成宜高速
7月29日，随着成宜高速仁寿段控制性工程富加北互通主线桥右幅最后一片T梁的安装完成，成宜高速全线路基实现半幅贯通，为实现年底建成通车目标任务取得重大阶段性胜利。成宜高速全线通车后，成都至宜宾的高速路程将缩短到80分钟左右。
据了解，富加北互通主线桥全桥总长628米，上部结构为预应力混凝土T梁+预应力混凝土现浇梁，先简支后连续。T梁共285片，现浇梁共8孔，其中桥梁在第8a孔至第10a孔上跨遂资眉高速，施工难度较大，是成宜高速项目重点控制性工程。
成宜高速作为目前全省建设标准最高的高速公路项目之一，采用EPC总承包管理模式，总投资约246亿元。成宜高速全长约157公里，双向6车道，设计时速120公里，线路起于成都，途经成都市东部新区、简阳市、眉山市仁寿县、内江市威远县、自贡市荣县、宜宾市叙州区、翠屏区。全线共设置大中桥37座，互通式立交17处。
据省铁投集团成宜高速公司工程管理处处长张志彬介绍，成宜高速建设正在有序推进，截至7月，成宜高速全年完成投资37.43亿元，占年计划的46.79%；自2018年6月正式开工以来，累计完成投资176.66亿元，占项目概算总投资的72.29%。截至目前，成宜高速四座隧道即华阳山隧道、大沟头隧道、大树坳隧道、张家湾隧道已实现双幅贯通，全线已完成挖填方99.5%，桥梁下部结构99%、上部结构96%，路面工程45%，房建主体工程80%，绿化工程70%，交安工程18%。下一阶段，将加快路面、绿化、交安、房建和机电施工，全力确保成宜高速12月底建成通车。成宜高速建成后，将是成都平原经济区到川南经济区最便捷的南向出川大通道，为四川构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局提供新动能。
本报记者 田程晨
图片由省铁投集团提供
来源:成都日报