标配1.4T动力，MQB平台打造，柯珞克比探歌更值得首选

随着年轻消费者购买力提升，越来越多的消费者购车开始注重年轻时尚，而这也造成了一些品牌在设计上的变化，甚至是大众这样比较传统的车企，也开始偏向年轻和运动，比如探歌就是很好的例子，它作为一款专为年轻消费者打造的紧凑型SUV，上市后凭借个性的设计取得了不错的销量。不过咱们今天并不是推荐它，而是和它同为MQB平台打造的柯珞克。

不知道对于这款SUV各位是否有了解，它是斯柯达旗下的一款全球紧凑型SUV，在海外市场同样销售，当然探歌也是如此，只是二者进入国内后都进行了尺寸上的升级。不过有一点要注意，探歌在海外属于小型SUV，但是柯珞克在海外也是标准的紧凑型，所以说即便尺寸都进行了加长，可是差距很明显，毕竟柯珞克拥有2688mm的同级最佳轴距。

而从设计来看，虽说探歌更注重个性的视觉效果，但是显然不如柯珞克更有成熟精致的体验更吸引年轻消费者，毕竟太过个性并不符合多数年轻消费者的购车需求，尤其是偶尔兼顾家用的时候，显然还是柯珞克这种偏向柯迪亚克更高级别车型的设计更符合审美。当然斯柯达家族语言本就不缺少时尚感，比如水晶切割设计配合C型LED立体尾灯，辨识度比探歌并不差。

虽说和探歌一样都是来自MQB平台，但是柯珞克的价格可要亲民多了，目前它的官方指导价仅为12.99-15.99万元，而探歌的官方指导价在13.58-20.37万元，再考虑到尺寸差距的情况下，柯珞克反而有更出色的性价比，所以产品力自然也就再次提升。值得一提的是，柯珞克细节配置也更胜一筹，比如10大安全配置，像14万同级唯一第三代自动泊车辅助系统、14万同级唯一ACC自适应巡航等功能。

最后可以简单对比一下动力，目前柯珞克全系标配1.4T发动机，而探歌的低配车型还在采用1.2T发动机，这个时候如果再结合二者的价格，我相信柯珞克的产品力无疑更符合它MQB平台打造的身份。

总结：其实斯柯达这些年一直很重视国内市场，毕竟它已经进入国内15年的时间，累计销量也超过300万，如今柯珞克在市场认可度也不差，相信比探歌产品力更强才是关键。