Hello，大家好！
今天我们来帮一位小伙伴，从“BBA”三台A级轿车中，选择一款最适合他的。让我们来看看他的需求吧!
网友提问：预算20出头。想买BBA的入门级，A级、1系和A3，要求是样子年轻运动一些，最好动力充足一点、能追求一定的驾驶乐趣。这三台车给我的感觉都还不错，不过到底是谁更值得买呢？
问题收到！因为这三款车型都有不错的优惠幅度，所以20万出头基本都可以买到顶配版本了，因此我们挑选了上述三种车型的顶配版本进行对比，车型简介如下：
这三款车到底应该怎么选择呢？我们将从设计风格、动力驾驶和配置实用性三个维度，为大家一一对比分析。此次我们也把这三辆车放到一起进行了试驾，也为大家分享一下我们的感受。
设计风格/空间舒适性
奔驰A级
奔驰A级外观整体走时尚的风格，用“小CLS”来形容这台车是再合适不过的了。
奔驰A级车侧设计较为简约、流畅，车长的限制注定不会有CLS一样修长、舒展的身姿。不过2789mm的轴距在三款紧凑级轿车里是最长的。
轮毂采用了一款造型较为简单的，17寸多条辐轮毂，在三款车中尺寸最小。
轮胎方面，我们拿到的试驾车采用了米其林Primacy 4（浩悦4）轮胎，这是一款以舒适和静音为卖点的轮胎。
内饰是奔驰的“传统强项”，在A级上也不例外，作为大联屏的“鼻祖”，奔驰让这台小车直接越级用上了奔驰E级同款的内饰，在三款车中最有科技感、豪华感。
相比于豪华感很强的中控台，这款座椅的造型就有些普通了。乘坐舒适度方面，这台车的坐垫和靠背都偏硬。
后排的表现不愧是带“L”的车型，腿部空间较为充足，但是坐垫偏短，也存在坐垫和靠背都偏硬的问题，舒适性一般。
宝马1系
宝马1系的外观在这三者中，是最为运动的。前脸乍一看有几分M2的神韵，下包围两侧的前铲十分突出，又能看起来更低趴还十分有进攻性。M运动曜夜版本的外观，为整车细节都进行了黑化处理，十分动感。
宝马1系的轴距为2670mm在三款车中是最紧凑的。
轮毂原厂就采用了一款18寸双五辐式的轮毂，亮黑色的配色和整车曜夜套件很搭。
轮胎方面，我们拿到的试驾车采用了倍耐力Cinturato P7轮胎，是一款强调节能、舒适和安全的轮胎。
主打运动的设计风格，一直延伸至车尾，双边共双出的排气也采用了黑色的配色，这也是这三款车中唯一一个采用外露真排气的车型。
内饰整体布局十分熟悉，保持了宝马传统的简约运动风，“丁字裤”造型的方向盘手感不错，座椅的质感非常好，整体配色在三款车中也是最亮眼的。难得的是运动型的桶椅还可以调节侧翼的夹紧，在驾驶时可以很好的固定身体。
受限于较短的轴距，宝马1系的后排腿部空间在三车中并没有优势，但座椅是三车中最舒服的，填充柔软，角度适中，整体舒适性不错。
奥迪A3L
奥迪A3L的上市时间最晚，新鲜感较强，复杂的前大灯组不负“灯厂”之名，外观设计整体更偏运动科技风。
车辆的轴距为2680mm，在三款车中排在中间位置。
另外，我们拿到的试驾车采用了一款造型别致的五辐式轮圈，与之匹配的是固特异Eagle F1轮胎，这是一种干地性能见长的运动型轮胎。
车尾部分，尾灯组内部与前大灯相呼应，下方依然是装饰排气。
新款的A3的内饰给了我很强的新鲜感，兰博基尼同款造型的出风口、保时捷同款的电子换挡机构，可以说在集团内是“博众家之长”，但是整体还是奥迪一贯的简约、精致。
一体式的座椅相较于老款车型更加柔软，座椅整体的舒适度很接近宝马1系。中央的装饰条，为这个纯黑的座椅增色不少。
虽然轴距不是最长的，但是后排空间在三款车中较为突出，乘坐体验也是很不错的。
总结:
经过外观设计和乘坐舒适度的对比，宝马1系的运动感营造的十分到位，喜欢由里到外的运动感，选1系。喜欢时尚和豪华感的，选A级。如果你喜欢简约时尚的科技潮流感，A3也可以去选择。
动力和驾驶
先来回顾一下本期三款车动力总成形式及其参数吧，具体信息见下表：
奔驰A级
