在很多人眼中，卡罗拉这个名字早已成为家用车代名词，它皮实可靠且耐用的品质得到了众多消费者认可，并且通过改款换代，让整车配置也达到了较高水准。不过，卡罗拉也并不一定是所有人的选择，或许有朋友购车预算不充足，无法选择卡罗拉的高配置车型，也可能是对卡罗拉动力和空间表现不太满意，那这个时候我们就得另选它路。所以今天我们挑选出三款品质同样出色，但价格更便宜的家轿车，它们分别是现代伊兰特、 本田凌派和别克英朗。
全新伊兰特，指导价9.98-14.18万元
亮点：全新设计+全新动力
如果说卡罗拉这个名字响遍全球，那么伊兰特同样如此，早在20年前我们就听说过它的威名，从当年富康、捷达和桑塔纳的时代进入国内市场，此后这些年也历经多次换代升级，一直都是紧凑型轿车的主流选择。而如今，伊兰特再次换代上市，这次它用回了本名，采用了全新家族设计语言，基于i-GMP平台打造，拥有更出色配置和动力总成。从前脸来看，颇具进攻性的高亮黑暗色进气格栅与大灯组相连，并且全LED大灯是全系标配，来到车身侧面还能见到17寸五辐式刀锋轮圈，最终配合尾部切割感极强的后备厢造型，全新伊兰特非常运动。
内饰部分表现出色是因为双液晶屏的设计出现，这是当下很流行的设计手法，保证了科技感和豪华氛围不会输给竞品。不过四幅式多功能方向盘造型有些独特，配合副驾驶与挡位区域的扶手设计，不知道还以为是款硬派越野SUV，但手感还不错，基本都是软性材质包覆。而动力上，也要比卡罗拉出色，因为它提供一款1.4T发动机，是经过重新调校，140马力和211牛·米的参数配合7速双离合变速箱，百公里加速实测8.8秒，而卡罗拉1.2T版本需要11.8秒，显然还是伊兰特的动力表现更符合年轻消费者的用车需求。
本田凌派，指导价9.98-16.98万元
亮点：尺寸越级，混动车型13.98万起
其实合资品牌能真正称得上主流的并不多，但本田绝对是其中一个。在2019年7月份，我们见到了全新凌派换代上市，并给出了9.98-13.98万元的指导价区间，所以短时间内，凌派就收获了万台以上的月销量。而之所以销量出色，价格亲民是一方面，尺寸越级更是主要原因，4756*1804*1509mm的长宽高和2730mm的轴距，哪一点都不像是普通紧凑型三厢车该有的水准，可以满足对空间的高要求，毕竟速腾的身材也不过如此。而有了出色尺寸，再配合凌派采用的全新家族语言，气场也非常强大，尤其是高配车型还有全LED大灯提升精致感。
但是凌派也有槽点，那就是换代初期它只提供了1.0T三缸发动机，122马力和173牛·米扭矩匹配CVT变速箱，性能和卡罗拉1.2T没啥区别，并且消费者对三缸动力的可靠性十分不放心。因此在2020年6月份，全新凌派上市一年后我们见到了混动版车型的上市，本田第三代i-MMD双电机混合动力系统应用其中，1.5L+电机拥有113KW的综合功率，并提供三种驱动模式，百公里加速实测8.8秒，足以媲美主流1.4T或1.5T动力。并且拥有百公里4-5L的综合油耗，而且是市区表现，如果高速路段较多，那么会更省。值得一提的是，混动车型目前指导价13.98万起，终端还有万元以上优惠。
别克英朗，指导价11.99-12.59万元
亮点：优惠力度大，提供48V轻混系统
无论是凌派还是伊兰特，想要10万预算开回家肯定不太现实，所以英朗就来满足那些既想要合资品牌紧凑型轿车，又只有10万预算的朋友，更对桑塔纳、捷达的品质不太满意的消费者。从指导价来看，英朗顶配需要12万多，但实际上目前裸车价低至8万多，优惠力度近4万，这对10万级家轿车而言绝对属于“跳楼价”，所以10万预算顶配开回家是没有太大问题。而英朗如今销量也十分出色，在刚刚过去的2月份，售出25590台，成为2月份轿车市场第二名，仅次于轩逸。
而这也得归功于英朗在去年更换了动力，除了新增1.5L发动机，更是为1.3T车型增加了48V轻混系统，这样一来英朗最大的诟病（三缸）就消失了。此前英朗就是最畅销的10万级家轿车之一，可是全系三缸动力让它月销难过万，如今1.5L回归再配合有了电机的1.3T，约等于全系四杠，并且这款1.3T动力参数很漂亮，163马力和230牛·米对比一众1.5T也不算差，而电机辅助下又配合6AT变速箱，可靠性、平顺性无需担心，百公里加速实测10秒内，油耗低至7L。
总结：以家用为主的消费者在购车时都非常注重可靠性，所以大品牌十分重要，显然今天所介绍的这三款车型，它们背后的品牌是没有问题，品质都是消费者公认的出色，并在各自细分阵营称得上标杆水准，所以今天我们才放弃卡罗拉推荐它们，毕竟价格也更便宜，能让各位少点压力。
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