以发现，它完全就是一台针对我们国内市场量身定制的普通家用车型而已，技术成熟可靠，浑身找不出什么特别的亮点，当然，这块大众的招牌以及还算不错的性价比（目前大幅的终端优惠）也会是拿下它的理由。
至于福特锐际，没什么悬念。全系标配的高功率2.0T+8AT动力总成所展现出的强劲动力是意料之中的事，而其出色的底盘和转向调校所展现出的优秀操控性能则是意外的惊喜。当然作为成年人我不说你也应该清楚，有得必有失——空间和舒适性不是它的强项。
赵先生的建议：如果对动力没太多需求，2.0L的丰田RAV4值得推荐，反之请选择福特锐际。偏爱大众品牌的话途岳依然值得买，毕竟性价比高，保值率也不差。
文｜赵准基
图｜驾仕派
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