还记得前不久比亚迪DM-i超级混动发布的时候，其重磅程度丝毫不亚于刀片电池的面世。人们关注讨论的热潮还没有褪去，发布会当晚以“燃油轿车颠覆者”姿态开启预售的秦就迎来了正式上市，单论速度这一块，比亚迪就赢在了起跑线上。
技术亮相随即投入到车型的研发量产，做了充足准备的比亚迪首先推出的便是家轿市场相当重要车型----比亚迪秦PLUS。从车型上市公布的售价来看，四种配置车型经过国家新能源补贴后售价区间为10.58万-14.58万元。这个价格仿佛让人有种它是燃油的错觉，插混车型定价到这个区间，家轿市场有所波动是在所难免的事情。
市场中“特立独行”的存在
价位上做到与同级别燃油车相当，技术上搭载比亚迪DM-i超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，这种驾驶感受无疑是全新的。
需要着重说明的就是它的混动形式，区别于传统混动模式，采用以电为主的插混即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i百公里油耗也仅仅为3.8L。想想同级别燃油车的油耗，即便是以省油为主打的品牌怎么着也要6-7L，秦PLUS DM-i仅为同级别燃油轿车的一半，每公里2毛多是种什么概念，省钱够经济对家用车市场来说无疑是最大的亮点。
以“电”为主不代表里程焦虑
现阶段最好的混动形式便是插混，这点是不需要质疑的。可油可电就是秦PLUS DM-i吸引人的地方，在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程能达到1180公里，120KM版本更是达到1245公里。
传统插混车型基本上在高速路况下还是一辆油车，而且还要拖动足够重量的电池组，所以其续航里程与普通燃油车相差无几。反倒是以电为主的秦PLUS DM-i能做到长续航，别说里程焦虑，哪怕是跑1000公里也不用担心油量问题。
家轿的使用场景无外乎上下班代步、周末家庭出游等。凭借大功率电机优势，秦PLUS DM-i零百加速达到7.3秒，比同级燃油更快暂且不提，动力上在电机加持下能媲美2.0T车型，这就让人有了走更远、装更多的底气。
而且秦PLUS DM-i驾控表现上无限接近纯电动车，在你能适应纯电驾驶体验前提下，买一辆插混能得到纯电那种动力平顺、足够安静的感受，也无疑是锦上添花。
刀片就是安全的底气
作为家用车以及插混新能源，安全性一定是放在首要位置。秦PLUS DM-i搭载刀片电池，看过刀片电池针刺试验的朋友应该清楚，刀片电池在稳定性以及克服爆炸、起火方面都有着不俗的表现，电池安全性在新能源领域都处在领先位置。
其次在车辆主被动安全方面，包括全速域自适应巡航、弯道速度控制、车道偏离以及自动紧急制动等一系列驾驶辅助功能都会出现在这辆秦PLUS DM-i车型上，多方面保证驾乘人员的安全。
写在最后
在价位足够媲美同级燃油的前提下，秦PLUS DM-i同样解决了续航、动力、油耗等等一系列家轿用户的痛点。从这些方面来看，比亚迪官方所称的“燃油轿车颠覆者”确实有着足够光明的前景，未来还会有宋PLUS DM-i、唐 DM-i等车型上市，从秦PLUS DM-i表现来看，还是值得期待一下。
END