在家轿领域，什么车是大家公认，甚至是用车时间极长的滴滴师傅们都能认可的最香车型？
这一点销量数据最能给出答案，比如朗逸、轩逸、卡罗拉/雷凌之流，这些车普遍只有10万元左右或者10万元出头，但又都有着不错的大空间和造型设计；更重要的，这些车真的省油，悠着点开百公里5升油真的不是开玩笑而是大有人在。
当然，要同时做到上述所有优点，国产车型说实话一直有点力不从心，主要是在于最后一点油耗问题：国产车因为动力总成技术薄弱，始终难以在油耗方面媲美合资车型。
不过，这种局面相信很快就要改变了，如果一台国产车型能够做到比同级别合资车型更低的真实油耗，还同时继承国产车高性价比高配置高颜值的传统，那么相信所谓的“合资时代”很快就会过去。
这款车就是在1月11日晚预售的比亚迪秦PLUSDM-i，其正式的上市时间是今年的3月份，我们也相信，凭借着“网传”比亚迪准备的65万套1.5L超级混动动力总成年产量，在3月份之后，家轿市场格局就会彻底改写，消费者、包括滴滴师傅口中的真香车型，也将从合资变为秦PLUS DM-i。
秦PLUS DM-i是有实力的，我们直接说最核心的油耗问题，虽然它是PHEV插电式混合动力车型，理论上电量充足时油耗更低；但是得益于比亚迪DM-i超级混动在节能方面的巨大技术优势，新车在馈电状态下都能跑出3.8升每百公里的惊人成绩来，换句话说，即使您完全没有充电条件，秦PLUS DM-i的真实油耗，都能比同级别任意合资轿车更低。这一点有足够的数据，此前以城市工况为主的媒体实测中，甚至有人跑出了仅3升出头一点的百公里真实油耗数据来。
而除了省油，秦PLUS DM-i还有第二把杀手锏，那就是价格。虽然目前仅仅是预售，但是10.78-14.78万的预售区间已经非常惊喜了，并且纯电55公里版本的顶配也才12.38万元，按照新能源车不交税的政策来看，落地还不到13万。
而这一落地成本，同级别同配置水准的合资车型，压根就做不到。
所以，如果您近期有购车打算，又恰好是10万左右的轿车，不妨等等，等3月份该车型正式上市，相信那时它的正式上市价格，可能还有更大惊喜。