当前汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，成为了家喻户晓的名声车型。“销量冠军”大众宝来，地位依旧无法被撼动。随着驾驶者年轻化，用户需求日益增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如雪铁龙C4L和思域。
今天我们请来了本田思域的驾车者高先生，他为兄弟开了5个月的雪铁龙C4L，最近又入手了辆本田思域，"提车5个月就开了8000公里到底本田思域各方面表现真的优秀吗？综合性价比和雪铁龙C4L相比到底怎么样？下面让我们一起洗耳恭听！
先开雪铁龙C4L
外表：外表不如标致408，这是个人感觉，其他的都是比较满意的。正面和侧面好看，头顶觉得挺霸气，屁股感觉缺少点质感，加LED日光灯，太赞了，外观比较大气，就是排气筒掉层次了，什么鬼玩意。
整个内饰同级别着实是最好的了。配上7寸多媒体，整体上说是非常满意的，材料中高，差不多能摸得到的地方有点软软的，有时候偶尔有点异响，车气味基本没有，整体还算可以，毕竟10多万。
家用妥妥的，空间没问题。如果实在是有很多东西拿的话，后一排座位还可以放倒，后一排靠枕很舒服，听说是什么航空枕，可以调节，可以把头顶包围的很好，尾箱435升，够用。
平整道路还是很舒服的。过减速带什么的感觉很整，不会乱颠，高速的舒适度，风噪控制的不错，胎噪表现一般般，尾箱各种能装，后一排座位放到“岂止于大”↖^ω^↗。
6t的动力还是特别足的。绝对可以，对动力还是很有信心的，涡轮介入的也较早，1100转涡轮介入，1750转既能接近最大扭矩输出，动力输出不错，起步轻松。
还可以，新手对于驾驶感受没什么概念，也没什么要求。悬挂方面毕竟不是独立悬挂，过坑洼的确震动不小，不过方向还是很灵敏，要多少打多少，这方面还不是很懂，大体上觉得还不错吧。
再开思域
颜值：外观很高没说的，媳妇老早就看上了，漂亮，大气。卤素灯差评，其它好评，底盘稍低，线条也不错，总体看起来很好，是油漆有点薄，轻轻一刮就。
内饰就不说了，和舒适度一样。我这个配置方向盘虽然不是真皮的，但触感也特别好，有了这仪表盘喜欢上了启动，动画很炫酷，不过仪表镜面上容易有划痕，杂音还没碰到，可能开得比较少吧，希望碰不到。
当前满座4人，空间感觉不错。置物空间首先是丰富，其次才是大，空间还好吧，后面做三个173上下120斤的不感觉拥挤，后备箱宽度一般，不能装非常大件的像家具这种。
舒适度嘛，这个车就别谈舒适度了。不是本田的强项，所以只能出去做了4门静音，顺便升级了音箱，但能接受，悬架滤震也还好，一般般，如果长时间后一排坐3个人的话，我觉得还是慎重考虑吧。
它会反馈充沛的动力。大家所关心到的涡轮迟滞的问题，说实话，提速方面有一定的缺陷，静止加速深踩油门有明显1秒的延迟，前段有点小小的肉，应该是和我不舍得踩有关。
开的车不多，整体驾驶感受感还行吧，也不差，很好用。转弯速度稍快的话还是感觉倾斜严重，减震支撑力不够，过弯什么的，方向盘虽打随到，直线加速，光有声音不起速度。
结语:
雪铁龙C4L：外观是我看上的唯一一点，喜欢这个外形，它的舒适度和操控兼容的还是蛮可以的。本田思域：跟商务舒适型的车也没法比较，动力不错，超车无压力。我给雪铁龙C4L 87分，本田思域 93分，我很中意本田思域这款车，特别是它的外表和内饰。可以说它实力的不输给雪铁龙C4L，但是本田思域真正触动我的心弦。本田思域的名声和地位绝不是偶然得之，我坚信本田思域的未来是一片曙光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是七个字：选它们不会后悔！那么，14万怎么选择？雪铁龙C4L或是本田思域？读完你就觉悟了。大家如何看待呢？