本该是RAV4的延续
如果说丰田一直都在重新设计其车型阵容的话，那么现在的阵容中依旧会是那几款闪亮的明星车型。本该属于可以预见性的事情却一点点被丰田打破，汽车就真的会像人一样随着时间的推移不仅仅变的老去，而且一步步在进行着妥协。就如同丰田的Harrier一样，硬生生的作为美版Venza车型的延续品，丰田几乎将自己所有的热门车型全部都带到了北美市场，其重视程度不言而喻。
实际上来看，丰田品牌下已经有足够多款式的SUV车型，首当其冲的就是为北美而生的RAV4车型，无论是从外观还是到内饰，完完全全都继承了北美车型的风格，虽然在行驶品质以及内饰科技配置上有所更新，以及混动的加持，但从全球领域来说，混动已经不足以支撑消费者对品质的需求。所以丰田采用了准双车战略，在TNGA-K下提供凯美瑞和亚洲龙两种车型来覆盖标准和豪华车型，当然其豪华程度不会超过雷克萨斯，仅限于丰田品牌下的品质的提升。
所以在火热的SUV车型上，丰田延续了其市场策略，将RAV4和Harrier进行了高低搭配。就如同Harrier当年被雷克萨斯直接拿去到北美市场一样，Harrier的定位在豪华程度上确实要在RAV4之上，但RAV4在日本本土市场的退市和返销就已经证明Harrier已经可以替代其原有的位置，同时市场的反馈也告诉丰田，消费者需要的是一款品质高又有性价比的车型。
最好的雷克萨斯替代品
实话实说每当雷克萨斯RX变得遥不可及的时候，在丰田中最佳的选择就是Harrier车型，毕竟它有着RAV4的混动系统总成，在设计风格上别具一格，比较起来，Harrier更加豪华而且有品质，细节上有着与雷克萨斯的相似之处。所以无可厚非，这就是一款在价格面前妥协的低配版雷克萨斯。
全新的Harrier不仅仅在轴距2690mm上与RAV4荣放相同，而且从尾部看过去，很像是同一辆车。
不过Harrier在整体的造型细线条上更加优雅一些，明显在很多细节上有着更加柔美的勾勒，同时最突出的就是C柱之后使用了当下流行的溜背造型，理论上这会在空间上造成一定损失，但在当下过剩的空间需求下，这并不会有什么影响，反而外形的优势更加明显。
当然根据目前在日本和美国上市的Harrier车型来说，宽度1855mm，长度4740mm，高度1660mm，相比RAV4并没有出其左右。不过在车内的整体氛围上确实有了不少的进化，除了丰田标志的方向盘之外，细节上几乎找不到RAV4的影子。
当然在整体的布局上面还是丰田的味道，只是做工用料上要明显高了一个等级，同时使用了更多的银色装饰和软性包裹，为了进一步的提升车内品质，丰田Harrier适应了一块12.3英寸的中控触摸显示屏，以及触摸式的空调控制面板再搭配钢琴烤漆的装饰，这个就很像是一款高级车型了。
所以不得不说，这款全新的Harrier会让很多人想起当年的雷克萨斯RX车型，更多的来自丰田车型的升级，但距离真正的雷克萨斯还是差那么点儿一次，这样暂且我们就叫它：雷克萨斯Lite吧。
丰田混动的高光时刻
不出意外的话，全新Harrier会在2021年与国内消费者正式见面，2022年将正式国产上市。目前根据厂家生产线的布置来看，这款车型大概率的会与RAV4一样进行双线投产，缘由大家也很容易猜到，可以完全共享目前国产荣放和威兰达的生产线，所以在生产线成本上并不需要多少的投入量。
当然这里也包含完整的动力系统，就目前先期上市的日版车型和美版车型来看，主力车型依旧是丰田的2.5L阿特金斯发动机+电机的混动系统，预计将会标配“E-Four”电子四驱系统，这套双电机的组合不仅仅是为了提供四驱性能，同时也是提供了额外的动力以及更好行驶品质。在E-CVT的配合下，这套动力系统明显要比单电机的系统更加顺畅，尤其是在加速的初段和中段，可以直观的感受到加速的平稳性和敏锐的响应；当急加速的时候，后桥上的40kW电机（峰值扭矩121N·m）会主动的提供附加的马力和扭矩。
当然，这套动力组合也在荣放双擎上已经使用，主观上的感受就是提升了整体的驾驶和乘坐质感。不过在全新的Harrier上虽然没有免除自然吸气发动机高转速带来的廉价感，但整套转向系统和底盘调教发挥了很大的作用，明显要比RAV4上的调教更加精致许多，尤其是刹车系统更加细腻。好在这辆车在足够快的同时也足够省油，0-100km/h的加速时间基本可以保持在6秒出头的样子，而且综合油耗6.4L对于一款四驱车型来说，确实表现的很奢侈了。
装修华丽的RAV4
虽然说全新的Harrier在整体的品质上有了很大的提升，不过这总归体现在其高配车型上，这也是遗传了丰田的DNA特质。我们依旧期待在基础版本车型上还可以看到像高配版的无线充电器和车内氛围灯，因为这种细节品质的提升，才会有一种豪华感。
另外就是全新Harrier的全景天窗上有独特的氛围灯装饰，而且可以通过开关调节天窗的通透程度。当然这个功能大概率是一个选配装置，不过当你一身疲惫时候坐在车里，这种氛围的调节会让整个人都放松下来，所以在丰田SUV车型中，这确实是个珍贵的配置。
通过对驾驶品质的调整并不仅仅是Harrier唯一升级的地方，悬挂品质的提升，同时也涉及到了隔音能力的好坏。所以如果与RAV4对比的话，全新Harrier在隔音方面确实有了很大的提升，可以直观的感受到原来的胎噪和路噪只有很少会被传入到车内，而且也没有RAV4前排的那种风噪声音。加上更加座椅的材质和包裹性更好，所以在乘坐感受上RAV4和Harrier着实更像是两台车，但两个都没真的达到豪华车型的标准。
排除价格之外的期待
总体来说，全新的Harrier车型还是很值得期待的，就像是很多人纠结亚洲龙和凯美瑞一样，在舒适和豪华面前，很多人会在配置和功能性上做出一定的妥协，毕竟一辆车没有必要那么面面俱到，同时车也并非都是完美的。所以在不看价格的时候，Harrier确实更加值得期待，比如说全新的TSS2.0安全系统，以及更优秀的辅助驾驶系统，这都是我们支付的车价中应该包含的配置。
不过也有个心里预期，这辆车并不是以性价比作为主打的车型。如果你需要更多的舒适配置以及炫技一样的全景天窗，那么这些都是额外要付出人民币的代价的。想要一个简简单单的丰田车那就踏踏实实的选择RAV4车型。
当然根据目前发布的车型来说，搭载全新的0.9kWh锂电池的混动车型，加上额外的40kW直驱后轮电机，已经是丰田车系中动力规格相比较很高的了，至少在动力上并不弱，虽然说当下涡轮机依旧是最主流的动力系统，但某种程度要更要朝着未来看，所以电动化是大趋所势。
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