动了！动了

当地时间27日，苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”开始移动，船只已经向北移动了17米，有积极的迹象表明，由于当天的涨潮，船只将很快重新漂浮。

“这是有史以来在苏伊士运河搁浅的最大船只”

当地时间周二（3月23日）上午，一艘航行于苏伊士运河、准备驶向荷兰鹿特丹港的集装箱货轮突然“卡”在运河南端。

这艘名为“长赐”号的货轮由台湾长荣海运公司经营，2018年下水。货轮达22万吨，船体长400米，宽59米，可运载2万个集装箱。

“这是有史以来在苏伊士运河搁浅的最大船只。”美国海洋历史学家萨尔·默科利亚诺（Sal Mercogliano）在接受英国媒体采访时说。

“长赐”号到底有多大？有媒体形容，船身长度相当于四个足球场之合，货轮“直立”起来几乎和帝国大厦一样高。

由于巨轮几乎横亘于运河中，挡住了其他船只的去路，影响双向航行，引发运河严重堵塞。专家指出，苏伊士运河拥堵造成的供应链延误，可能会导致产品价格上涨。

在苏伊士运河中断航行的72小时内，中东到东亚的货轮租用价格已经飞涨了47%。由于租赁合约规定，本次苏伊士运河的瘫痪事故责任应由船东公司日本正荣汽船负责。截至目前为止，各方粗估累积的可能索赔费用，已高达美金1亿元(约合6.5亿元人民币)以上。苏伊士运河航运中断，为国际贸易带来的损失约为每周60亿至100亿美元。

苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”

报道称，救援人员已经能够移动船尾，并成功使舵和螺旋桨工作。苏伊士运河管理局负责人奥萨马表示：“船尾已开始移动，这是一个积极的迹象。”他补充说，事故原因“正在调查中”，并补充说，不排除人为失误。

来源：杭州交通918综合自海外网、中国新闻网、人民日报客户端、央视财经、环球时报、上观新闻等