【有车以后 话题】早些年我们国内汽车市场中的新车大多属于“大而全”系列，配置全面，空间也够大，符合家庭用车需求就能得到消费者的青睐。但也正因如此，汽车市场中的同质化现象也越来越严重，真正能称得上有个性的车型是少之又少。可在近一两年里，我们陆续看到一些极具“跑味”的新车来到我们身边，它们运动感十足，性能也不错，最重要的是部分车型的购车成本还不算高，对于当下的年轻消费者来说真的是一个很大的福音。
有趣的车型不再万里挑一说实话，在国内汽车市场中，一直不乏好玩的车，只是价格普遍偏高，对于经济实力有限的年轻消费者来说购车压力很大。价格稍微低一点，而且性能不错的恐怕也只有高尔夫GTI了，可选的余地并不大。但到了现在，这样的窘况已经发生了明显的好转。我们在国内汽车市场中还是可以看到有像领克03、影豹、MG6、UNI-V等具有较强运动风格的车型存在。
虽然它们的性能与钢炮相比还是有着一定的差距，但它们的入手门槛并不高，10万多已经有交易了，对于年轻人来说还是比较友好。再说，也不是每一位玩车的人都喜欢一步到位，他们有的也喜欢购置一台相对较素的车回来，再根据自己的个性化需求进行改装。那这些车型无疑就是一个很好的选择。
当然如果你不想折腾，想入手一台原厂就已经拥有不错性能的车也是可以的。领克03+、02HB和MG6 X POWER大师版这些原厂改装车都很能打，动力达到钢炮级别，整个外观和内饰设计都把运动氛围拉满。总的来说，现在你想在国内买一台具备一定驾驶乐趣的车，难度已经远少于过去，万里挑一的局面正渐渐远去。
有一说一，以前也有国产品牌尝试推出一些价格亲民的运动型轿车，以吸引年轻消费者。但那些车更多的只是在外观上稍微设计的动感一点，其余东西就和普通的买菜车没什么区别，确实很难打得我们的年轻人。而如今我们所看到的一些走运动路线的新车，它们有能激发驾驶者肾上腺素分泌的迷人声浪，有遍布alcantara+碳纤维装饰件的内饰，有的甚至还有7s破百的加速性能。这些才是年轻人想要的。
我们也常常说，一台性能车，它的运动氛围营造效果将直接决定消费者对它的购买欲望。假如它可以开得很快，但内饰设计非常朴素，NVH性能也好到令人发指，那我想这样的性能车也很难得到用户的青睐。同样的理论在我看来也适用于这些运动型车当中，视觉、听觉、触觉都得照顾到，只有给到消费者这种沉浸式的运动体验，消费者才愿意为此买单。如今的很多新的运动型车也确实做到了。
也有车企喜欢“走捷径”，不弄太多花里胡哨的东西，一招制敌——推出手动挡高配车型。像之前的思域HATCHBACK，它的手动挡车型可并没有肩负拉低整个车系准入门槛的任务，令指导价看起来更加赏心悦目。它是真的为了那帮热爱驾驶，钟情手动换挡的用户而存在，配置应有尽有，根本不需要妥协。如果有更多的运动型车能提供手动挡车型可选，那对于喜欢玩车的人来说肯定是喜闻乐见的事。
谈到玩车就肯定离不开改装，一台车究竟能改成怎样，还得看相关政策的支持。如果是非法改装，就算改得再帅，性能再强，也注定只能成为一台不能上路的车模。相比于过去，现在的合法改装政策已经有了进一步的放宽。包括轮毂、车头车尾造型以及车身颜色，政策都是赋予了玩家们一定的改装空间的，真想玩改装也不是完全不能玩。
我也相信，随着我国汽车保有量的增加，汽车后市场的逐渐规划话，国家对于汽车改装的宽容度也应该会进一步放开。希望在日后，我们真的能看到CDM能被全球汽车玩家所认可，成为国人津津乐道的事情之一。
好玩的车越来越多，好玩的车越来越便宜，好玩的车可玩性越来越强，这是国内汽车市场的现状，也是我们汽车爱好者最想看到的局面。相信随着玩车的文化慢慢变得规范起来，它极有可能成为未来的消费潮流。