现在的汽车销售，最离不开的就是营销了，一次好的宣传可能胜过后期频繁的价格战，虽然汽车属于高消费产品，但其中也多少包含着一定的冲动消费比例，可对于某些车来说，还未上市就做足了营销功课，结果上市后的表现却啪啪打脸，今天咱们就来认识四个真有实力、却惨遭滑铁卢的车子。
标致2008
源自最浪漫的法系品牌，2008于今年5月份迎来了重量级换代，在此之前，网络上关于新款2008的消息可谓铺天盖地，拥有划时代风格的全新形象，让人隐约看到了标致复苏的苗头，说实话，把这副身段给本田，绝对能卖到断货甚至加价！
可这么成功的换代车型，为什么上市后瞬间跌入谷底，以至于每月销量几百台？在品牌影响力下滑的背景下，2008输在定价和发动机方面。全系5款车型指导价10.99-14.99万元，而且几乎无优惠，同胞兄弟雪铁龙C3-XR早已下探至8万元价位，本田缤智等竞品也有着不小的优惠刺激，现在的标致已经撑不起法式浪漫情怀了，高定价只能自寻烦恼。
启用1.2T三缸发动机，虽然在欧洲等地备受吹捧，但国情不允许，消费者更不认可，已有无数前车之鉴，但依然挡不住标致的固执，如果换成1.6L自吸发动机，我想效果可能会好很多。
要论性价比，2008在科技化装备上确实领先于同级车型，而且其空间表现同样十分出色，底盘相当扎实，1.2T+6DCT动力组合也能满足各种动力需求，再加上同级最能打的颜值和超现实主义的内饰风格，完全有实力跟本田缤智、XRV抗衡的，可惜造化弄人。
马自达CX-30
马自达，一个固执到极限的日系品牌，于5月份发布了旗下重量级产品：CX-30，与CX4、CX5同样定位紧凑级SUV，却有着更加短促和近乎黄金比例的身段，搭载创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L发动机，匹配手动挡和6速手自一体变速箱，带来同级最出色的操控体验，可即便是这么完美的一台性能SUV，预售吹得多高，上市摔得就有多惨。
本身马自达的SUV产品市场表现就不咋地，现在的CX-30虽然有意拉低门槛，但以操控见长的合资品牌，向来不会有太好的前景，而且12.99-17.19万元指导价同样缺乏竞争力，在这个区间内，现代ix35、起亚智跑、哈弗H6等高性价比车型太多太多，甚至别克昂科威都已经进入15万价位市场里。
除了价格，CX-30的空间表现也是家族SUV里最差的一个，国人对于汽车的诉求更偏向于大空间，这也是为什么日产、本田、大众、别克等可以长盛不衰的原因，局促的空间感挡住了大批以家庭为单位的客户。当然，在配置方面它也没有多少优势可言，最值得欣慰的就是可玩性高的操控乐趣了，可又有几人愿意为操控买单呢？
观致7
作为观致品牌复兴之战的王牌，还有宝能这个重量级伙伴入主，观致7承载着太多人的期待，上市之前的宣传可谓不遗余力，从核心技术、平台到科技化装备等全方位的正面引导，但上市后就再也没有它的消息了，很多人说10.98-15.98万元的指导价偏高，可当你真正了解他的实力后，肯定不会觉得贵了。
观致7定位紧凑级SUV，外观尺寸达到了4679/1897/1679mm，绝对是同级里比较庞大的类型，而且其外观设计也相当出色，彻底摆脱了老观致落伍的理念。其轴距达到2720mm，同样领先于大多数紧凑级SUV车型，空间表现也符合其参数，皮质座椅和前后独立悬架，保证了出色的乘坐体验。
论配置，观致7提供LED大灯、14.6英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、自动空调、内置行车记录仪、手机无线充电、电控后备箱、360度全景影像、主动刹车、交通标识识别等丰富装备，与哈弗H6、长安CS75、吉利博越等同级车型对比也毫不逊色。要怪只能怪老观致把基础打坏了，家族产品过于单一，缺乏雄厚的市场底蕴和口碑支撑，而随着领克、捷途等新兴品牌的发力，消费者似乎早已淡忘了观致的存在。
现代索纳塔
要说最悲催的，还不是上面那三个，北京现代索纳塔才是本年度最无语中级车，为什么这么说？因为在上市之前，官方发布的宣传信息、网络流传的图片、动力总成等等，都无死角的展示出新一代索纳塔的强大，可随着时间的推移，其市场表现越来越差，以至于在合资中型车排行榜上差点找不到它的身影了。
第十代索纳塔诞生于现代i-GMP全球模块化平台，也是该平台诞生的品牌首款车型，同样的还有全新起亚K5凯酷，这个平台主要改善车身结构、空间和强化车辆安全、操控性能等，无论从颜值、空间、操控还是底盘性能方面对比，索纳塔都是目前合资中型车里的佼佼者，比如4955mm车长和2890mm轴距。
索纳塔搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力组合，分别可以提供170马力和240马力输出，后者零百加速最快7.78秒，性能无可挑剔。但是1.5T版本匹配双离合变速箱，让消费者多少有些顾虑，毕竟是走量车型。
配置方面，双12.3英寸连体屏相当科技，整个中控台也彻底跟老套说再见了，还有JBL定制音响、64色氛围灯、后排多媒体控制、手机无线充电、蓝牙遥控钥匙、双层隔音玻璃等丰富装备，结合16.18-20.58万元指导价来看，性价比确实无可匹敌。但理性分析，其过分激进的外观只能维持昙花一现的好感，依然逃不开另类的定义和小众化取向的束缚。
现代品牌影响力还远未回到几年前的鼎盛时期，走量车型价格依然缺乏优势，用上双离合变速箱也是不怎么讨好国内消费者的，与此同时，本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威的热销，让运动中级车市场逐渐形成了虹吸效应，消费者随大流的意识短时间难以扭转，而诸如君威这种依靠疯狂价格战复活的例子，也让索纳塔的进阶之路越发艰难。
写在最后：其实每一个成功产品的背后，都有着共同的特点，要么是品牌加分，要么是符合国人喜好，很显然这四款车完美的避开了成功之道，对于他们而言，没有开好头并不意味着永远的低迷，但要想挽回败势，恐怕真没有想象的那么容易。