最近，福特撼路者和三菱帕杰罗劲畅都分别推出了自己的新车型，它俩就如同在当下硬派 SUV 这潭死水中突然冒出的两个泡泡，仿佛在说 " 我们还行，懂车的消费者可以来看看 " ……
价格：
· 帕杰罗劲畅：
最近，三菱帕杰罗劲畅以官方平行进口的形式带来了自己的新车型。说是新车型，其实是相对之前国内的老款车型而言，目前海外版本的帕杰罗劲畅已经进行了中期改款，而眼下这台还是中期改款之前的版本，因此在外观上并没有采用三菱最新一代的设计语言。
这次推出的 2020 款撼路者主要是升级了动力系统，外观继续沿用之前的设计，值得关注的主要是它高配增加的运动版车型——为了强化运动感，其将外观装饰件几乎都做了 " 黑化 " 处理，车身上还加入了运动版专属的 "SPORT" 拉花，显得酷劲十足。当然，你选择黑色车漆的话，将直接得到一台时下流行的 " 黑武士 "。
如果你对这次引入的劲畅没有采用海外中期改款后的最新外观设计而耿耿于怀的话，那进入车内后心情可能会好一些。我在查阅最新海外版劲畅的内饰图片后发现它中期改款对于内饰部分几乎没什么升级，不过随之而来的问题是，以 2020 年的眼光来看它的内饰确实显老气，特别是配有木纹饰板的车型，坐进车内简直可以载你穿越到十几年前。
相比之前的广汽三菱国产老款劲畅，这台进口新款劲畅车身尺寸有所加长，因此在空间方面也会有一定改善。整体来看它的第二排空间还算宽敞，虽然没有配备全景天窗，但换来的更宽裕头部空间也不会给乘客带来压抑感。不过在舒适性配置上劲畅不如撼路者表现好，它没有提供后排出风口，同时后排扶手设计很短实用性有限。
劲畅的动力没什么新意，依然搭载那台来自三菱代号为 6B31 的 3.0L V6 自然吸气发动机，最大功率 185kW，最大扭矩 310Nm，动力表现中规中矩，优势是 V6 自然吸气发动机动力输出平顺，可靠性高；与之匹配的 8AT 自动变速器如今也还算主流，同时它的实际表现也很优秀，日常行驶中升挡积极，且换挡时平顺性很好。
既然是硬派 SUV，越野能力当然需要单独拿出来讲讲，毕竟关注它们的朋友大多数都是冲着四驱能力去的。三菱的越野基因毋庸置疑，在国内也有很好的群众基础。这台劲畅搭载的是三菱第二代超选四驱系统，动力分配可以做到在 33:67 到 50:50 比例之间的自由调节，在低速四驱 中央差速器锁以及后桥差速器锁止后，足以应付大多数越野情况；
有人问硬派 SUV 能成为国内 SUV 市场中的下个蓝海吗？我看难，毕竟在如今主流的用车环境中，采用非承载式车身的优势难以发挥，并且除了越野性能它们的乘坐舒适性、燃油经济性等等许多方面的属性都不如一台普通的城市 SUV。因此我认为未来硬派 SUV 将会有两条路可以走，一条路是在保留越野属性优势的同时，尽力补齐在公路属性部分的不足，让自己变得更全能；而另一条路则是 " 一硬到底 "，努力让直接变成一台称职的工具车，或是 " 玩具车 "。
购买指南：
截稿时新款撼路者仅发布了官方预售价格，虽然更新了动力总成价格有所提升情有可原，但涨价这种事情对于消费者而言肯定不算好消息，但愿它公布正式售价后会给我们带来惊喜。罗劲畅最大的问题是没有引进最新款车型，目前在售的也仅有一款车型，它的定位应该是作为普通帕杰罗车型的一个补充，如果嫌普通帕杰罗老气的朋友，可以考虑这台帕杰罗劲畅。最后提一句，这台以官方平行进口形式销售的劲畅还有个优势在于官方将提供定点售后以及 5 年 10 万公里的质保。
图｜网络