自从赛那国产后，那讨论热度就一直没有低过，可以是说妥妥的流量密码了。这不，最近随着赛那开始交付，初期的一些销量数据也公布了出来，大家伙又开始热烈“讨论”起来了。有些人看着数据好像不咋样啊，就开始一顿嘲讽。在小编看来，这些人就肤浅了，任何数据都不能只看数值的绝对大小，得放在同级市场对比来看。我们一起来看看赛那现在公布的成绩，在同级中大型MPV市场是个什么水平呢？
首先咱来看看，12月批发量2791台。这个数据看起来挺少对吧，不过根据厂家公布消息，赛那12月中旬才正式下线，也就是说小半个月就已经有近三千台批发量，再考虑一个点，任何品牌汽车的生产都有个产能爬坡期，这小半个月能有这个数据，只能说广汽丰田挺努力，超水平发挥了。随着产能的逐步释放，后面几个月的数据肯定会越来越好，说不定还能夺得中大型MPV销冠啥的，我们拭目以待。
然后我们再来看看另一个数据，12月份零售交付量928台，没错，这个数也很少。那看看同级对手的数据对比下，起亚的嘉华，目前查到的数据，卖了三个月了，月均只有600到700台；然后广汽丰田赛那正式交付是2022年1月1日，也就是说12月的零售数据只是一些零星的提前交付，就这样，都轻松超越了同级的对手。2022元旦正式全面交付后，赛那能卖多少台，咱也不知道，反正30多万去挑MPV，赛那是一个跳不过去的选择。
有些人估计是看不得赛那红，赛那火，厂家公布的几个数字就脱开背景开嘲讽，断章取义。实际上，作为消费者也好、旁观者也好，都应该保持理性，仔细想想数据后面的真相，不要做键盘侠。而且据小道消息说，目前赛那的订单销量中，买顶配的比例有着40%之高，这说明啥，高配顶配更受欢迎。