陆巡是一台能让年轻人变得冷静、成熟的车型。它把汽车本身用一种最直接的方式展现在大众面前，一切能引发躁动和激情的事物在它身上显得那么多余和格格不入。气盛和桀骜不驯，好像在陆巡上没有了载体，能带来的只有冰冷的机械感和长情的陪伴。
所以，我一直都认为陆巡不是油腻男的专属车型。恰恰相反，它是教会年轻人成长为老炮的一款产品。
我对于陆巡最早的记忆是在2012年夏天。和它的相遇纯属偶然，没有电影情节里的惬意和浪漫，反而还是带着几分狼狈的。
那一年我高考完去新疆待了几乎一整个暑假，满满一家人开着一台车，开始环疆游散心。没记错应该是快到江布拉克了，一路上被大家吹上天的发现三发生了亏电，打不了火了。由于没带搭电线只能拦车，然而，愿意停下的其实并不多。
直到一台晃晃悠悠的LC200迎面驶来，才停了下来，下来一位老哥，询问情况后拿出了搭电线，这才让我们成功续命到了江布拉克，对陆巡的好感从那时候埋下。
说实话，如果当时停下的不是陆巡，可能我不会对开始这款车有任何感觉。毕竟，单论视觉感官，当时那台LC 200比发现三实在要LOW太多了。但很多东西就是需要缘分，人和车都一样，碰到了就是冥冥中注定。
有了初次相遇的基础，LAND CRUISER这两个词成为了我大学时候电脑里除了游戏和妹子之外搜索最多的词条。
Part 1
国人对于车有两个共同的标准：高和长。高针对SUV和越野车，坐姿高，视野宽广。长指的是轴距，轴距越长，虚荣感越高。
比较早玩长轴距的车企是奥迪。1988年，德国奥迪公司授权中国一汽生产奥迪100，这台车也成为了长轴距轿车的开创者。
后来的A3L、A4L、A6L、A8L也成为了最耳熟能详的长轴距豪华轿车。尤其是A6L，一度成为了政府的官方采购用车。对于这款车而言，驾驶座并不重要，后排能够豪华又舒适才是重点。
而SUV方面，能继承A6L衣钵的便是丰田的LC系列。高高在上的坐姿和宽大的空间、舒适的悬架是各位长官青睐它的的原因。
也正因为如此，当年途乐Y61在和陆巡的对抗中败下阵来，从而灰溜溜地沉寂了下去。
Part 2
仔细一算，今年恰好是陆巡车系诞生70周年。这七十年来，丰田LC系列留给人们印象最深的标语就是：“能把你带出去的车有很多，但能把你安全带回来的却只有丰田LAND CRUISER”
这句标语也在广大的西部地区得到了很好的验证。现在如果你去西藏、新疆等地区还是可以看到大量的丰田LC在服役，而且很多都是80和100系列。
特别是LC80系列，停产距今已经超过20年了，可是，其依旧凭借化油器+手动挡这样简单的结构所形成超强的可靠性在服役，即便是出了一些小问题，维修起来也是特别简单。
而LC100就是我前面提到让各位长官们爱不释手的一台车。这当中有一个很大的原因是其创造性地使用了前独立悬架系统，让这款车在公路上行驶的舒适性大大提升。
也正是从这一代车型开始，丰田将其引入到了国产，正式开启了它在国内的生命历程。
不过，到了2016年，由于咖啡法案的限制和销量的下滑，国产LC200系列被迫停产。
所谓的咖啡法案，简单来说就是一种新的汽车节能管理办法。新法案规定了核算主体，即每一个独立法人乘用车生产企业和每一个独立注册的进口汽车经销企业；第二：就是设定企业平均燃料消耗量目标值，即2015年百公里需要达到6.9L，2020年百公里需要达到5L。也就是说，不管你是进口车经销企业、合资企业还是自主品牌企业，你所销售或生产的全部汽车平均油耗必须低于目标值，否则便会受到处罚。
由于当时国产的陆巡搭载的发动机是六缸的4.0L和八缸的4.6L自然吸气发动机，整体的油耗水平（15L-20L）在丰田的国产车当中属于是非常高的。
再来看14-15年左右一汽丰田兰德酷路泽的销量表。
从这张表里可以看出，当时国产版的兰德酷路泽月销基本都不到100台，其中2014年全年销量也才不到100台，对比起一汽丰田其他的产品来说相差甚远。
油耗高，但是销量低，这种情况是最不适应国内咖啡法案的，所以对于精明的丰田来说，停产是最好的选择。
不过，当时尽管国内版停产了，可陆巡还国内还不算绝户，因为平行进口还能买到。尽管说没有国产版这个对手之后，平行进口的价格一直居高不下，但是毕竟还能买到。
真正让陆巡面临绝户的是国六排放出台之后。由于此前平行进口到国内的LC系列除了小部分美规车源外，绝大部分都是来自于中东版。
而中东地区由于排放法规没有和我们同步，因此，中东版本的LC系列在排放上依旧是国五。
并且，对于丰田来说，LC系列的主战场是中东地区，既然那边没有那么高的排放标准，那自然也就没有必要提升排放。
因此，在国六全面实施的当下，丰田LC系列也就等于彻底告别国内市场的。现在要买丰田的LC200只有买二手车的。和LC相同情况的车型也不少，死对头日产途乐，还有小弟普拉多等。
Part 3
最近，全新一代的丰田陆地巡洋舰LC300的假想图已经流出。据悉，新车会在今年年内发布。如果大家看到过LC300的假想效果图，那很容易在图中可以找到熟悉的元素。
宽大的车身、方正的车头，还有硕大的TOYOTA车标，一切都是熟悉的味道。尽管目前这只是假想图，没有得到官方确认，可其可信度还是很高的。因为像LC这样的经典车型，没必要进行大刀阔斧的改变。
当然我认为真正的精髓在于动力系统的改变和四驱系统的保留。全新一代车型将搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，全系取消V8汽油发动机。
虽然缸数降了，但是这台涡轮发动机最大马力可达421Ps，峰值扭矩为600N·M。相比这一代车型的参数表现要好上不少，再匹配上10AT，新一代陆巡在油耗上的表现会是很值得期待的。
至于丰田LC系列赖以生存的可靠性，目前无法下定论。但有一个细节大家不要忽略，这台发动机之后在LS上也会采用，作为雷克萨斯的顶级轿车，丰田对这台发动机肯定是会不遗余力的。
随着时代的变迁，虽然陆巡也不得不做出一些妥协，但是性格和灵魂不会随着变迁和变味。多年后，当你坐进LC的驾驶舱，打着火，发现它还是当年那个它，这就是我爱陆巡的原因。
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