由于疫情的影响，车市在今年第一季度的销量有所跌幅。目前，汽车市场慢慢恢复，各大商家也是使出各种方法来挽救销量，其中最直接的办法就是降价，给消费者最大的优惠幅度。但是还是有些车型尚未把优惠力度降到最大，还留有降价的空间。下面我们就来看看还可以再观望一段时间的几款车型，说不定可以让你省下不少真金白银。
宝马3系
官方指导价：29.39-40.99万元
自从3系换代以来，虽然市场终端的优惠不算太高，价格一直很坚挺，但是月销量依然很高。全新一代宝马3系相较上一代更加均衡，尺寸和舒适度也得到了一定的提升。首先是外观上还是保持了原来的犀利感，前脸继续保留了大家熟悉的双肾式中网，两边的大灯延伸到更远的地方，辨识度极高，也更加符合年轻人的审美。由于新的3系的轴距加长了，达到了2920mm，所以使得侧面看起来轮廓更加修长，这也使得后排的空间比较富足，跷二郎腿也没问题。细节也处理的很到位，整体也更加运动了。
进入车内，内饰采用仿木纹和镀铬条带来装饰，给人感觉比较有质感。中控台设计的也比较方便，微微倾向驾驶者一侧同时还有实体按键。皮质的方向盘不仅握感舒适，也方便驾驶。仪表盘继续保持传统设计，信息显示也很清晰，搭配水晶的档杆，看起来也比较豪华。配置方面也是很齐全，实用性很突出。备箱容积达到了480L，基本能够满足家庭使用。
动力方面，宝马3系的全系都是搭载2.0T的发动机，而低功率版的功率最大输出达到156马力，虽然动力差了一点，但调校的比较好，输出的峰值扭矩可以达到250N·m，同时匹配了8AT变速箱，起步还是比较快的，虽然只有156马力，但百公里加速可以达到7.3s。宝马3系的底盘采用了前双球节式弹簧减震悬架，后多连杆式独立悬架，虽然稳定性更高，转向更加精准了，但过弯的时候车身会有些倾斜。全新一代C级还会有新车上市，后期宝马3系的优惠力度应该会更大。
凯迪拉克CT5
官方指导价：27.97-33.97万元
说到凯迪拉克，其优惠力度也是比较大的，特别是从CT5的定价来看，足以表明其诚意了。CT5外形上延续了很多CT6的元素，前脸采用盾型格栅和全新的泪眼式LED日间灯组合，很是凸显运动感。从侧面来看，凯迪拉克CT5的溜背造型十分漂亮，平滑的线条搭配多幅轮圈看上去有很强的运动感。车尾的折线形LED尾灯内嵌有两根走势不同的灯带，富有运动感。
进入车内，CT5的内饰设计的还是不错的，首先是中控的布局比较新颖，并且拥有10英寸悬浮的控制屏以及全液晶的仪表盘，方向盘也是三幅式的，比较有档次和质感。空间方面，拥有长宽高4924/1883/1452mm，轴距2947mm的车身，达到别克君越Avenir的水准。
动力方面，凯迪拉克CT5搭载的动力组合为2.0T 10AT和3.0T V6发动机 10AT，其中2.0T最大功率为234马力，3.0T的最大功率340马力，都能够满足国六的排放标准。百公里加速为7.3秒，CT5的动力表现还是不错的。而优惠方面，CT5由于上市没多久，优惠力度还不算太大，相信过段应该会有所松动。
亚洲龙
官方指导价：19.98-28.98万元
亚洲龙作为一汽丰田的旗舰级轿车，在各方面表现的都不错，也吸引了一定的消费者。首先是外观方面，亚洲龙大嘴式进气格栅，搭配隆起的发动机盖线和分段式腰线，看起来很是霸气，车尾造型比较立体饱满，看起来还是很时尚的。新车还配备17和18英寸两种尺寸的轮圈，车的整体比较有气质。尺寸方面与现款车型一致，拥有4975/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的轴距。
进入车内，亚洲龙的内饰设计的比较简约，看起来并没有高级感，中控线条比较规整，空调和中控屏相连，看起来中规中矩。唯一的亮点就是悬浮式中控大屏，给车内增添了一些科技感。配置方面的技术还是比较丰富的，各项功能满足了基本的享乐，还是很实用的。
动力方面，亚洲龙搭载的是2.5L和2.5L混动两种动力版本动力系统。其中2.5L匹配的是8速手自一体变速箱，其最大功率达到209马力，而2.5L的综合最大功率218马力，动力体验还是不错的。2.5L的百公里综合油耗为6.2L，而双擎车型百公里综合油耗为4.3L。底盘的调校比较接近凯美瑞。目前亚洲龙放出的优惠仅限于金融方案，如果不着急购车还是可以再观望的，后期可能还会有一定的优惠。