第三世界的皮卡之王，这才是全球公认开不坏的丰田

说到皮卡之王，相信很多人第一时间都会想到福特的F150，但实际上在皮卡车型的领域里面，F150并不算是牛掰的。还有另外一款皮卡才是皮卡车型中的"最强者"，那就是被称为"皮卡之神"的丰田Hilux。

可能大家对于丰田Hilux很陌生，国内好像没有这么一款车。确实，丰田Hilux并没有引入国内，毕竟国内的市场并不适合这么一款皮卡，而国内的消费者对皮卡也没有兴趣。但是，不知道大家还记不记得，在九十年代，长城、长丰扬子、中兴、黄海所生产的皮卡车型，这些车型的原型车便是丰田Hilux。

而如果是汽车迷，也曾经追过TopGear这档节目的人，也应该有印象，有过那么一集，三剑客把一款车型扔到海里，用房车砸，用大铁锤重击，甚至用火烧，放在大楼里面进行爆破，最后只是经过简单的维修，并没有更换任何重要的零部件，这款车居然还能正常地行驶，而这款车也正是丰田Hilux。

在国内，可能丰田Hilux很少人知道，但在国外很多地区，丰田Hilux就是"神车"级别，除了上天，这款车可以说走遍了全球。

它改造一下，下水当船开。

战乱地区组织最热爱的车型。

科研家进入火山考察的专属车型。

北极探险队的专属车型。

如果说哪款车最能体现出皮实耐造，丰田Hilux无疑是最佳的代表车型，没有之一。

丰田Hilux诞生于1968年，至今已经长达52的时间，也算是一辆年过半百的车型了，经历了8次的换代。作为一辆中型皮卡，丰田Hilux有着5330/1855/1815mm、轴距3085mm的尺寸，这在大多数的中型皮卡车型当中，属于是"超常发育"的一款车型。有意思的是，丰田Hilux在2004年退出日本市场，时隔13年回到本土市场，因为车身尺寸超标，更是被按上了更加高的购车税。但是，在销售的第一个月中，该车辆的初始订单超过了2,000，这在一个面积小，K-car横行的国度，还真是让人匪夷所思。

丰田Hilux拥有31°接近角、25°通过角、26°离去角以及700mm涉水深度，配合分时四驱、后桥差速锁和前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架等等高强度越野的装备。也因为这样，在需要去到一些地形非常复杂的地方，或者是战乱地区的激进组织的车辆需求，丰田Hilux都能够满足到。

丰田Hilux最近的一次换代是在2015年，随后在2017年11月30日进行了一次改款，直到今年的6月份，第八代的丰田Hilux迎来了第二次的改款。现款的丰田Hilux在设计上与时俱进了不少，采用了带LED大灯和尾灯的前后饰板，并重新设计了18英寸合金轮毂，动力组合也所有提升，搭载2.8升1GD-FTV发动机，功率和扭矩峰值已升级至204 PS（150 kW; 201 hp）和500 N·m（369 lbf·ft）。

总的来说，在文字上呈现，都不够去表达丰田Hilux为什么被称为"皮卡之神"，或许只有真正的去体验过这款车，才能体会这个称呼的由来。只可惜的是，虽然国内目前皮卡开始解禁，但是皮卡车型少之又少，市场的份额也非常小，所以丰田Hilux是不太可能会引入国内了。