作为吉利第一个独立出来的电动品牌，几何品牌是吉利对新能源细分市场的一大重拳。2019年，几何品牌发布旗下第一台车型几何A在上市时一掷千金，上市地点选在了洋气的新加坡，时任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧亲自站台，力求碰个开门红，当时几何品牌声势之浩大，如今的极氪也不过如此。
只是几何品牌推出时，新能源汽车规模汽车远不及现在，又恰逢新能源补贴退坡及疫情席卷全球，加上在汽车消费市场，轿车往往不及SUV来得受欢迎，几何品牌的起步之路并没有想象中顺利，于是一年后，几何汽车的第二款车型几何C，也是几何汽车首款纯电SUV领命而来。查补几何A的漏缺，做一台走量车型，是几何C存在的最大意义。
或许是太过接地气，就连中期改款车型，这位实力选手都来得有些“静悄悄”。受疫情影响，2021款几何C采用线上直播的方式正式上市，新车总共5款车型，分别有400km/500km两种续航版本可选，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
由于是中期改款车型，新款几何C外观上并没有做太大的改变。外观方面依旧使用全封闭进气格栅设计，包围两侧设计了一个类似燃油车的开口造型，配合下压的引擎盖，运动感相当不错。
侧面采用溜背造型，悬浮式车顶采用双色处理，配上18吋的银色低风阻大轮毂，不仅造型大方简洁，风阻也低至0.273cd。
值得一提的是，几何官方顺应消费者的意愿，将之前限量款的“灵感紫”等配色将变为可选色。
内饰方面的布局也没有太大变化，4.2英寸仪表+12.3英寸中控屏囊括了车厢绝大部分功能，搭配7英寸HUD抬头显示可实现信息的三屏联动。方向盘采用了双辐式设计，新款最大的亮点在于提供奶咖色内饰选择，搭配玫瑰金撞色点缀视觉柔和舒服，相信会成为一些女性用户的心头好。
配置方面，几何C搭载了10项同级独有以及13项同级领先的配置，包括几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，183.23Wh/kg的高能量密度电池包将续航提升40%，加上吉利的电驱余热回收系统和博世IBOOSTER能力回收系统，真实不虚标的“真续航”可以说是几何C一直以来最大的亮点。
作为改款车型，2021款几何C还增加了运动、亲子、醒神等四大智能情景模式，在不同场景下、空调、车辆状态、音乐等会因应设定做出变化，可满足车主更多使用场景。
与此同时，新款还搭载了一个“RPA神奇模式”。在该模式下，在车机界面提示进入远程泊车模式或车辆已经熄火锁车后可通过手机连接车辆，并且实现自动泊入泊出功能。驾驶者可以离开驾驶座，通过手机实现垂直停车、侧方停车等多种方式，这个功能对于新手司机或者面对难以开门的狭小车位都十分有用。
动力方面，新款几何C搭载前置单永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，提供2种续航版本可选，NEDC续航里程分别为400km、550km，其中400km续航车型电池组容量为53kWh，550km续航车型电池组容量为70kWh。
作为一台走量车型，几何C的实力确实对得起这个价位，如今新能源市场的蛋糕越做越大，据乘联会公布的数据显示，1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比增长227.4%，这么大的增速，新能源车未来市场还是巨大的，相比于极氪品牌冲高的任务，几何的目标是锚定10-20万元之内的主流细分板块形成互补。
只是对于消费者而言同价位的选择变得越来越多，像广汽埃安Y、小鹏G3i的实力也不容小觑，几何C顶配超过18万元的售价会让一部分消费者望而却步，如何做好服务、将自身的品质感转化为实际销量，是几何C亮相之后需要思考的重要题目。