从6月25日零时起，按照国铁集团统一安排和部署，北京局集团公司将实行2021年第三季度列车运行图。据了解，此次调图涉及区域最广、优化运行线路最多，北京局集团公司在继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行运输方案的基础上，着力在整合路网资源、提升运输品质、优化区域通达上下功夫。
京沪高铁增开6对复兴号标准动车组
调图后、京沪高铁新增开6对最高时速350公里复兴号标准动车组，全线由现图17对增加至24对，分别为：北京南～上海虹桥2对、宁波1对；上海（苏州北）1对、上海1对、温州南1对；此外，优化运行线路北京南～福州1对，京沪线运行最高时速也调整为350公里，实现北京、福州间当日折返。
新增开的京、沪间最高时速350公里标准动车组，列车运行采取大站快车模式，一般只停2-3站，特殊情况安排1个或4个停站；京沪高铁本线运行列车，原则上只停靠省会车站及较大车站1-3个，最大限度发挥高速动车组运行优势。以京沪间列车运行为例：北京南始发13列最高时速350公里复兴号标准动车组，在7点-19点间实行整点开行；上海虹桥（上海）始发10列最高时速350公里复兴号标准动车组，分别在7点-11点、14点-17点、19点间整点开行，最大限度满足和适应人民群众出行习惯和乘车需求。
同时，进一步优化列车线路和提高列车发车效率，释放京沪高铁运能运力外延效益，新增开7对，高峰改日常图1对，共计8对，最高时速300公里大站快车动车组，具体为：天津西～上海虹桥1对、北京南～扬州1对、哈尔滨西～盐城1对、泰州～北京南1对；青岛（青岛北）～北京南3对；高峰线改图定临沂北～沈阳北1对，为进一步加快形成京沪高铁沿线以“京、沪、宁、济”为区域中心的城市带、交通圈，方便通勤族及早、晚高峰人民群众出行需求，提供运能运力保障。
京哈高铁京承间始发列车将达8对
此次调图，京哈高铁采取“增车扩能和优化现图统筹兼顾”的方式进行，共计增开列车52对，分别为：图定33对（含日常27对、周末6对）和高峰线19对，新图实施后京哈高铁达到图定列车60对、高峰81对，运能运力新高度。
新增33对列车，分别为：北京朝阳～赤峰10对、哈尔滨西5对、沈阳5对、吉林3对、长春西2对、丹东1对、沈阳北1对、佳木斯1对、牡丹江1对、珲春1对、通辽1对、承德南1对；北京～承德南1对。此外，枢纽内优化调整始发终到北京站3对。
新图实施后，哈高高铁图定列车达到60对，其中：北京站始发4对，分别为：北京～沈阳北、哈尔滨西、吉林、承德南各1对。
北京朝阳站始发56对，具体为：北京朝阳～沈阳12对、哈尔滨11对、赤峰10对、长春7对、吉林4对、通辽3对、丹东和密云各2对；至鞍山、佳木斯、牡丹江、珲春和承德南各1对。
在此基础上，京哈高铁还增开高峰线列车19对，分别为：北京朝阳～承德南4对、哈尔滨西3对、吉林3对、沈阳3对、通辽2对、长春西2对、赤峰2对。
以京承之间为例，在即将到来的暑运节假日期间，北京与承德间始发终列车，分别达到日常2对、周末4对、高峰8对，为进一步促进京津冀协同发展，方便两地乃至来京人民群众共享北京及沿线周边丰富旅游资源、高品质休闲度假出行，提供更多选择和便利。
扩大京津冀区域内城市通达交通圈
新增和优化列车运行线路，调图后，京津冀区域新增动车组5.5对，分别为途经石家庄、衡水，太原南～苏州、南通各1对；石家庄～上海虹桥1对；石家庄～秦皇岛1对；天津～秦皇岛1.5对。
变更优化始发终到站5对，分别为：秦皇岛～石家庄0.5对；邯郸东～秦皇岛0.5对；天津西（天津）～秦皇岛1对；途经石家庄、衡水，郑州～包头、呼和浩特东各1对；济南西～重庆西1对。
此外，在京沪、京哈高铁线路大量增加新型高速动车组实行大站快车运行模式的基础上，京广高铁也将换型3对大站快车高速动车组，分别为：北京西～西安北、广州南、石家庄各1对。京张高铁换型9对，分别为：北京北～张家口1对，太子城3对；清河～张家口3对、太子城2对。
同时，新增高峰线3对，分别为：北京西～漯河西、武汉、十堰东各1对，进一步充分挖掘京津冀区域内京沪、京广、津保、石济、石太、津秦等高铁线路组网成网优势，提升人民群众出行乘车品质，为沿线区域内城市带、交通圈构建通达便利交通网。
(燕都融媒体记者 呼延世聪 通讯员 李溢春、张博、李燕、周中锐)