今后的汽车朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向去发展。其中的智能化，就是非常重要的一环。那么什么是智能化呢？能通过语音控制车辆的功能算是智能化吗？可以用苹果Carplay就是智能化了吗？关于这个问题，我想是没有一个标准答案的。最近，长城WEY召开了一个发布会，发布了WEY的新旗舰车型， 摩卡。它号称是新一代的智能汽车，那么它究竟智能在何处？
【1】智能化的平台架构
长城摩卡搭载了长城最新的咖啡智能平台，它是面向未来的整车智能化系统。从用户体验的视角，将智能驾驶和智能座舱合二为一，并首次提出“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量。
拥有智能化平台之后，长城实现了底层平台上的智能架构。并且通过使用标准化的接口，实现了功能上的可拓展性和兼容性。而不是在现有的基础上增加一个所谓智能化的功能。
【2】核心硬件的智能化
智能化的实现，离不开两个方面，就是软硬件结合。就像苹果手机一样，也有两个优势，一个是ios系统，一个是A系列芯片。
在智能化的硬件层面，长城使用了先进的激光雷达模组，5G+V2X车载无线终端，在车内搭载了高通8155芯片，运算能力是业内最高的。出色的硬件是智能化的基础。
【3】软件层面的智能化
刚才说了，硬件是基础，由于使用了高端化的芯片，因此在系统层面，就能够拥有更流畅的速度，以及更多功能的实现。比如说摩卡可以实现窄道自主探路，增强现实的抬头显示，还能提供车内360度加车外360度的720度感知。
而在智能的驾驶方面，咖啡智能系统的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构，将在明年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。
【4】动力方面的智能化
在动力总成方面，摩卡也是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，搭载了代号为E20N2.0T发动机，应用米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利。
实现了同级别最低的油耗成绩，与之匹配的是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，完成48V轻混动系统闭环，可做到真9速，80km/h挂入9挡，传动效率最高可达97%。此外，还提供了纯电蠕行模式，兼顾经济型和起步平顺性。
智能化本身就是一件很复杂的事情，对于广大的消费者来说，我们看到的仅仅是功能方面的智能化。但是在功能的背后，是厂商对于智能化平台，智能化的软硬件，智能化的动力总成等等各方面的全面智能化。这是很难做到的。
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