过去几个月里，受芯片等关键零部件短缺、疫情反复以及国内油价上涨等不利因素影响，众多车企在中国地区的销量均出现了大幅度下滑。
直到5月份，随着各地疫情得到有效控制，复工复产提速，整体车市稍有所好转。根据乘联会最新零售销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，虽同比下降16.9%，但环比增长29.7%，这是今年以来为数不多实现正增长的一个月。
其中轿车市场环比增长最多，达到了33.2%，在4月遭受“重创”的多款车型，它们在5月的销量均有所提升，尤其是大众旗下的车型。此外，豪华品牌车型也在5月迎来了复苏，多款车型销量上万。
具体方面，五菱宏光MINIEV再次斩获轿车销量榜冠军，作为一台几万块钱的代步车，宏光MINIEV很好地解决城市短途出行的困扰。它不仅价格实惠、造型可爱、驾驶灵活、停车方便，同时在高油价的今天，宏光MINIEV的用车成本极低，这些都是它最大的优势，深受年轻女性用户的拥趸。
日产轩逸依然是榜单中发挥最稳定的选手，一直以来都没有跌出前二，常年霸占榜一位置，其产品实力毋庸置疑。当然相比之前动辄4-5万辆的好成绩，轩逸从今年2月起的销量一直徘徊在3万辆以下，一方面说明轩逸的市场份额在下降，另一方面说明市场确实不景气，强如轩逸这种“六边形战士”车型也受到影响。
而比较令人意外的是，比亚迪汉在5月销量达到了23,934辆，同比增长191.4%，是该榜单中增长最多的，同时比4月份还多卖了近1万辆，简直令人难以置信，要知道这是一款售价20万以上的自主品牌车型，可见汉的产品硬实力非常强。
与此同时，比亚迪汉不仅斩获中大型轿车市场销冠，还击败了同价位的丰田凯美瑞、本田雅阁等传统强势车型，这不仅仅是实力的体现，更是得到了广大消费者十足的认可。比亚迪汉能有如此逆天表现，主要是其在4月份推出注重经济节油的汉DM-i车型，该车型不但省油，还免购置税上绿牌，以及拥有出色的驾乘体验和丰富的配置，让大家都觉得物有所值。
除了比亚迪汉，比亚迪秦同样表现出色，5月销量也突破2万辆，同比增长96.4%，且今年1-5月份累计销量达到了12万辆，和日产轩逸和大众朗逸处于同一梯队，远远甩开同级别其它车型。比亚迪秦能够持续畅销，主要也是物美价廉，省油又免税，深受家庭用户青睐，有望取代卡罗拉成为新一代家轿车。
此外，随着长春疫情的清零，一汽-大众旗下多款车型销量有明显好转，大众宝来和速腾两款“双子星”车型5月销量均达到了1.9万辆，相比4月份多卖了8000多辆。而连续多月消失在榜单上的大众迈腾也回归榜单之中，销量达到了15,687辆，同比增长23.6%，是合资品牌里面为数不多实现正增长的车型。
上汽大众朗逸、丰田卡罗拉和雷凌三款车型一如既往表现稳定，基本排在固定名次上，而丰田凯美瑞和本田雅阁两款中型家轿，销量从未拉胯过，一直以来都是中型轿车的标杆，20万级别绕不开的车型，可靠耐用、省心保值就是它们对外最好的明信片。
值得关注的还有豪华品牌车型的销量，宝马5系、宝马3系和奔驰C级纷纷上榜，其中宝马5系5月销量15,564辆，比雅阁和雷凌等车型还要卖得多。同样，宝马3系和奔驰C级也有1.2万辆以上的好成绩，而奥迪A4L和奥迪A6L在5月销量也突破一万辆，不过令人不解的是，奔驰E级却仅有7646辆，已经被甩开一大截。
这些豪车销量集体爆发主要是优惠变多了，其中宝马5系最高优惠5.5万元，宝马3系优惠3.5万元，奔驰C级优惠4-5万元，充分说明没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。
最后，再来看看今年比较火的几款车销量，其中广汽本田型格在5月份销量为7588辆，而东风本田思域也仅有8289辆，相比去年动辄过2万辆的成绩有明显下滑，看来型格的出现对其影响非常大。
新晋运动轿跑长安UNI-V在5月的零售量为7818辆，已经和本田思域处于同一阶梯，说明它的性价比超高，得到了消费者的认可，后续再推出2.0T车型，有望赶超思域，成为新时代运动轿跑标杆。
广汽传祺影豹5月销量为6078辆，相比前几个月增长明显，但仍然不如去年底取得过万的好成绩。上汽大众凌渡5月销量为5034辆，整体表现虽不如家族其他车型，但一直都很稳；比亚迪驱逐舰05也有4558辆的好成绩，上市至今都是处于大幅度增长趋势，未来可期。
特斯拉Model 3在5月零售量仅有3950辆，按照其两月拉胯，一月超神的过往表现，有望在6月份爆发，挺进轿车销量榜前五。
全新一代蒙迪欧5月零售量为3677辆，与换代上市前三个月表现相近，目前也处于销量上升阶段，未来几个月月销上5000辆应该不成问题，适当再给点优惠福利，过万也指日可待。
有着美系豪华之称的林肯Z，其5月零售量仅为897辆，这完全与它的产品力和性价比形成反比，25.28万元的起售价，全系搭载2.0T+8AT，配1.1大屏，轴距2930mm，以及入门即高配，这些都是实打实的卖点，相信其未来几个月会爆发。
另外，来自上汽奥迪的首款产品——奥迪A7L的零售量也比较平淡，5月零售量为519辆，其实主要原因还是销售渠道还过于局限，想去了解这款车的人都不知道去哪看；另外就是依然没有优惠，毕竟隔壁的奥迪A4L目前可是优惠5-7万元，进口的奥迪A7也都有4万元的优惠。如果把这两点都做好，月销过千绝对很轻松，甚至月销破5000辆也不成问题。
整体情况来看，5月车市相比前几个月有所回暖，但相比去年同时期仍然很大差距，不过相信6月份会有明显好转。因为在5月末，国务院常务会议决定实施6方面33项措施，其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
该政策从6月1日开始，截止到2022年12月31日，凡是单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，这意味着购买一台20万的家轿，将省去1万多元，这很大程度上能增加消费者购车热情。