车矩阵车评:“低调”的日系品牌斯巴鲁，长期以进口入华销售，自被中冀斯巴鲁包销以来，日本富士重工就从未考虑过国产，即使和贵航集团有过短暂的“亲密接触”，终归没有下文“无疾而终”，中冀斯巴鲁背后是汽车圈“赫赫有名”的经销商集团-庞大汽车，在其鼎盛时期，全国各地终端店多达千余家，就连广汇汽车这样体量的汽车集团都难与其“抗衡”。斯巴鲁这一经典的品牌国内销售的主导权被庞大包销，有利有弊的经营模式使得斯巴鲁在华呈“抛物线”式的发展，随着庞大汽车的状况不佳，被庞大打错一把好牌的斯巴鲁在华也显得“岌岌可危”。
斯巴鲁汽车以水平对置发动机+全时四驱系统成为最大的“卖点”，在车型匮乏的年代，该技术成为许多车企无法超越和模仿的“看家亮点”，在当年成为最吸引消费者的车型，售价颇高且“一车难求”，一款经典的水平对置发动机几乎搭载在斯巴鲁旗下所有车型上，以森林人/力狮/翼豹/驰鹏等车型最为著名。时代在进步，汽车工业的飞速发展斯巴鲁“引以为傲”的技术在今天看来最为普通不过，更新迟滞/上新更缓的斯巴鲁逐渐跟不上节奏，慢慢被日系丰田/本田、德系大众等品牌旗下车型超越直至完全被“边缘化”。
作为斯巴鲁旗下轿车代表车型，斯巴鲁翼豹目前处于未售状态，全新的斯巴鲁翼豹在海外已然亮相，售价约合人民币13万元，新车在配置上进行升级，年内有望开售，国内仍以进口形式销售。新款翼豹以两厢版/三厢版为消费者提供选择，具有极高辨识度的斯巴鲁家族式前脸设计，两侧LED大灯更为犀利，分体式进气格栅设计，三厢版有着更为修长流畅的既视感;配置升级的地方有搭载6.5英寸中控液晶触控屏，安全防护装备、挡风玻璃带加热、Harman Kardom高保真音频系统等，Impreza Sport车型新增可调悬架、18寸运动轮毂、无钥匙进入(启动)、8英寸信息娱乐系统、主动扭矩矢量，亦可选装解锁TomTom卫星导航系统等。
新款斯巴鲁翼豹搭载“声名远播”的2.0L水平对置自然吸气发动机，匹配5MT/CVT变速箱，最大输出154Ps，部分高配版将配备四驱系统，后期或有搭载2.0L油电混合动力系统的车型供消费者选择。
熟悉的风格、经典的动力组合能唤醒日渐“失去”的市场吗?新款斯巴鲁翼豹在颜值和配置升级上做出的努力是诚意的，而售价往往更是能否成功的最大因素，新款翼豹进口入华售价或不低于20万，相较日系丰田亚洲龙/本田雅阁等车型优势不大，况品牌口碑更是无法比肩，入华后能否大卖尚不得而知!让我们拭目以待。欢迎留言讨论。