2021年开始有不少非汽车企业进入新能源汽车领域，比如小米手机，恒大地产，创维电器，新日电动车等，最近连生产老年代步车的企业，雷丁公司也正式推出了自己的第一款能上牌的微型纯电动汽车芒果，从参数和售价来看，完全是针对五菱宏光MINIEV而去，那么雷丁芒果能复制五菱宏光MINIEV的奇迹吗？
个人觉得很难，虽然雷丁公司在老年代步车领域中是龙头企业，被一些销售人员更是吹嘘成老头乐中的奔驰宝马，然而毕竟不是汽车企业，以下三点也就决定了它难以复制五菱宏光MINIEV的奇迹，甚至前途叵测。
品牌影响力
雷丁虽然在乡村中有着不错的影响力，在老年人中也有不错的口碑，但是毕竟是一个老年代步车企业，很多人的固有印象那就是低端老头乐，而五菱汽车则是一个知名度很高的传统汽车企业，产品更是以实用，耐造，性价比高而闻名，已经走向了世界。
价格差不多，配置参数差不多的情况下，如果选择购买汽车，很多人会更加信赖五菱汽车，这就是品牌的力量。
颜值和改装潜力
五菱宏光MINIEV之所以畅销，价格低廉固然是一个方面，但是其外观很萌，并且还能改装，更是吸引很多人购买的原因。
而相比五菱宏光MINIEV，雷丁芒果则更像普通的微型纯电动汽车，外观中规中矩，也是采用的四门结构，这种车型，比亚迪e1，长安奔奔ev等都是这样玩的，然而即便是这些传统汽车企业，有着品牌加持，也依旧销量惨淡，作为一个老年代步车企业的雷丁，没有太大的特色情况下，想要参与进来，除非是价格足够低，配置足够高，走零跑汽车的路线，才可能打出一条路来。
成本限制对产品的担忧
五菱宏光MINIEV在前面一段时间，基本是亏本状态，也就是生产一辆，成本与销售价格几乎是等同的，而五菱汽车当时并不是为了从车价上获取利润，而是需要积分来平衡，或者通过积分获利。
然而雷丁汽车并没有燃油车，也就不需要所谓的积分，即便是转卖积分，但是没有五菱宏光MINIEV那样大规模而稳定的供应商，成本价格上，相对五菱汽车而言存在着劣势。
可以看出，在配置上，除了五万多的那款有安全气囊外，其他所有的车型都不配备安全气囊，ESP也没有配备。而车辆生产工艺，品控，估计也有不少消费者是持观望态度，毕竟雷丁曾经是一个生产老年代步车的企业，还是让人感觉到不那么放心。
五菱宏光MINIEV上市以来，几乎保持着让其他竞争对手绝望的销量，长安汽车也曾爆出过要生产2.98万的奔奔ev国民版，然而后续却没有消息了，五菱宏光MINIEV依旧是性价比最高的一款纯电动车，深受消费者喜爱，雷丁汽车不说能否复制奇迹，最主要的应该是能否蹚出一条路来，你们认为有可能吗？