轰炸机几乎是最难制造的飞行工具了，拥有服役的战略轰炸机可以充分的提现一个国家或组织不俗的综合能力。它要求制造国须得具备非常完备的服务设施。小到一颗螺丝钉，大到飞机的图纸设计，每一个环节的要求都极为苛刻。就单单拿飞机的发动机来说，需要数个不同的部门密切分工配合，持续工作多少个日月，才可能领悟到其中的窍门。即使你能掌握制造的技能了，还得寻找合适的生产团队，这就又是新一轮的挑战。同时这其间的生产过程不能出现任何的纰漏。当所有的制造工作都准备就绪之后，您还得筹备钱财。战略轰炸机是出了名的费钱，不只是生产费用高的吓人，之后的运营成本，也让人接受不了。这就是有的国家那有这个制造能力，却依然谨小慎微，不敢配置。
一个国家核武力量够不够强，我们应该怎么看呢。第一，有无三位一体的核打击能力。现在我们来好好看看，何为三位一体，即同时拥有三种核子武器打击方式，洲际弹道导弹、潜射弹道导弹和战略轰炸机，前两者是不必多加赘述的，它们的威力也是众所周知的。然而，关于战略轰炸机的意见就并不是那么统一了，战略轰炸机无用论甚嚣尘上，新型武器逐渐被建造出来， 战略轰炸机的意义就不那么大了，但作为三位一体中的关键一体，它仍是不可小觑的。而且，一个国家要想拥有空天一体、攻防兼备信息火力一体的战略空军，除了对先进运输机的大量需求外，必须强有力的远程战略轰炸机做支撑，通过轰炸打击敌人的重要地区，通过战术轰炸，以以小博大。
众所周知，美国作为目前世界唯一公认的超级大国，在新一代战略轰炸机的研制技术能力层面上，确实整体要领先于其他国家多年。尤其是在冷战时期由美国所研制的一种高空突防隐形战略轰炸机“b-2”，这款轰炸机早已经称霸天空数十年，至今还没有一个国家研制出旗鼓相当的空军军事装备。在1947年至1991年长达数十年的时间里，当时美国和苏联之间在军事装备方面的竞赛尤为激烈，针对苏联大力发展的各种中远程防空导弹和高空高速国土防空拦截机等所组成的防空网，美国针对其战略目标提出了新一代战略轰炸机需求，要求必须具备超强的军事突防性能。经过多家公司参与一系列竞标，以及对各自方案不断修改之后。1981年10月20日，将此次研制计划敲定，这款被命名为b2的就是日后大名鼎鼎地的隐身战略轰炸机。1989年7月17日，轰炸机b-2隐形战略轰炸机完成首次公开起飞，目前为止全世界攻击能力最强的战略轰炸机也就此出现。被称为外星科技的产物——美国b-2隐身战略轰炸机，即使进入他国防空领域里也不会被对方所察觉，哪怕在丢下炸弹后，自己也可以安全的离开，在整个操作过程中，依旧不会被任何人所察觉，就算是最先进的“无线电定位”技术，都无法把它击落。美国认为 b-2隐身战略轰炸机是当今世界上最具神秘感的防空作战武器之一，美国将通过该轰炸机获得巨大的战略优势 。猜想一下，如果该轰炸机同时装载16枚的b61或b83核武器起飞，对于大多数国家而言，不仅没有抵抗的能力，直接是存在被灭国的风险。
经过特殊制造而成的碳-石墨复合材料构成了 b-2的主体，它不仅耐高温、耐损耗，它有着比钢还要坚固的材质，比铝还要轻，不仅有着重量上的优势，而且还有很强的隐身性能。美国在给b-2轰炸机做设计图时，就已经考虑b2拼接边缝问题，给隐身效果造成较大影响，所以，b-2隐身战略轰炸机所有有可能造成雷达波散的部位都用吸波带封死了。十多年前，吸波带被一种喷涂型的材料，替代了之前所用的吸波带。而且喷涂型吸波材料更易操作，不仅可节约维修的时间，还因为其液体的有点，大大增加了隐身性。还比如有一些细节部分，例如机翼前缘，包覆上了一层特制的吸波材料，可以吸收雷达波。所以，虽然一个b-2战略轰炸机的体型约等于三个x-47b无人机，但它的雷达反射面积只相当于天空中一只飞鸟的雷达反射面积，一般的轰炸机根本无法与它相提并论。
繁复的机型结构加上极具特点的气动设计，成就了这款轰炸机是当今世界唯一一种隐身战略轰炸机的地位。我们可以观察一下b2的外观设计，b2轰炸机和其他普通轰炸机外形有很大区别，它减去了用来控制方向的方向舵，甚至看上去你会认为它没有机尾，只有两个大翅膀，实际上它的机尾与机翼是合在一起的，从正上看它就像一个大型的飞行器，前面说的还是比较复杂，其实它的外形看上去并不复杂，从它的正上方观察，这个平面就是由12根相互平行的直线支撑的，机翼线条极具流线型美感，线条与线条之间是平行的。飞机的尾部就像一把大锯子，机翼前缘与机身边缘无论从哪一个角度看都是平行的。b2的两个大翅膀前后边缘线完全对齐，机翼与机身的夹角为33度，基准线向前折转时的前掠角为147度，这种与众不同的外观设计，会是两方雷达波发生干涉，从而相互抵消，因此雷达并不能限制这款轰炸机，还能够在红外线、可见光、噪音以及强电子干扰环境下切换自如，因此，在目前能够定位并追踪到它，简直是难于上青天。
