是不是大部分汽车都是自动挡了？
是！也不是！
据媒体统计数据显示，从我国热销车销售比例来看，自动挡车型已经超过50%，并呈递增趋势，相对应的手动挡车型所占比例却逐年下降，
2019年乘用车销量榜，车型主力销售配置都是自动挡
在美国则是由1992年的25%锐减到2016年的3%，即使在爱手动挡如命的欧洲，也开始转投自动挡怀抱，由2008年的90%锐减到2016的70%，全球手动挡车比例下滑趋势已不可逆转。
然而在另一个区间，国内10万以下的乘用车、MPV和商用车市场，手动档车型不管是销量还有占有量都远远超过自动挡车型。
2019年五菱品牌全系销量超105万辆，是微客、微货以及MPV市场的绝对领导者，而且五菱全系是没有自动挡车型。
神车宏光系列，连续9年蝉联细分市场冠军，累计销售超462万辆，到底是什么样的用户会选择只有手动挡的宏光车型？
就从几个最基础的需求来分析一下：
用车需求：
五菱品牌的商用车系列微客、微货产品，主要用户是市区周边的农村及结合部用户，他们需要一台能轻松驾驭土路和公路，还可以拉着大大小小的东西随便跑，最关键的是，便宜又好修。
自动挡平均下来要比手动挡贵上8000-12000元，一台5万块的车子一下变成6万多，价格暴涨20%，在对价格超级敏感的人群里完全是不可接受的。
在10-15万及更高价格区间的车型，由于这1万元的差价在目标用户的购买力中比不上自动挡带来的舒适性和驾驶便利性，用户自然会选择自动挡。
总结：自动挡会在绝大部分价格区间取代手动挡成为绝对主力。手动挡会在特定价格区间和特定产品中保持保有量！
手动挡适合性能车和小排量汽车。
性能车我们不多谈，因为不是所有人都玩的上，玩的起的，七八千转换挡，人为参与控制，按自己的意愿操控，车子排量大，激情澎湃。
说家用车，手动挡第一个就是能拉低价格，1万块钱啊，第二，就是传动效率，小排量本身就动力不大，装自动挡还要损失一部分动力，会更肉，并且小排量车的自动挡也不会太好，有的甚至有点傻，因为价格限制，厂家不会把B级车上的自动挡变速箱装到A0级车上的，这时候手动挡的优势就出来了，排量不够转速凑啊，我可以2000换挡，我也可以2500换挡，我还可以3000，甚至3500换挡，小排量也能很有劲。第三，可靠性，手动挡结构简单，基本不坏，保养也便宜。第四，就是所谓的乐趣了，每个人买手动挡原因不同，有因为便宜的，但有的人就是为了好玩，比如买飞度的。
但倒了B级车以上，手动挡的优势就不那么明显了，这个时候，自动挡会更合适，动力也好了，自动变速箱也够聪明了，舒适性也更好，稳稳的，优雅的，自动挡的好开从容优势更大。
小排量和大排量手动好，不大不小排量自动好。