要说最火的新能源车型，五菱宏光MINIEV当之无愧，每月稳据销量榜首位置。随着宏光MINI EV的爆红，长安汽车也打铁趁热推出了长安Lumin，新车基于长安全新的EPA0平台打造，相比早些发布的同级别产品，在安全性、续航、空间等各个方面都有不小的提升。
今天我们一起看看作为后来者的长安Lumin，能否撼动宏光MINIEV的标杆地位？下面，我们来对比一番。
两车都有那些亮点
两车都是A00级代步产品，面向的受众群体也比较广泛。那它们都有哪些亮点，下面我们来梳理一下。
长安Lumin亮点：
长安Lumin糯玉米外观设计非常的Q萌可爱，车身侧面还能选装隐藏式门把手的设计，呈现出十分简洁的外形轮廓。车身还提供了七种配色可选，包含雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉的车漆配色，可满足不同消费者的需求。
长安Lumin内饰最亮眼的要数那10.25英寸的中控屏，重要的是它是全系标配，另外还配备了电控外后视镜、倒车影像、胎压监测、主副驾两个安全气囊，这些配置看似简单却是很多同级别竞品吝啬给予的。
动力方面，长安Lumin拥有30/35kW两种峰值功率，提供155km、210km和301km三种续航版本可供选择。电池方面，新车采用了中创新航的磷酸铁锂电池，容量分别为12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh，分别对应的是155km、210km和301km。
宏光MINIEV亮点：
为了满足更多消费者对车辆外观、内饰设计，以及实用、安全性的多样化，五菱又推出了马卡龙版本车型。与普通版本车型相比，马卡龙版本拥有更为时尚潮流的车色涂装，还增加了主驾安全气囊，使车辆的安全性得到了进一步升级。
宏光MINIEV搭载一台最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置单电机，传动系统为电动车单速变速箱；而动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，NEDC续航为分别为170km和120km。
五菱在普通版的基础上，推出了宏光MINI EV GAMEBOY版，GAMEBOY版可通过LING LAB个性化定制平台上面选装自己喜欢的外观套件，平台提供四个主题的基础造型，分别是黑色的飓风魅影、绿色的丛林穿越、白色的星际漫游和奶色的派对甜心。
在此基础上，你可以对前格栅、车身包围、车身拉花、轮毂、行李架等进行个性化的选装，如果对四款基础颜色都不满意，你还可以选择蓝紫、青紫、亚光灰和橙色四款改色膜。据悉，LING LAB上提供的选装件后续也会持续更新，增加更多种类，并推广到其他车型上。
谁的外观更好看？
外观方面，长安Lumin的外观设计非常的Q萌，前脸采用了封闭式格栅设计，圆形的灯组与该车的造型很好的融为一体，并配备了LED日间行车灯以及卤素光源的前大灯，还具有流水灯光效果。
宏光MINIEV前脸灯组中央拥有五菱发光车标，高配车型的发光车标两侧还装饰对称光带，具有极高的辨识度，此外，全系还标配个性轮圈和全新的哑光电镀车钥匙。另外，除普通版外，还有马卡龙版和GAMEBOY版供消费者选择。
如何将一台代步小车设计出年轻感、时尚感，或者说至少让这个时代的年轻人看上去并不讨厌，这其实是一个并不容易的问题，而这两款都做到了。就外观来看，长安Lumin相比造型方正的宏光MINIEV看上去会更Q萌可爱点。
谁的座舱更智能？
内饰方面，长安Lumin采用了悬浮式中控显示屏及电子仪表盘，双色的内饰色彩搭配也让其显得活力十足。
宏光MINI EV的内饰设计十分简约，放眼望去，中控台只有一些旋钮和按键，整体显得有些“空旷”。
虽然是代步车，但相信消费者也会好奇配置方面谁更占优势。下面，我们选取了价格接近的两款车型做对比。
由上表可见，价格接近的两款车型中，Lumin稍占优势。长安Lumin相比宏光MINIEV多了安全带未系提示、语音识别控制系统等功能；而宏光MINIEV则比长安Lumin多了2个扬声器和行车自动落锁等。
谁的空间更宽敞？
先来看一组车身数据，长安Lumin车身长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm；宏光MINIEV长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，宏光MINIEV GAMEBOY版长宽高分别是3061/1520/1665mm，轴距为2010mm。单看车身尺寸，长安Lumin会更占优势。