b-2座舱里布满了各种仪表、大大小小的显示器和开关按钮等等，方便机组人员进行监视、操作以及控制，即使出现任何故障也可以快速做出应对措施。b-2安装了在现役作战飞机中并不多见的天文/惯性组合导航模式，即使是面对复杂多变的作战环境依然可以精准定位。但如果各位想要了解，想问问飞行员，在这么多的显示屏里，哪个才是重点？他们会说肯定是可以全方位描述飞行行驶状态并预防可控飞行撞地的vsd系统。具备无人驾驶功能的美国新型隐身轰炸机b2，即使是在飞行员完成其他任务情况时，可以借助该系统让飞机自动安全行驶，实现全自动驾驶状态。以前需要综合多个仪表数据后才能形成垂直图像，现在只需要vsd系统将所有仪表数据整合后放在一个显示屏里，就不再需要飞行员用大脑将所有数据整合后判断其垂直状态，可以直接了当的看到飞机的方向（高度），飞行高度，飞机相对于空气运动的速度，航向和攻角等有效信息。如果飞行员在驾驶期间想要再次重新获取周边环境以及是否存在危险时，vsd系统在飞行员驾驶期间可以提供飞机当前所有数据信息。如果b-2在飞行过程中遇见了紧急事件，它将按照事件紧急程度自行安排是否需要进行航空，导航和交流。虽然比不上vsd系统，但它的重要性也不可忽视，水平状态显示（hsd），其重要性却丝毫不逊色于vsd系统，它不仅可以确定空中交通线，而且还能帮助操作帮b-2轰炸机的飞行员们检测附近是否有敌方战机，自家战机以及探查雷达信息。
美国的b-2战略轰炸机不仅拥有优秀的隐形能力，还装载了休斯公司专门为其研制的an/apq-181型相控阵雷达，性能非常先进。美国希望新型雷达系统能够做到低拦截概率（lpi）。随着时代发展，lpi在空军作战中显得更加重要，要怎么才能做到低拦截概率呢？其实原理也很简单，就是用最小的能量和最少的时间来完成任务，并且通过对信号编码，使其产生一个合适的信噪比，对于敌人而言，他们很难分辨到底是伪装的噪声，还是其它的随机噪声。两个独立电子扫描天线的设计使得它不用额外加旋转或者摇摆式的天线，该雷达的多种工作模式，让它能够适应各种各样的任务和地形，拥有的模式中包括合成孔径雷达模式，针对海上目标的反合成孔径雷达模式，针对地面检测车辆的地面移动目标指示模式等，应有尽有。an/apq-181雷达已经陪伴着b-2轰炸机服役了二十余年，它的许多功能仍然是值得借鉴和学习的，哪怕是现在，普通的防空网也不是它的对手。更何况，这几年美国在对b-2战略轰炸机进行后续改进的时候，与之进行同步升级的还有b-2轰炸机的雷达，比较重要的、适应现代作战的革新，比如有源电扫描阵列（aesa）天线的装载，它的主要功能是作用与阵列中心的（t/r）模块，经过升级改造后的b-2战略轰炸机的雷达再次走到了时代的前列！
按照b-2战略轰炸机的初始配备，搭载16个gam或jdam精确制导炸弹就已经是上限。美国一直没有停止升级b-2战略轰炸机，2004年的时候，b-2战略轰炸机的最大承载量已经扩大到了80个jdam精确制导炸弹，20吨有效载重能力已经不在话下，只需要到目标上空进行一次投弹便可完成任务，如果携带核武器的b-2战略轰炸机攻击目标是一个小国，那这个国家可能将不复存在。现如今，随着各种高端电子技术飞速发展，航空电子设备不断升级，link-16战术数据链系统成功研制并与b-2战略轰炸机完美结合，通过共享信息作战人员的目标识别能力快速提高，避开威胁的成功率也进一步加大。并且，随着极高频发送和接收信息的卫星通信系统运用到军事中来，使得b-2战略轰炸机的飞行员可与遍布各地的其他兵种指挥官互换战场信息，战场信息得到了更高效的交流，b-2隐身战略轰炸机的作战效能将会大幅提升。
b-2战略轰炸机在美国的装备武器中具有举足轻重的地位，同时也是各国想要争相仿制的对象。它依靠自己像飞翼的外形和强大的干扰设备成为世界上隐身性最好的轰炸机。服役以来，美军对它的飞行系统、构成材料等不断进行升级，它成为了美军扩张其势力范围的有力武器。但是它的进化产物b-21已经进入研发阶段，从各方面传出的消息来看，它的制造成本应该会低于b-2。但是，在隐身性上比b-2做得更好。本来在2021年底就可以一睹它的身姿，不过美军那边不知道又在搞什么幺蛾子，它可能不会准时出现。
南方谈话以来，我国的发展速度成为世界的奇迹，中国有钱了，就意味着更有能力去建设军队，我国在国防建设上投资不小，在这上面的支出全球第二。发展军事实力的同时，我国在科技创新这个版块也有大量资金的支持，“中国新制造”在全球都掀起热潮。所以，美国的b-2并不是不可超越的。中国有足够的经济和技术去支撑军队建设，对于中国来说，只是先天不足而已，后天我们的实力全球有目共睹。相信在不久的将来，中国一定会研发一款赶上甚至碾压b-2的战略轰炸机。
