日系车的性价比十分高，凭借着低故障率和低保养费用吸引了许多粉丝，但是日系车生产的代步车十分不错，但是日系车造的超跑虽然没有那么受欢迎，但是日系超跑的性价比也是十分高的，其中日产GTR也是吸粉无数，而日系车中还有一款车也是十分有名，那就是讴歌NSX，这款有着东瀛法拉利之称的超跑，凭借着拉风的外观，强悍的性能还是吸引了很多粉丝，但是在国内的吸引力却没那么大。
在这次广州车展上，我们看到了讴歌带来了一辆特别的讴歌NSX，整个外观采用了泼墨设计，加上黄色的车身点缀，看起来十分时尚，而旁边还站着一个漂亮的模特，为了增加该车的关注度，只不过讴歌NSX虽然凭借着老款的性价比积累了许多的粉丝，但是新款的讴歌NSX在国内的销量只能说是少得可怜了，每年的销量都不超过5辆，并不受土豪的待见。
而有着东瀛法拉利之称的讴歌NSX颜值还是十分高的，前脸的设计十分激进，犀利的led大灯Wie该车增色不少，而前脸的进气格栅设计也是十分拉风，低趴的车身也增加了该车的稳定性，黄色与黑色的组成的不规则图案，还是十分的时尚，整车的艺术感还是十分强，加上拉风的车尾，看起来还是十分帅气的，只不过即使请来了美女模特，展台依然比较冷清。
前引擎盖上的两个凹槽设计还是十分拉风的，整个前引擎盖大部分都是黑色的，加上几块黄色的修饰更具时尚感，连车标都是黑色的，只不过不高端的黑色车标也是该车不受欢迎的原因之一，毕竟讴歌的车标与长安还是比较相似的，许多人不认识该车的人会认为这是长安出的新款跑车，虽然帅气，但是该车的价格也不是一般人能够买得起的，而同价位的车中，日产GTR的性价比要比它更高。
侧面的设计车身采用了渐变色的颜色设计，由黑到红再到黄的渐变色设计，十分拉风，而黑色的轮毂设计与车身搭配也是十分协调，而我们看到车周围的几个围观群众拍摄最多的还是漂亮的模特，其他的超跑展台，许多人会觉得模特碍眼，而现在这辆东瀛法拉利只能靠着漂亮的模特吸引目光了，也算是混得比较差的一辆超跑了。
而我们看到这辆车搭载着黑色的合金轮毂，搭配上黑色的卡钳设计，与车身搭配得十分协调，而该车搭载着3.5T V6的双涡轮增压，与之匹配的是9挡双离合变速箱，其最大马力能够达到500匹，550牛米的峰值扭矩，让该车的百公里加速仅需3.4秒，这样的性能与同价位相比，只能算是中等吧，毕竟比它便宜的日产GTR的性能与它也差不多，关键价格要比它便宜100多万。
该车的长宽高为4490/1940/1215mm，轴距为2630mm，确保了车内的空间，而隐藏式门把手设计也是比较拉风的，整个侧面的线条设计显得该车比较有肌肉感。而讴歌NSX在销量不见增长的情况下，更是打出了降价100万销售，但是即使降价100万，性价比也不算是太高，加上现在许多电动汽车对于超跑的冲击，讴歌NSX即使降价100万，也不是那么受欢迎。
贯穿式尾灯设计也是比较的拉风，尾部的设计风格与前脸一致，看起来都是比较激进的，而尾部也颇有法拉利的风格，这也是该车被誉为东瀛法拉利的原因，因为该车可以看到法拉利的身影，但是车身无论是品牌价格还是做工都达不到法拉利的造诣，比较法拉利是专门设计超跑的，而讴歌NSX此前的定位是一辆平价超跑，它吸引人的原因是为它的平价。
此前接近300万售价的讴歌NSX，售价都快接近法拉利和兰博基尼了，而如此高的价格就是凭借着老款讴歌NSX想收个一波粉丝，但是讴歌还是太高估了自己的品牌定位，许多人宁愿买日产GTR也不愿意选择讴歌NSX，而且二手法拉利和兰博基尼的价格持续走低，谁愿意花300万买一辆不太出名的超跑，开出去很多人会把它认为是一辆国产超跑，即使降价100万的讴歌NSX性价比也不是很高，如果讴歌降价到100万左右的话，相信许多人会选择它了！