作为比亚迪和奔驰强强联合背景下诞生腾势品牌，有了比亚迪的技术支持，也有了奔驰的豪华属性，腾势品牌理所应当走的是新能源高端的市场路线。相继腾势X这样一款高端中型SUV之后，作为品牌首款MPV车型腾势D9的火爆似乎印证了腾势走新能源豪华高端这条路是正确的。
而这也让未来即将问世的全新SUV车型INCEPTION充满了信心，不过目前的INCEPTION还处于概念的一个状态。但我们依然能够通过概念状态下的INCEPTION去大致猜想出未来INCEPTION将会以何种“量产形态”问世。
前脸采用无格栅的设计，两侧融入形似羽翼形状的LED日间行车灯组别。点亮之际呈现十分未来科幻的既视感，而上方被称之为钻石之箭前大灯的远近发光源有区别与矩阵式设计，其造型十分的新颖。
而在其他设计细节方面，INCEPTION采用了十分精致小巧的电子后视镜设计。当然，在未来的量产版身上该项配置将不会出现，毕竟目前由于国内法规的限制，电子后视镜还无法达到量产应用的状态。
INCEPTION与腾势X一样定位中型SUV，不过在设计层面两款车型显然走的不同的设计路线。INCEPTION所呈现的是追求凌厉运动的既视感。
而在车身尺寸方面，确切的车身尺寸还有待官方进一步的公布。但目前网上也有相关媒体进行透露INCEPTION的车身长度在4.9米左右，而轴距水准达到了2.9米。倘若INCEPTION未来量产之际公布尺寸数据能有如此的表现，那么空间表现将会是INCEPTION面对竞争的优势之一。
虽说INCEPTION目前还处于量产状态，可从内饰的设计布局来看，INCEPTION的内饰设计以十分接近量产状态。整体的内饰布局延续了腾势家族的设计理念。内饰中控同样采用贯穿式的设计布局，但相较于绝大部分的车型设计不同的是，INCEPTION把液晶屏幕融入在贯穿式设计元素中，中控另外设有大尺寸的中控屏幕，屏幕的组合方式十分的新颖。
而大尺寸的中控悬浮液晶屏幕将搭载腾势自家的Link超智能交互系统，将会搭载诸多主流的智能化应用配置，预计其功能表现不亚于当下的新势力造车品牌。
而在动力水准上，官方宣称INCEPTION的零百加速成绩达到了3秒级。相较于这个级别大部分讲究家用舒适性的“纯电SUV”而言，INCEPTION其实骨子里还有着追求纯电性能的动力水准。另外，官方也表示INCEPTION将会搭载比亚迪旗下的刀片系统，并根据版本配置的不同提供后驱版本和四驱版本以供选择。
尽管有关于INCEPTION的更多产品信息还有待官方的进一步透露，但就目前的已知的产品表现来看，INCEPTION在同级竞争中所主导的是高端豪华、纯电运动的SUV消费市场。而这样的一台SUV车型在各位看来，它应该定价多少合适呢？欢迎来评论区发表你的观点探讨一下。