2019年汽车全球销量已经公开，丰田旗下的卡罗拉又双叒是全球最畅销车型，全年销量达到1236380辆，累计销量更是突破了4700万辆，远远甩开大众高尔夫，当之无愧的全民神车
其中，中国消费市场2019年度为卡罗拉提供了357798的销量，占比接近30%，卡罗拉如此火爆的同时，笔者突然想到卡罗拉还有一兄弟车型雷凌，它的情况又怎样呢?咱们一起看看
2019年雷凌销量22.16万台，同比增长15%，整体也很不错，但相较于一汽的卡罗拉，又有点黯然失色，皆是丰田同门弟子，雷凌为何总是那一个追赶者？
这一切还得从卡罗拉的前生丰田Corolla，也就是我们耳熟能详的花冠。
从1966年上市到现在，丰田Corolla系列已经累计完成了销量4700万辆，成为有史以来世界上累计销量最高的车型。
所以，作为全世界卖得最好的车型，丰田Corolla有相当多的衍生车型，而卡罗拉和雷凌的区别也就从这里开始。
大家可以把花冠比作一个有钱的老爷，膝下有长子一汽卡罗拉，次子广汽雷凌，两者虽是同根生，但也有一些差别。
一汽卡罗拉继承了它老爸的欧洲血统（一汽丰田投产的卡罗拉是丰田Corolla系列中的欧版车型）。
广汽雷凌继承了北美血统（广汽丰田的雷凌则是丰田Corolla系列中的美版车型）。
懂了吗，两者都不是原汁原味的丰田Corolla，但是随着10代花冠改名为卡罗拉，一汽就顺利继承了它老爹的这个名头，在知名度上自然比雷凌高上不少，体现在销量上就是卡罗拉目前为止都被雷凌卖得好。
从2004年第九代Corolla以花冠的车名在一汽丰田投产那一天开始算起，一汽丰田的卡罗拉家族已经在国内市场发展了四代车型
到了2007年，第十代丰田Corolla的国际版车型实现国产。出于丰田家族的整体命名规则变化的考虑，同时也是为了与同堂销售的花冠有所区隔，所以，这一代的Corolla正式取了音译卡罗拉作为中文名。
对于市场而言，卡罗拉前面十几年的耕耘以及收获的口碑在国内的市场上显然是拥有着巨大的优势的。不太懂车的人去网上搜索“家用，省油，经济”第一个蹦出来的，绝对是卡罗拉，
因此无论是在口碑上还是市场占有率上卡罗拉都全面领先雷凌。
讲产品之前我们先讲讲一汽和广汽规模上的差距，一汽丰田注册资本33亿人民币，广汽丰田大概只有一半16.92亿。
其次，一汽丰田有天津、长春、成都，一共是五个大工厂，产能大概是75.2万辆，而广汽丰田目前只在广州南沙区建有两条生产线，一年的产能38万辆，也只有一半，所以说各项规模数据上来看，广汽丰田基本上只有一汽丰田的一半。
因此一汽丰田的产品序列要比广汽丰富一点，广汽丰田曾经在很长一段时间内只能依靠凯美瑞和汉兰达两款车型来支撑整个品牌。但此时的一汽丰田除了卡罗拉之外，还包括了威驰、锐志、皇冠、RAV4荣放、普拉多甚至是柯斯达这样的产品。
作为消费者，去一汽丰田这家店能看多种车型，而去广汽丰田只能看到小部分车型，你选择去哪？人流量增大新车的销量自然也跟着上升。
不过随着广汽威兰达等新车陆续上线，两者的差距也在缩小。
就拿2019款卡罗拉1.2T入门版和2019款雷凌1.2T的入门级车型做对比，不考虑终端优惠的情况下，卡罗拉售价比雷凌高出4k整。
除了车市尺寸，三大件都完全一样，卡罗拉比雷凌多了：车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航等，4k卖这些配置小编认为肯定回本，再加上终端优惠，卡罗拉的性价比的确比雷凌高上一点。
在产品力上，雷凌和卡罗拉两者的差距很小或是几乎没有，但雷凌就吃亏在知名度上，大部分人都有先入为主的习惯，听多了卡罗拉，自然就认为它比较好，