本田最成功的4台车,尤其是第四台,车主:10年内不考虑换车

本田最成功的4台车,尤其是第四台,车主:10年内不考虑换车

日系在国内发展的势头非常好,这两年能够在普遍都发展一般的情况下逆势上扬,说明自身硬实力确实很值得称赞。相比起凭借耐用保值著名的丰田,不少人反而更喜欢本田,一边吐槽它内饰一般,做工一般,配置差;另一边又忍不住被它的颜值造型和优秀的三大件吸引,所以对于车主来说,评价本田“买发动机送车”这句话,既是褒义也是贬义。褒义是夸它发动机好,贬义是不满它就只有发动机好。本期就给大家盘点本田在国内市场最成功的4台车,尤其第四台,车主表示10年内不考虑换车!

飞度

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小型车里面能卖到10万不算太难,日系三强都办得到,丰田CHR、日产劲炫都是,但能够像飞度这样连收音机都敢不配,用铁轮圈就敢上市卖的,你找不出第二家。归根结底还是这个价位的1.5L地球梦发动机+CVT变速箱实在是太令人难以抗拒了。再加上外观颜值比较年轻化,车内空间利用率高,规划合理,进店以后很容易对它产生好感。

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飞度在国内的销量一直都是比较成功的,除了新老款换代的时候会出现销量波动,其它时候都能稳定在七八千甚至上万台,而按照这台车简陋的配置和三大件的成本来看,每卖出一台车都能给本田带来可观的利润。说它是本田在国内最成功的车型之一,完全不夸张。

思域

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新思域从一出来就受到了年轻人远高于其它车型的关注和喜爱,因此对这台车的口碑和态度也就经历了一个非常复杂的转变过程。一开始大家都很喜欢,然后是对加价的愤怒,之后本田一看这车卖太好了,抓紧又推出1.0T版本,大幅度拉低准入门槛,市面上思域的保有量进一步扩大,导致它几乎快成为街车。

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原本9代思域每个月不足万台,还有几千甚至一万多的优惠,不算好卖。但十代思域一出,每个月平均2万5千台以上,直接翻了一倍还多。如今思域已经基本上抓住自己的卖点了,应该不存在跟9代一样的低谷期,十一代思域已经亮相,相信又会成为一个爆款。

CRV

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这十年来国内市场尤其偏爱SUV,因为它有着优秀的通过性,坐姿也高,视野好,看上去大气。所以在不考虑商务的情况下,SUV确实是相对较好的选择。而CRV在国内很早就开始受欢迎,当时还没有太多选择,国产普遍口碑较差,因此成就了CRV的辉煌。

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直到现在CRV每个月也能维持一万台以上的销量,经常逼近2万台,这是因为近几年国产车崛起,抢占了合资车的市场。因此CRV销量被压缩了,否则每个月冲上2万台相信不难。不过这对于咱们来说是好事,国产车崛起咱们才有便宜的好车买。

雅阁

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从最初雅阁引入国内,一直到今天,接近20年的时候,好像这台车就不存在低谷期。大家喜欢商务的时候它商务,喜欢运动的时候它运动,曾经一度能卖到跟奥迪A4L同价,当豪华车来卖,还加价,就问你服不服。当然,那时候的雅阁也确实没啥对手,横向对比一个能打的都没有。如今新款已经是运动风格了,搁10年前根本不敢想的大溜背也出现在雅阁车身上。

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雅阁现在最吸引人的除了外观颜值和多年打造的“金字招牌”,剩下就是车内宽阔的空间和动力系统,混动雅阁百公里油耗不到5L,在起步阶段将动力优化到非常平顺的地步。如果你是冲着混动省油去的,这台车其实不如买纯电。但如果你就是冲着混动对起步阶段的优化,那么雅阁能让你完全满意。如今雅阁也是每个月2万台左右的销量,在日系车型里比凯美瑞和亚洲龙都好卖,甚至还经常超过德系,是目前当之无愧的中型合资轿车第一名。不少车主都表示,开上了雅阁以后,10年内都不考虑换车!

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