红旗H7这款车光看售价就会让很多消费者望而却步，25.28-31.78万元的售价直接考虑了 BBA，谁还买红旗，情怀加在一起还不够，从销量上也可以看出这款汽车的处境很糟糕，整个红旗H5都是靠着H5给市场带来的。
虽然红旗H7是车企民用化战略的首款车型，但市场反响不佳，价格高是一方面，过于稳重传统的外观也没有吸引年轻人的眼球，如今哪家车企不改变风格来讨好年轻人，各式各样的轿跑车型层出不穷，红旗H七却有些欠缺。这个价位的35-45万可选 SUV车型不在少数，入门级 BBA也可以考虑，但综合对比红旗HS7无疑各方面要好一点。红旗HS7的车身尺寸基本可以与奥迪Q7相媲美，但设计上不像Q7看上去那么臃肿。奢华氛围的营造，红旗HS7非常到位，无论是外观还是内饰都让人觉得很有面子。
在同价位的车型中，它应该算是相对水准较高的，虽然红旗品牌今年是第一次进军 SUV市场，但它的口碑和品质已经证明自己，如果想买 C级豪华 SUV，红旗HS7是可以考虑的。红旗H7的空间还是相当充裕，5米多长，2970 mm的轴距。室内设计也是偏稳重大气的风格，用料和做工还是很不错的，不过四副的方向盘有点老气，现在几乎都是三幅平底的造型。红旗H7敢买这么高的价格自是有目共睹，首先就是配置丰富，标配主副 前排 后排气囊，胎压监测， ESP，前后雷达，倒影，定速巡航，真皮座椅和方向盘，前排座椅通风加热，车载电视， BOSS音响等配置。
前座座椅也完全颠覆了我对红旗的认知， Nappa真皮非常柔软，座椅调整范围除了位置相关的8个方向调整，腰部支撑的调整范围也变得合理。以前也有批判坐姿的问题，高低任选，总是找不到合适的坐姿。整个包包的感觉非常不错，五十万以下几乎找不到比HS7更舒适的前排座椅。人类工效学上也有不小的进步，与H7开玩笑时的上下两向方向盘调整不同，HS7的方向盘支持四向电动调整，调整到最后正好满足我最基本的驾驶需要。
后座虽然不如前座舒适，但也比H7的后座奔驰 C强出三分。第一个值得称赞的是靠背角度可调，设计更合理的靠背腰部支撑，已经从原来的那种短途要忍腰酸背痛，变成长距离也能坐得更舒服。第二是垫子的长度，虽然和一线豪华品牌 C级车还是没有可比性，但支撑和垫子主观感觉都很好！二排倒是也支持前后调整，但剩下可以调整的空间就不多了。另外，第二排座椅折叠的过程很快，也很吓人，把座椅站起来更是费劲，所以我推荐直接买5座版的。当然，座椅异响同样是五座版也无法逃避的问题，倒不是说座椅结构有什么问题，只是无论前排座椅或后排座椅在调整时总会听到奇怪的异响。
功率方面，搭载1.8T、2.0T两款四缸发动机，匹配6速手自一体变速器，以及V63.0 L的引擎，匹配7挡双离合，均符合国家六排放标准，此价能买到V6引擎，还是很划算的，整体功率表现还不错，油耗在10-11 L之间。而且是HS7的品牌魅力，是家喻户晓的红旗品牌，开出去绝对不会丢脸。HS7的内饰非常中规中矩，大面积的皮包，加上桃木板材的装饰显得内饰氛围低调奢华。与此同时这款车的配置也很有卖点，全系采用了3.0T的全时四驱系统，还标配了全景天窗 BOSE音响等配置，值得一提的是，这款汽车全系都配备了全车座椅电热通风功能，在舒适性方面也做得很好
如此一来，红旗H7外观年轻动感一点，受到的关注就更多了，但这一级别的车，人们往往会把合资企业当作首选，虽然红旗H七的产品力还不错，但品牌影响力无法支撑这一价格。假如您是那种比较张扬个性的人，绝对可以选择这款HS7哦，不会让您失望的，实车的个头比图片上看的要大，外观的造型霸气，停在那里特别给劲儿，内饰的风格也比较复古，但是功能丰富实用，有的时候也有。
车上的显示屏一定你的出乎意料，有四个！不信你自己算一下，动力配置数据也是杠杠的，不输合资车的，虽然我还没上手开，但朋友说值得一试，真正尝试过你才知道，值得信赖的国产汽车，也值得我们推荐和关注。