起初听到这个发动机让人有点难以接受，不过真正开上以后1.3T发动机的动力表现比想象中好的多，油门不算特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒，能给你很轻快的驾驶感受。
1.3T的排量摆在那注定了他的上限不高，在你深踩油门时，随着转速攀升发动机这种有些“声嘶力竭”的感觉，让人觉得质感有些欠缺。
奔驰A级的方向盘，低速轻高速重，是典型的的电子助力的调校风格。转向整体无功无过，保持轻便的同时，也能够给你一定的驾驶信心。
底盘方面也如是，在奔驰中属于偏动感的风格，初段也比较硬朗。不过在速度较快过弯的时候侧倾还是比较明显的，底盘整体还是舒适取向。
奥迪A3L
奥迪A3L的这套动力总成应该是十分熟悉了， EA211 1.4T发动机+7速双离合变速箱，还是同样的味道。
虽然在账面数据上，A3L是最低的，但是实际表现完全不输于奔驰A级。得益于较轻的车身和这套成熟的动力总成，A3L的整体动力表现还是十分够用的。
奥迪A3L的方向盘力度整体偏沉，在高速的时候这个力度没问题，可能是为了营造一些运动感，不过转向的手感和回馈感不如1系直接。整体驾驶感受在三车中比较均衡。
车辆的行驶质感较前代有很大提升，整体调教趋向日常家用风格。
奔驰A级和奥迪A3L虽然排量比较小，但是得益于紧凑的车身和出色的匹配和调教，日常使用动力完全够用。不过要说这两辆车的动力是完全够用的话，这台宝马1系125i的动力，是能让你露出笑容的。
宝马1系
宝马1系125i是同级别唯一搭载2.0T发动机的车型，“大排量”的动力参数和表现在三款车型中无疑是最出色的。
在舒适模式下，宝马1系的油门响应偏舒适。当你深踩油门，中后段加速并没有表现出明显的疲软。
在进入运动模式后，明显油门和变速箱的响应灵敏了许多，转速会保持在一个较高的区间，蓄势待发等待你的指令。它也是这三款车中唯一采用风琴式油门的车型，踩油门时更加轻松舒适的同时，也能更好的控制油门的“深浅”。
宝马一系的底盘反馈十分运动，较硬的初段可以给你不错的支撑性。而有韧性的后段，在遇到较大颠簸的时候又能兼顾一定的舒适性。尤其是（DTC）动态牵引力控制系统，搭配独特的驱动力分配技术（PC），允许车轮在有限范围内滑动并在弯道中自动控制轮间转速，让车辆弯道行驶更具乐趣。
给我留下印象最深刻的就是它的转向手感，整体手感和回馈力度偏沉，“指哪打哪”的方向盘不负蓝天白云的LOGO，操作起来也十分的顺滑。
总结
宝马1系在动力和驾驶方面，无疑是这三台车中突出的，充足的动力储备，加上宝马品牌一贯的底盘转向调校风格，喜欢运动、追求动力质感的朋友，无脑选1系。A级和A3日常驾驶动力完全够用，对驾驶没有太多偏好的，也能满足需求。
配置实用性
作为入门版车型，三台车在配置上都谈不上非常豪华，不过日常使用的配置都有配备。
奥迪A3L
液晶仪表、主动刹车、CarPlay等，是三车中配置最丰富的。并且仪表盘尺寸是三车中最大的，达到12.3英寸，另外还可以选装自动泊车、360°全景影像，科技配置会略强同级别车型。
宝马1系
iDrive系统依旧非常好用，并且支持无线CarPlay， 10.25英寸中央触控显示屏，屏幕表面采用了磨砂的处理，显示质感非常舒服；一体式M运动座椅，非常抢眼，同级中最运动舒适的座椅，还配有座椅侧翼夹紧的调节；此外，还是同级唯一有座椅记忆，和全景天窗的车型。
奔驰A级
豪华配置可谓非常诱人。双10.25英寸的大联屏带来强烈的科技感，配合同级别最佳的64色氛围灯的组合，豪华氛围营造的也很到位。
总结
既然小伙伴的要求是外观年轻运动化、动力充沛，还要有一定的驾驶乐趣，宝马1系凭借同级最充足的动力，和运动化的底盘转向调教风格，是最好的选择。
不过如果你喜欢豪华外观内饰的，奔驰A级在豪华氛围方面十分到位。而奥迪A3没有明显的短板，还拥有不错的空间表现，是比较均衡的选择。希望洋葱圈的回答能够让你满意，祝你早日喜提爱车！