而实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。
续航里程谁更强？
动力方面，长安Lumin拥有30/35kW两种峰值功率，提供155km、210km和301km三种续航版本可供选择。
宏光MINIEV搭载一台最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置单电机，而动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，NEDC续航为分别为170km和120km。
从以上数据表格可以看到，长安Lumin动力方面的账面数据相比宏光MINIEV更占优势。下面，我们一起来看看两车的驾乘表现。
长安Lumin驾乘表现：
一直以来，我对这个价位的小车，在驾驶时心目中预期值都不会很高。事实上，开上长安Lumin会发现其轻快感让人印象深刻，最大功率30kW的动力拖动这台小车可以说是够用的，谈不上什么动力充沛，60km/h以内加速可以说是随叫随到，胜任城市里最常用的速度区间没毛病。
长安Lumin提供了两种驾驶模式，Eco模式下全段动力输出都偏柔和，中后段需深踩电门踏板才能感受到明显的提速感，该模式下电耗和续航里程都会有不错的表现；Sport模式下，电门踏板与电机的传递性会更加直接，加速感也更为直观，相比ECO模式是更能给你足够的信心开上高速公路的法宝，但对于耗电量也是不小的考验。
底盘悬挂调校方面对于这个价位的车型来说还是不错的，没有同级其他车那种生硬廉价的冲击。软硬适中的悬挂设定让它确保了足够的行驶舒适性，对于沟坎或是颠簸路段的滤震表现表示肯定，而在连续的高频震动出现时，后悬也没有明显多余的弹跳感，确保了日常驾乘的舒适性。
长安Lumin小巧的车身，在城市中穿梭倒是相当惬意，在老城区横街窄巷行驶没有压力，停车时也相当方便，不需要打太多把方向就能进车位。虽然车小，但是放到拥挤的城市中，这种小车反倒是有了大实力：驾驶便捷、停车压力小、能承载一定的物品，这也是大车在城市中所不具备的能力。
宏光MINI EV GAMEBOY版驾乘表现：
不难想象，身材如此精巧的一辆电动小车，开起来必然如同小白兔一般机灵。GAMEBOY的电机功率从普通版的20kW一下子提升到了30kW，这让它拥有更加畅快的加速感受。至于底盘方面，滤震质感比想象中要好，但轻巧的车身在遇到大沟坎时依然不可避免出现明显弹跳。
传动采用固定齿比的单速变速箱，上车踩一脚刹车上电即可挂D挡开走。纯电驱动的好处就是安静、轻快、平顺，非常适合这类日常代步小车。
车上一共有运动、普通、经济三种驾驶模式可选，日常代步建议直接用运动模式，你可以得到最畅快的驾驶感受，经济模式更适合开车温柔的长辈或者新手。
运动模式下，60km/h速度以内它的提速都还算比较给力，一踩就冲，到了70km/h以上就明显感觉到功率有限了，上快速路比较费力，不过巷弄才是它的主场。
这台车其实开起来最大的乐趣还是在于它的灵活，在城市拥堵车流当中可以发挥超强的机动性，不过由于车身窄而高，急速转向时侧倾比较明显，并不适合激烈驾驶。
由于车体宽度不大，日地板中间没有隔断，副驾驶的左脚可以轻易干涉主驾的电门踏板，这在行车中还是有一定隐患的。
底盘并没有什么变化，依然是前麦弗逊式独立悬挂，后三连杆式非独立悬挂，这样悬架形式结构简单成本低，可以为车内腾出更多空间，刹车系统则是前盘后鼓。
这套悬架在遇到路面坑洼时能够很好地吸收震动，减弱车上人员所受的冲击感，且滤震质感不错，这点颇为让人惊喜。不过遇到减速带这类沟坎时，跳动还是比较明显。
总的来说宏光MINI EV这款小车给人的驾驶感受是比较好的，而GAMEBOY版本提升了电机功率之后开起来更加欢快，续航里程也更长，实属短途代步神器。
全文总结
虽然长安Lumin作为后来者，但它绝对有和宏光MINIEV分一杯羹的底气。毕竟它除了拥有更Q萌的外观外，还有更智能的中控屏和安全配置，加上不错的动力数据和长续航里程等优势，从牌面来看，长安Lumin的确已经具备了挑战宏光MINIEV的实力，而最重要的是这一切都建立在与宏光MINIEV保持相近售价的基础上。
但宏光MINIEV也不是省油的灯，它已经在先发优势下，积累了大量用户和不错的口碑，而且入门版起售价3.28万相比Lumin的4.89万更抗打。另外GAMEBOY版的推出，还能让消费者通过LING LAB个性化定制平台，打出新的招式。
就目前来看，Lumin前期还是需要先接受消费者的检验，如果未来市场反响不错，那撼动宏光MINIEV标杆地位指日可待。至于这两款车型该怎么选？我想大家心中应该自有答案了吧。
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