随着时代的推进，目前我国车市的购车主力军已被80后、90后这群年轻车主占领，他们在买车的时候一不喜欢空间较小的A级车，觉得看起来不够档次，二也不喜欢空间过大的C级车，毕竟囊中羞涩，买不起，于是各方面都适中的B级车就成为了香饽饽，今天馆长就给大家叨一叨以下3款B级车，档次够价格还不贵。
马自达阿特兹
和宝马3系一样，马自达阿特兹也是一台具有“灵魂”的B级车，虽然其在动力性能表现上，比不上宝马3系家的B48+8AT，但是其搭载的2.5L+6AT也称得上是马自达的黄金组合，最大输出马力高达192匹，输出时的线性也不输宝马3系，能给予你随叫随到的极佳驾驶体验。
同时，大家也不要太过于小看马自达家的6AT变速箱，毕竟这是一个能与转子发动机死磕到底的“执着怪”，于是在性能方面，马自达有近乎执念的追求，这款变速箱在换挡响应、逻辑、平顺等各方面都做到了出色，让你在踩油门时得到的回馈也不会软绵绵，真正做到“人车合一”的驾乘体验，目前该车官方指导价仅为17.58-23.98万元。
大众CC
该车从第一代诞生至今，每一代都是被人熟知的“最美大众车”，而全新一代的大众CC，其颜值再次升级，前脸采用全新的家族式设计，再配上极具美感的溜背设计和骚气的无边框车门，在保证了辨识度的同时还能极大地提升整车的颜值，实在让人爱不释手。
不过，美中不足的是，很多车主朋友都觉得该车只是大众迈腾换了一件漂亮衣服而已，可是24.68-30.18万元的官方指导价，即使是优惠后的大众CC入门款都比迈腾还要贵上小几万，这就使得这款美车其实销量并没有我们想象的那么高，愿意入手最新一代大众CC的车主朋友，都配得上“CC死忠粉”的头衔。
凯迪拉克CT5
该车和宝马3系一样，都是以豪华运动后驱作为卖点的，不过由于宝马3系的售价过于高昂，于是馆长就更加偏爱官方指导价仅在27.97-33.97万元的凯迪拉克CT5了，更别说该车在终端市场还有很大的优惠幅度，比如在成都地区，该车入门款就有3.5万的优惠力度，裸车价还不足25万，吸引力当然要比宝马3系高很多。
同时，该车在驾驶质感、动力响应方面，也能充分满足年轻人“躁动”的个性，就拿入门款车型来说，虽然其没有搭载中高配车型中的电磁悬挂，但是237马力+10AT变速箱的动力性能，再加上后驱的布局设计、转向上的精准、油门的敏捷和紧实的底盘质感，每一项都能不会给你的激情人生拖后腿，唯一美中不足的是，该车后排空间对成年人不是很友好。
各位车主朋友们，以上3款B级车，有你中意的吗？如果你有更好的建议，欢迎在评论区告诉馆长哦~