第一批买特斯的人近况如何？车主：还行，就是完全不想开了！

如今的汽车市场风云突变，很多的新气象出现让人始料未及，其中，新能源汽车的出现和发展无疑是一股让人耳目一新的力量。新能源汽车在刚出现的时候就被人们投以了高度的关注，但是不得不说这种关注却不能高比例地转化为销量，因为对于一台新型动力的汽车，大家多多少少还是有所担忧的，比如说这台车的质量好不好，售后可不可靠，动力性强大吗，电池充能续航能力怎么样，长期使用耐久性会不会下降等等。

而要说到新能源汽车，肯定绕不开的一个品牌就是特斯拉。特斯拉作为新能源汽车界的大佬，可以说是在汽车领域开创了新能源时代。尽管我们到今天也不敢说新能源汽车时代已经全面到来了，但是未来新能源汽车占据市场应该是可以预见的，那么特斯拉就算是新能源市场的排头兵。

一直到现在为止，距离特斯拉的第一批新能源汽车进入中国已经有五年时间了，这五年时间，新能源汽车的发展不可谓不快，光是特斯拉汽车就已经从最初的Model S(参数|图片)更新到了Model 3，更不要说其他品牌的新能源汽车如雨后春笋般涌现出来了，在国内，比亚迪抢占了新能源汽车的先机，如今比亚迪的新能源技术已经处于世界领先的水平。这五年是新能源汽车探索发展初现雏形的时期，也是我们消费者对于新能源汽车逐渐接纳和了解的过程，现在我们再去买一台新能源汽车，不理解的目光肯定会少一些，参考的凭据就会多一些。

但是五年前第一批新能源汽车的消费者，可以说是第一批吃螃蟹的人，当时的新能源汽车在国内完完全全是一个崭新的事物，没有可以对比的，也没有可以参考的，可以说当时敢花大价钱购买Model 3的人都是非常勇敢的。不过那些第一批吃新能源汽车这个螃蟹的人如今怎么样了呢？第一批买特斯的人拉近况如何？车主：还行，就是完全不想开了！

小编的朋友里就有当时买了S系列的车主，如今他已经没有再开这台车了，当问到原因的时候，他说其实这台车开了五年整体状况尚可，但是目前可操作性和乐趣性的确是不大，作为一台当时百万级别的汽车，除了基本的代步作用之外，能买得起这样价格的汽车的人，自然是对于汽车的可玩性和操作性有比较高的要求。但是随着Model3(参数|图片) 的问世，特斯拉S级就显得有些贫瘠了。

但是目前这款车的二手市场也不是很可观，因为这台车目前的二手价格就只有25万元左右，当时买的时候这款车可是达到了百万级别，25万元的价格对于百万来说就非常微不足道了，因此买得起这款车的人当然会觉得25万的二手价格是白菜价，卖不卖的也就无关紧要了。

其实很多人不会买一台二手S系的原因并不是因为价格不够便宜，而是如今的新能源汽车更新换代实在是太快，即使是再便宜，S级已经是过去式了，现在买回来一台S级的二手车，在各方面都被新车无情碾压，并且随着Model3的国产化，新车的价格也从百万级别来到了30万级别，因此大家为什么不去选择一台新车呢？

其实最早的那一批新能源汽车在汽车本身的品质上也没有做到尽善尽美，最大的问题就是续航能力的下降，很多S级的车主都表示，再开了几年S级之后，电池的续航能力直线下降，以前充一次电可以开一周，现在充满电只能开一到两天，所以每天都处在充电中，实在是让人心烦意乱。此外，特斯拉早期的一些安全问题也是让人非常担忧，因此这些车主目前的现状的确是不容乐观。但是无论如何，最早一批买特斯拉的车主对于新能源汽车发展的贡献还是非常大的，没有他们，我们就没有关于新能源汽车的反馈，自然也就没有后来新能源汽车井喷式的发展，如今的比亚迪也是在新能源汽车的东风中顺势而起的，因此我们也更有理由去期待属于新能源汽车的美好未来。

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