经济学中有个“零和博弈”的概念，指的是在市场博弈日趋激烈的大环境下，即便此前是行业巨头，如果稍微没跟上形势，也可能倒在对手的脚下，从互联网行业的雅虎，到手机行业的诺基亚，皆因如此才最终成为了反面教材，而反馈到汽车市场中这样的道理同样适用。在中国市场竞争日趋激烈的大背景下，车企要想脱颖而出，除了要围绕品牌建立起品牌价值“护城河”之外，还要顺应时代趋势，紧抓当下消费需求和潮流文化，加快产品的更新迭代，不断推出能打的新车型，方有机会在与对手的较量中立于不败之地。
而说到当下国内汽车市场的新趋势，放眼车圈，除了尚处萌芽阶段的“电动化”之外，“年轻化”无疑算得上是近几年的主旋律了。随着以90后为代表的“Z世代”消费群体的崛起，汽车消费正在颠覆以往的观念，尤其是在汽车认知上，他们不仅仅是简单地追求品牌于坊间的口碑，还借助于各种工具对尺寸、扭矩、功率、排量、缸数等冰冷的数据进行评价。所以，在汽车产品的选择上，Z世代虽然年轻，但一点也不盲目，他们追求品牌，更注重产品个性外观、动力操控、安全性能以及性价比。而为了迎合当代年轻人的越来越苛刻的要求，老道的国产名牌东风风神也与时俱进，开始用年轻化来来武装自己。比如接下来咱们要介绍的这款8万级“安全王”，就可以说是为年轻人而生。
这款车型就是东风风神基于全新CMP平台打造的紧凑级轿车奕炫。作为一款专为酷盖青年打造的赛道级酷玩轿跑，奕炫可谓是一款集颜值与才华于一身的实力派。就拿它的外观颜值来说，东风风神奕炫就非常张扬，它的前脸设计迎合了年轻人的审美，从大灯的棱角到中网的造型，再到翼子板处的Z字形镀铬装饰，一打眼就让人过目不忘，传递出一种活力与个性的风格色彩。侧身造型同样独到，腰线从前到后逐渐上扬，有点儿俯冲感，流畅圆润的车顶巧妙连接后面的溜背设计，进一步为这台轿车增添了一丝“轿跑”范儿。甚至就连车尾也看点十足，紧随潮流的一体贯穿式尾灯组造型别致，两侧还加入了呼应车头的“Z字形装饰”，配合后杠上的“小鸭尾”以及双边双出排气，更是让它无法低调。所以，如果以外观颜值这个角度来衡量东风风神奕炫，这款起售价只有6.99万的国产车确实让人品到了一丝越级的味道。
当然，在我看来外观其实只是东风风神奕炫的“开胃菜”，在配置方面，起售价格只有6.99万奕炫完全有20万级豪车的实力。比如在灯组光源上，在中高配车型上东风风神就完全以豪车的标准来打造奕炫。它的前后灯组光源使用了多达456颗LED灯珠，前大灯组更是配备了6颗LED矩阵式光源，再配合LED日间行车灯、集成式的流水转向灯、自动头灯等配置，都让它成为了同级别中的“王炸选手”。另外，在科技化配置上，东风风神奕炫还搭载了WindLink X人工智能车机系统、手机蓝牙钥匙等，配合语音控制、手机远程控制可以带来更加科技化的用车体验。
至于核心的安全性上，东风风神奕炫也一点也不含糊，它继承欧洲高刚性车身结构基因，全车广泛采用最高1500MPa等热成型板，占平台骨架零件比例82%，在2021年C-NCAP安全碰撞中，取得了同批最高的五星安全成绩。除此之外，东风风神奕炫还有L2+级的智能辅助驾驶系统，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车等高级驾驶辅助和一系列主被动安全装备全都没有缺席，所以我们完全可以将东风风神奕炫称作8万级最强的“安全王”。
而在车内的实用性上，作为一款国产紧凑型轿车，东风风神奕炫也完全能够满足年轻消费者日常家用。它的前后排乘坐空间达到了同级主流水准，车内用料更是狠下血本，看起来平淡的拼接部分都用软性材质包裹得非常厚实，摸起来的感觉也很实在，这样不计成本的用料水准在同级中应该可以说是名列前茅了。此外，后备箱的平整度与容积也很可观，后排座椅也支持比例放倒，能够应对日常的不时之需。
最后在动力系统方面，东风风神奕炫提供三缸1.0T和四缸1.5T两款发动机，最大功率分别为125马力和150马力，最大扭矩196牛·米和230牛·米。传动系统匹配5挡手动和6挡双离合变速箱。而悬架系统上虽然全系均为前麦弗逊式+后扭力梁式的组合，但却承袭了欧洲WTCC/WRC双料冠军底盘基因，再加上资深法系团队的精心调教，奕炫在驾控上的造诣可谓非常了得，2020年CTCC中国汽车场地职业联赛9个冠军、11个亚军、10个季军以及年度总冠军，就是对其驾趣实力的最大肯定。
更为重要的一点是，东风风神奕炫还有着出色的经济性。它的起售价只有6.99万，即便顶配也不超过10万，并且它还提供了同级独有的整车10年不限里程的超长质保方案，以及市场终端的炫酷6重礼（金融补贴礼、政企补贴礼、欢心补贴礼、畅想智慧礼、用车无忧礼、随车遇见礼）等优惠政策。所以，我们完全可以说东风风神奕炫是同价位中的价值首选。
