在略显遥远的17年前，“伊兰特”这个名号响彻汽车圈，在紧凑级轿车市场中，销量一路遥遥领先；但在随后的几年中，无论伊兰特如何改版、改名，却再也达不到当年的成就，随着汽车市场的蓬勃发展，渐渐的被遗忘在角落。
但随着模块化平台的出现，高零部件通用比例，使得研发制造的成本都大大降低；因此，全新的“第七代伊兰特”也改头换面，开始了新一段的征程。
外观方面
2021款的伊兰特一改往日的油腻形象，整体外观造型非常激进，显得动感十足；整个车头非常低趴，是一个向前俯冲的感觉，前脸采用了六边形拉伸式的亮黑色进气格栅，并且与灯组无缝连接，与新款索纳塔采用了同样的设计方式。
车身腰线的设计也极为夸张、凌厉，通过多组锋锐的折线的勾勒，在不同的光线下能够折射出不同的效果，让车身看起来非常炫酷。
第七代伊兰特的车身尺寸相比前一代领动也有了明显的增强，长4680mm，宽1810mm，高1415mm，轴距为2720mm。
车尾的设计也采用了大量的折线处理，小鸭尾配上贯穿式的尾灯，单边双出的排气布局，使得整体运动感大大加强。
内饰设计
如果你觉得合资车的内饰没什么看头，那你就大错特错了；它采用了当前非常流行的贯穿式双联屏设计，空调区域也应用了触摸式的面板来取代按键，科技感非常强。
内饰的用料做工也比上一代的领动更好，中控台、门扶手等处，大面积采用了软性材料覆盖，座椅也采用了更为柔软的皮质，包裹感、承托感以及舒适性都表现不错。
相比于老款领动，新车加入了360°全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航、手机无线充电等功能。
动力方面
这款车有两套动力可以选装，1.5L自然吸气版本最大马力115Ps，峰值扭矩144牛·米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱；1.4T涡轮增压发动机，最大马力140Ps，峰值扭矩211牛·米，匹配的是一台7速双离合变速箱。
现代的1.4T发动机也是获得了“沃德十佳发动机”的称号，工信部油耗仅需5.2L；地板采用了前麦弗逊式独立悬架，但后悬架依然是扭力梁的设定。
【写在最后】
21款伊兰特售价为9.98~14.18万元，上市第一个月的销量就超过了1万台，相比于朗逸和轩逸等热门车型来说，配置更加丰富，外形也更加动感，动力和燃油经济性显然也并不落后；这样一款更加年轻动感的新车，是你喜欢的类型吗？欢迎评论区下告诉我！